Pajero full - comentários gerais

Citação:

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Postado originalmente por caporto

O Fluence, Sentra, Lance e o ASX utilizam o mesmo câmbio automático CVT fabricado pelo mesmo fabricante japonês. A Nissan recomenda a troca a cada 100k km e usa um fluido acho qua ELF cvt NS2 a Renault usa o cvt da ELF tb e diz que não se troca o fluido a menos que se receba a msg no painel de super aquecimento no fluído do câmbio. Já a Mit usa o fluido da Petrobras e se troca a cada 40k km obrigatoriamente. Viu só como não é só os donos de Full que tem problemas com troca de fluidos do câmbio.
Abs.

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O outro carro aqui de casa é um Nissan Tiida 2012, automático, também CVT.
Deve ser a mesma caixa do Sentra.
Comprei com 70.000 Km´s, em janeiro do ano passado.
Li o manual e só fala em "verificação do óleo da caixa e completar, se necessário".
Fui na concessionária e perguntei pela periodicidade da troca.
"Não se troca".
Tá bom. Vou acreditar mesmo nisso.
Enfim, se não decidirmos por nós mesmos em efetuar essas manutenções preventivas, estamos fadados a perder um dos componentes mais caros do carro.
O óleo ainda está vermelho e bem límpido, estando atualmente com 83.000 Km´s rodados, deixando-me bem tranqüilo.
Mas que será trocado em futuro breve, será!:concordo:

Olá pessoal

Me apareceu uma Full 4portas 2002, com 165mkm, aparentemente muito boa. Quais os cuidados pra eu ver antes de comprá-la? A questão da bomba injetora, tem como eu saber se já foi reparada? qual o custo caso tenha de repara a BI?

Agradeço

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Postado originalmente por Marcion

Olá pessoal

Me apareceu uma Full 4portas 2002, com 165mkm, aparentemente muito boa. Quais os cuidados pra eu ver antes de comprá-la? A questão da bomba injetora, tem como eu saber se já foi reparada? qual o custo caso tenha de repara a BI?

Agradeço

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O problema é conseguir alguém que efetivamente faça um reparo único e eficiente.
A solução é mais difícil do que se imagina.
Creio que uma viatura à gasolina desse mesmo ano lhe será mais confiável e barata de manutenção.:concordo:

Caro Glaicon,

É complicado realmente esta questão dos câmbios automáticos.
Com certeza o câmbio do seu carro deve ser o mesmo do sentra, e o do sentra a CCS disse que troca a cada 100k km. Agora é que fica a dúvida por que eles são tão contraditórios pois hj se analisarmos renault, nissan e mitsubishi é um grupo só, usam um mesmo câmbio em vários modelos de seus veículos e para cada um tem uma recomendação diferente.

Abs.

Marcio,

Acho difícil de vc saber se a BI do carro já passou por algum reparo isso não é acusado em scanner.
Olha o reparo hj é caríssimo. A BI da minha deu Full 2003 está com problema recebi um orçamento de 13k da ceadiesel. Na formaggioni ficava 15k. Na águia diesel em Goiânia ficava de 8 a 21k.
Então se resolver comprar o carro mesmo é bom já estar preparado para uma possível manutenção na BI.

Abs.

Citação:

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Postado originalmente por caporto

Caro Glaicon,

É complicado realmente esta questão dos câmbios automáticos.
Com certeza o câmbio do seu carro deve ser o mesmo do sentra, e o do sentra a CCS disse que troca a cada 100k km. Agora é que fica a dúvida por que eles são tão contraditórios pois hj se analisarmos renault, nissan e mitsubishi é um grupo só, usam um mesmo câmbio em vários modelos de seus veículos e para cada um tem uma recomendação diferente.
Abs.

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É verdade. Cada marca tem suas recomendações.
Mas vamos trocar e dar vida longa e eficiência ao câmbio.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por caporto

Marcio,

Acho difícil de vc saber se a BI do carro já passou por algum reparo isso não é acusado em scanner.
Olha o reparo hj é caríssimo. A BI da minha deu Full 2003 está com problema recebi um orçamento de 13k da ceadiesel. Na formaggioni ficava 15k. Na águia diesel em Goiânia ficava de 8 a 21k.
Então se resolver comprar o carro mesmo é bom já estar preparado para uma possível manutenção na BI.

Abs.

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Neste custo já compensaria trocar o motor por um commom rail de uma pajero sinistrada.

Duvida. O preço está muito bom mas se tiver de mexer na BI, já não compensaria mais...

Valeu os comentarios, Caporto e Glaicon

Mitsubishi Pajero Full 2017 e lancado com poucas novidades e parte de R$ 188.990 - Noticias Automotivas

Bom dia!
Agradeço ao amigos pelas orientações. A Full já está comigo e fazendo a revisão de 90.000 na Cotril, CSS Mit de Goiânia, vou aguardar o resultado para postar alguma novidade.
Minha impressão do carro é a melhor possível, tecnologia, potência e econômico, este último quando comparado com a Prado.
Não fiz as trocas dos óleos antes de viajar, pois o carro não estava parado conforme eu havia dito em um post anterior.
Tenho uma observação a fazer, mas não se aplica ao geral, o meu carro está com uma instabilidade GRANDE na direção e a mesma se mostra pesada. Vou aguardar a revisão e postar meus comentários.

"Agora vem o dilema que falei. O Fluence, Sentra, Lance e o ASX utilizam o mesmo câmbio automático CVT fabricado pelo mesmo fabricante japonês. A Nissan recomenda a troca a cada 100k km e usa um fluido acho qua ELF cvt NS2 a Renault usa o cvt da ELF tb e diz que não se troca o fluido a menos que se receba a msg no painel de super aquecimento no fluído do câmbio. Já a Mit usa o fluido da Petrobras e se troca a cada 40k km obrigatoriamente. Viu só como não é só os donos de Full que tem problemas com troca de fluidos do câmbio.
Depois de 7 anos vou pegar a estrada com a família em carro de passeio baixo, vamos ver como será pois nestes últimos 7 anos foram 3 de TR4 e 4 de Full.
Abs. "
Sobre este post do Capoto, esta diversidade das trocas não seria devido a qualidade dos óleos? Se não me engano usam óleos de fabricantes diferentes, em uma mesma transmissão.
Sobre a BI, Capoto, aqui em Goiânia tem a Bombóleo, já vi bons comentários a respeito da mesma em outros tópicos, penso que vale a pena fazer um orçamento.
Abçs.

Pessoal, única peça a ser trocada serão as pastilhas e discos de freios dianteiros. Sem ser da CSS, alguém poderia informar outra marca. Gostaria de fazer uma cotação antes de definir pela peça original. Disco estou achando desnecessária a troca, mesmo não tendo como dar o "passe", pois não sinto alteração nos pedais, vibração.
Sdçs.

Romar.

Sim cada fabricante usa o fluido de um determinado fornecedor.
O que não dá para entender é porque uns tem que trocar com 40k outros com 100k e outros só completa.
Além do mais o óleo da Mitsubishi é o mais barato deles custando 54.00 o litro o da Renault que é da ELF custa 98.00 o litro já o da Nissan que tb é da ELF e deve ser o mesmo da Renault custa 223.00 o litro.
Outra coisa do procedimento de troca do óleo que achei bizarro é drena se uns 5 litros que é o que sai pelo bujao do cárter do câmbio. Complete estes 5 litros anda uns 10 km e joga fora mais 5 litros de fluido daí completa novamente. O recomendado é fazer isto tres vezes assim garante que vc trocou todo o óleo e tb jogou 5 litros fora. Agora imagina dizer isso para o dono de um sentra pagando 223.00 pelo litro que ele vai pagar 1.2k para ir pro lixo. É duro de engolir isso.
Por isso no formato do Fluence quem está trocando o óleo está optando por colocar o óleo da Mitsubishi quê é mais em conta.

Att.