Olá Bruno, quando se tem um bom desconto em um produto, geralmente a forma de pagamento é à vista.Citação:
Postado originalmente por Bruno Sander
Quanto se vale a pena colocar na Hpe, veja bem, acredito que, quem vende o produto(Multiturbo e afiliadas) dificilmente vai dizer que não vale a pena pois o motor da Hpe por estar quase no limite, poderá dar problemas futuros.
Agora isso é uma suposição minha, e talvez eles ainda nem saibam, pois se vinher a surgir problemas, isso só se saberá a médio ou até mesmo a longo prazo, a curto prazo não dará; portanto, só alguém que já colocou e daqui a um tempo poderia dar essa informação a vc.
Um abraço, atenciosamente, Fancisco de Freitas...
L200 Sport Outdoor 2007 (Motor Eletrônico)
Versão Imprimível
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03/12/2006, 14:56freitasjr
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03/12/2006, 15:11freitasjrO design parece de carro sedã(querendo imitar a Hilux, perdeu a robustez na aparência), e a potência e o torque, Não difere muito da L200 daqui(o torque um pouquino superior e a potência inferior), além de ser mais pesada; e ainda com os pneuzinhos de medidas 205/70R16 :parede: :putz: francamente, prefiro a daqui...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Não vejo muita vantagen nela não. talvez o interior seja bem melhor que a daqui... mas só isso não compensa. :discordo:
Abraços, Francisco de Freitas... -
03/12/2006, 15:33freitasjr
Ah ia me esquecendo, pelas informações que tem dispostas no site, parece que Nem tem o R/D-Loc(bloqueio do diferencial trazeiro), :-( , aí se for assim é de matar :putz: fico com a daqui mesmo.
Abraços, cordialmente, Francisco de Freitas... -
03/12/2006, 17:52RezendeDF
Salve rapazeada.
Hoje foi a 4a. vez que abasteci minha Outdoor HPE. Tá com 1739km.
A média de consumo já melhorou, para os detratores da L200. A medição feita hoje foi de 9,02km/l.
Claro que ainda tá longe de ser o ideal, mais tem gente dizendo que o carro faz menos de 7km/l.
Aí é sacanagem. Não adianta dizer que sou roda presa ou coisa parecida. Essa média obtive com pelo menos 60% do tempo com o ar ligado, andando em cidade, estrada e até indo pra roça com o 4x4 ligado na terra. (região da fercal). Com relação a velocidade; aqui em Brasília temos que respeitar os limites impostos pelo DETRAN daqui. Tem pardal espalhado pra todo lado. Mais quando andei por estradas desenvolvi velocidades de até 160km/h. -
03/12/2006, 23:55Pequeno jrCitação:
Postado originalmente por freitasjr
Freitas,
Não se esqueça que essa dai é a mesma pick-up que é usada na Tailândia que é o principal mercado consumidor de pick-up Diesel do mundo. E pensa outra coisa, se um veículo que estava apenas sendo comercializado do lado de la (Europa, Asia e etc) desde o ano passado ja chegou ao Peru (putz q nome d país..sem ofenças peruanos), pode ser que chegue aqui no Brasil também, so não da para chutar quando, mas com certeza a tendência da L-200 é essa dai do link.
O Fodz é como diz o Walter a Mit Brasileira esta esperando o que para não colocar essa dai a venda por aqui?
O Dr. Bruno Insandersido postou um vídeo dessa nova L-200 nesse tópico, é so procurar o post 662.
[]'s -
04/12/2006, 01:02freitasjrRealmente a Mit deve trazer muitas coisas dessa L200 p/ cá, porém espero que algumas coisas ela modifique p/ melhor(esse design não é muito o estilo dos clientes Mit do Brasil), aqueles pneus de bicicleta então :putz:... acho que ele deve aproveitar o chassi, o motor, porém a carroceria e fazer um BL(como já tem as nacionais) e por pneus melhores ele deve fazer... Não dar p/ simplesmente pegar um carro desses, do jeito que estar e jogar no mercado daqui; sem tropicalizar.Citação:
Postado originalmente por Pequeno jr
O motor apesar de ter pot e torque parecidos com o daqui, deve ser mais durável; ponto p/ esa nova L200, porém o resto... se for p/ vir igual a essa daí sem a tropicalização, Não compro mais :discordo:
Acho que pelo mesmo motivo que fez por o motor da L200 na Pajero Sport, ou seja, diminuição de custos e aumento nas vendas(como ficou + barato, ta vendendo bastante).Citação:
O Fodz é como diz o Walter a Mit Brasileira esta esperando o que para não colocar essa dai a venda por aqui?
Acredito que após eles terem um bom lucro, eles trazem essa aí e modificam o motor da Pajero. Coisa de 2 anos no máximo.. talvez saia lá p/ o 3 trimestre de 2008... ou se a concorrência ganhar mais terreno possa ser antecipado.
Hehehee, eu já tinha visto, o cara tentanto mostrar o carro(a L200 do Peru/Tailândia) sair daquela lama ridícula... viu como fica uma picape pesada, com pneu de bicicleta e sem bloqueio de dif. trazeiro...:!: Uma meerdaaaa.Citação:
O Dr. Bruno Insandersido postou um vídeo dessa nova L-200 nesse tópico, é so procurar o post 662.
Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas... -
04/12/2006, 08:04Marcello Ladeira
Moçada não sei se este carro não tem bloqueio não viu... lembro de ter lido em alguma reportagem durante o lançamento dela que a tração tinha vários componentes da Pajero Full e que isso era um grande diferencial em se tratando de pkps.
Quanto ao visual achei interessante, parece ser bem mais leve - o que não se confirma em termos numéricos.
Realmente agente aqui no Brasil tem muito pouco acesso a carros modernos. Se pro Peru compensa importar um carro daqueles que dirá pro Brasil!??!?!!
Pensando bem não posso ficar muito revoltado não, afinal se ela fosse importada pra cá eu com certeza não poderia ter uma ainda... hehehe, acredito que ela custaria o mesmo que uma Hilux, que atualmente e$tá fora de minha$ capacidade$ financeira$.
[]s, -
04/12/2006, 08:32Walter L. L. CasittaPor falar em Hilux, um amigo ex Frontier agora ta de Hilux AT 0Km. Já dirigi a poderosa e que me desculpem os que fizeram o test drive da Hilux e depois compraram L200 ou Ranger. Com aquele câmbio AT ela é muito, mas muito melhor que qualquer outra. Nesse feriado vamos viajar, eu na minha Ranger 2.5. Afff... Ainda bem que ele é daqueles que só faz curva com o pé no freio e essa estrada tem um monte de curvas...Citação:
Postado originalmente por Marcello Ladeira
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04/12/2006, 08:39murilloaquino
Sempre achei isso...
com um cambio automatico bem acertado e com alto torque, Dá um casamento perfeito entre o diesel e o AT.
So o comentario sobre o motor, pra ver como ele é bem elaborado, por ser 16V e com o common-rail, ter a mesma potencia do nosso, percebe-se como o nosso está acima do limite que o motor suporta.Um motor com a mesma capacidade cubica mais muuito mais moderno e com a mesma potencia... -
04/12/2006, 11:29Pequeno jr
O Negócio para as pick-ups nacionais com certeza é o câmbio automático, a tendência do mercado leva a crer que até 2008 ja estejam todas elas com este opcional. Hilux que mais é vendida hoje é as AT. COm certeza a Toyota acertou em cheio ao utilizar um câmbio AT de 5 Marchas nas Hilux. Não fica aquela coisa extremamente curto das L-200 e o motor trabalhando me alto giro que é um dos fatores problematicos das Mit.
O que ja escutei de amigos nossos que antes viajavam em carros pequenos, mas manuais e quando rodavam uns 500km nas estradas eles estavam todos muidos, depois que compraram as Hilux AT viajam a mesma distância e chegam inteiros... sem problema algum.
O Conforto que o Câmbio AT proporciona é indiscutível. -
04/12/2006, 11:56murilloaquino
So uma correçao
Na toyota nacional, ela usa o cambio d 4 marchas..
e nao o de 5...
:P -
04/12/2006, 13:37Marcello Ladeira
Sander como é o lance do passeio do Clécio? Você havia citado que era organizado pela MitCar mas acabei de falar com ele e acho que é ele mesmo quem tá organizando.
Você tem esta informação ai?
[]s,