Além da mudança estética na frente, apontada pelo nosso amigo, a Triton 10/11 virá com central multimídia, com DVD, GPS, etc. Quem tiver pensando em comprar uma, espere até o próximo mês quando começará a chegar a nova. Assim que chegarem as concessionárias queimarão as 10/10, bem abaixo da tabela, o que é uma boa oportunidade para aqueles que não se interessam pelas novidades ou então poderão pegar a New Triton.Citação:
Postado originalmente por Renato Palheta Michelini
Pessoal, fiquei impressionado com a Outlander 10/11. Tava interessado na Dakar, mas depois que conheci melhor a Outlander achei o carro muito show, completo dimais e confortável ao extremo, além do mais é feito pelos japas e evita a problemada dos carros nacionais e hermanos. Alguém aí ja teve alguma ou sabe relatar algo a respeito do carro?
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
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30/07/2010, 09:36leo_gontijo
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30/07/2010, 09:41leo_gontijoDaniel, não chegou a pensar em pegar uma Outlander? com certeza ela é bem mais cara do que a CR-V, mas a meu ver também é bem mais carro.Citação:
Postado originalmente por danielmr
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30/07/2010, 14:43JoaoClaudio
Michelangelo: O Corolla dela tem uns barulhos e já foi levado na concessiónaria e não arrumaram, tampouco os vidros com vontade própria. Embora não goste do Corolla acho ele acima da média, mas o modelo anterior parecia (embora menos refinado) ter montagem mais caprichada.
Conforme meu pai relatou a Hilux é menos barulhenta que a Triton, certeza que pela qualidade de montagem da Toyota ser bem superior às demais montadoras.
Jeilsonk e Nicodemos, vou escrever de novo, (se quiserem na proxima eu desenho): L200 TRITON no Brasil NÃO TEM DIFERENCIAL CENTRAL BLOQUEADO, porém (não consultei o manuel ainda) parece que tem o diferencial traseiro de escorregamento limitado (LSD), como inclusive tinha na minha ranger 2.5. Quase todas as pick ups nacionais têm, e a GM ainda faz propaganda disso como tracklock na S-10 flex.
A Triton tem opção de tração 4x2 traseira, 4x4 part time, e 4x4 part time com reduzida. Só.
Na Europa (talvez Asia tb) a Triton tem diferencial central bloqueado, porém não sei se tem o LSD traseiro. Vejam o milagre da luzinha amarela no painel no minuto 3.10 até 3.20.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=nakgDntksS0&feature=related[/ame]
Acabo de ler a 4 patas - e a Triton 2011 terá grade e parachoque dianteiros reformulados, virá com uma central multimidia de fabrica, com dvd e gps inclusive, e os bancos em couro não serão mais de serie, pq a MIt diz que tem proprietario que não gosta, as rodas vão mudar o desenho, mas permanecem 16".
Quanto ao Outlander - já testei os 2 (2.4 e V6) e são muito, muito bons, além de bonitos, acho que valem a pena, porém por 115mil vc compra um freelander e o outlander V6 sai por 120 mil.
Mitsubishi de Portugal, http://www.mitsubishi-motors.pt/expl...esign/Interior - cambio sequencial, motores com 136 ou 178cv, tração super select com vejam só, diferencial central com sistema de bloqueio controlado eletronicamente. BINGO! Tem tb controle de tração... caramba... e aqui nada. -
30/07/2010, 14:54AKPG
João,
Se um carro tem diferencial central, ele precisa ter bloqueio neste diferencial central. Caso contrário, ele atolaria até em grama molhada... O bloqueio do diferencial central serve para passar 50% da força para cada um dos eixos. -
30/07/2010, 15:12Marcelo-HPE
A triton europeia usa o 4d56 16V de até 178cv !!! tá melhor que o 2.5 daqui de apenas 141cv . !!
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30/07/2010, 15:31jeisonk:parede::parede::parede::parede::parede::parede:Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
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30/07/2010, 15:44samukanvasTá bom... e os que tem full time? :putz:Citação:
Postado originalmente por AKPG
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30/07/2010, 16:43NicodemusO chip comprei nesse site que o Walter passouCitação:
Postado originalmente por Michelangelo
http://www.racechip.de/racechip-chip...ID-3688-r.html
peguei o chip de 129,00 euros e a potencia vai pra 205cv.
o treco de hidrogenio (HHO) li umas reportagens e umas propagandas e vou testar na triton mas o basico seria que como o hidrogenio tem uma explosao mais rapida ele ajudaria a queimar melhor a mistura no motor, reduzindo assim o consumo, dizem que melhoraria de 20 a 40% acho muita coisa para o pouco de hidrogenio que esses kits produzem, mas como sou curioso e o kit não e tão caro, vou de boi de piranha.
Assim que tiver os resultados vou dividir com vcs. -
30/07/2010, 16:51NicodemusJoão, vc tá zuando ou vc tem problema de leitura? vou explicar como se tivesse falando pra minha avó:Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Pra um veiculo ter bloqueio de diferencial central, primeiro ele tem que ter o diferencial central, certo? entendeu? ok, agora vai complicar mais um pouco, se tiver dificil eu volto e explico denovo.
A triton nacional como vc bem escreveu ai em cima a tracao e part of time, isso quer dizer que a triton nacional NÃO TEM DIFERENCIAL CENTRAL. entendeu?
Juntando as 2 suposicoes: COMO A TRITON NACIONAL NÃO TEM DIFERENCIAL CENTRAL => PORTANTO ELA NÃO PODE TER BLOQUEIO DO DIFERENCIAL CENTRAL, POIS ELA NÃO TEM O DIFERENCIAL CENTRAL.
E se na europa a triton tem bloqueio de diferencial central não precisa/não tem LSD. -
30/07/2010, 17:27AKPGEstou me referindo a Defender e TR4...Citação:
Postado originalmente por samukanvas
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30/07/2010, 17:55Jeranicodemus, mas para o motor da triton vc deveria ter pego o kit q vem dois geradores, pois produz mais gás.Citação:
Postado originalmente por Nicodemus
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31/07/2010, 08:41NicodemusEntão, até tinha pensado em pegar de 2 geradores mas como produz pouca diferenca de gas vou instalar 1 gerador, depois se der resultado coloco 2.Citação:
Postado originalmente por Jera