Lift de Suspensão - Receita Completa

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Postado originalmente por Bispo

Boa noite DidiDavis,

Vc fez trilha com frequência depois ter feito o lift?
A quanto tempo vc utiliza a sua viatura com esse lift?:pensativo:

Fiz na minha Sptg um lift (na frente) semelhante ao seu, diferenciando somente do calço que é de nylon com 03cm...Uso pneu 31x10.5x15
Resultado, a altura do pneu até o paralama ficou com 16,5cm... fiz duas trilhas tranquilo, mas num passeio fazendo uma pequena graça, ao esterçar todo o volante para direita, numa subida em 4x4 reduzida... quebrou a homocinética...:evil::evil:

A dúvida:

Será que a altura forçou a homocinética?
Será que a barra de direção por não ter limitador e desterça demais, podendo causar a quebra da homocinética?

Se mais alguem puder me auxiliar, desde já agradeço.:wink:

Abs.

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Não sei qual a configuração que vc usou, mas dependendo da altura que ficou a homocinetica mais o tamanho do pneu, provavelmente estrangulou a homocinetica provocando a quebra a longo prazo, pneu muito grande como o seu força muito a homocinetica e outras peças como embreagem e ponta de eixo.
A direção tem limitador regulavel sim.

[]s
(DU)

Quanto gastou para fazer o lift, e sabe dizer onde encontro as peças mais em conta?
Forte abraço!

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Postado originalmente por andersoncolares

Alexandre, como fiz parte a parte, sei do que vc fala. Levantei a traseira antes e rodei com a VTR sem mexer na panhard e te digo que levei um susto ao passar meio rápido em uma lombada. Parecia que o eixo traseiro estava solto. Fui imediatamente ao serralheiro e fiz o serviço. Ficou outro carro. Só creio que vou reduzir o alongador do amortecedor traseiro que está com 56mm. Está dando fim de curso fácil. Penso deixar com os 45mm do calço da mola ou 40mm. Vou reduzindo e testando. Mando notícias.

Abraços

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Pessoal, finalizando o lift da minha VTR, depois de muitos testes, optei por colocar os amortecedores da Besta 16 lugares na dianteira e traseira, mantive as molas originais e calços de Nylon de 30mm na frente e 45mm atrás. Hoje, eu colocaria 50mm na traseira sem cisma. Fiz o ajuste da panhard conforme citado antes. O carro ficou com altura muito boa, confortável e sem perder estabilidade. Uso pneus Pirelli 235/75-15. Qualquer dúvida em que eu possa ser útil...é só chamar.

Abraços a todos

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Postado originalmente por alexlippi

este produto vai melhorar o conjunto de molas http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-173054980-calco-anti-ruido-para-feixe-de-mola-em-nylon-s10-_JM

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Alex, valeu a informação e indicação do produto.
Mas, infelizmente SPT usa molas helicoidais e não serve aqui pra turma. Este calção x espaçador é para feixe de molas.

LAMA!!

Os amortecedores traseiros tambem são da besta?

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Postado originalmente por Djalma colombo

Os amortecedores traseiros tambem são da besta?

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Os traseiros principalmente, tem que ser o traseiro da besta 16 lugares que tem maior curso. Na dianteira não é obrigatório pq o calço vai por cima do amortecedor, aliás se abrir o amortecedor dianteiro abrir demais pode forçar as homocinéticas em situação de trilha. Se eu não me engano o amortecedor dianteiro da Besta tem curso menor que o da Sportage. Dá uma lida nesse tópico que vc vai encontrar maiores informações.

Bispo, pneu 31 para a sportage é muito grande.

Com lift mesmo de 3 cm na dianteira (max!) vc deve sempre virar o menos possivel em 4x4.

Citação:

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Postado originalmente por alexlippi

esse produto melhora o lift http://produto.mercadolivre.com.br/M...-nylon-s10-_JM

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Amigo não entendi. Se este produto e para feixes de molas e as sportages não tem feixes de molas, onde vc vai usar esses calços?

Pessoal, ou lendo o topico e vendo que sempre que se altera a suspenaso trazeira é necessario regular a Panhard.
Gostaria de saber como isso é feito?? Sera que eu mesmo consigo fazer ou tenho que levar a uma mecanica especializada?

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Postado originalmente por cegandrade

Pessoal, ou lendo o topico e vendo que sempre que se altera a suspenaso trazeira é necessario regular a Panhard.
Gostaria de saber como isso é feito?? Sera que eu mesmo consigo fazer ou tenho que levar a uma mecanica especializada?

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Cegrande, veja:arrow: nessa página aqui mesmo do fórum como pode ser feita essa adaptação da panhard. Você vai precisar de um bom serralheiro, mas mecânica simples.:pipoca:

:arrow:http://www.4x4brasil.com.br/forum/ki...mpleta-50.html

e este é o ajuste que fiz em minha Grand Sportage...:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ki...mpleta-59.html

Cegandrade, com asmolas da zafira fica uns 7,5cm mais alta, a phanhard altera pouco, no maximo um alinhamento sem grandes alterações. Se for levantar mais do que isto, ai sim vai ter que adaptar alguma coisa!