Lift de Suspensão - Receita Completa

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Postado originalmente por Chico Almeida

Pessoal, boa noite.

Tenho minha Sportage (95 diesel aspirada) há menos de 1 ano e ainda não tinha posto 5 pessoas mais bagagem :mrgreen:. Pois bem, precisei fazer isso neste fim de semana e, as molas não suportaram o peso e deram fim de curso várias vêzes durante a viagem, principalmente, passando por buracos e quebra molas, em velocidade reduzida como manda o bom senso. O que poderia fazer pra acabar com isso??? Meu carro tem uns calços de aço sobre todas as 4 molas, colocados pelo antigo proprietário pra levantar dentro do normal (pelo que pude notar, medem aprox. 40 mm)!!! Será por causa dos calços ou as molas é que estão desgastadas demais :pensativo:??? Se alguém puder ajudar, agradeço.

Abraço a todos :concordo:,

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Boa noite Chico Almeida,
na minha tb batia em início de curso na dianteira em passeios estrada de terra com buracos. Não que eu seja um "cupim de ferro", mas tinha que ficar andando igual vovó.. quando troquei pela mola da Besta 3.0 Gs 16 lugares os problemas acabaram.
:concordo:

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Postado originalmente por Lucena04

Boa noite Chico Almeida,
na minha tb batia em início de curso na dianteira em passeios estrada de terra com buracos. Não que eu seja um "cupim de ferro", mas tinha que ficar andando igual vovó.. quando troquei pela mola da Besta 3.0 Gs 16 lugares os problemas acabaram.
:concordo:

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Boa noite e valeu, Lucena.

Me diz mais uma coisa: Só trocar as molas e boa??? As 4 ou só as traseiras??? Sabes quanto fica isso, mais ou menos???

Abraço,

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Postado originalmente por Topgun

Olá Geisler, só encontrei alguns pontos de ferrugem e muita sujeira na área dos parabarros dianteiros. E uma coisa que me chamou é como esses acabamentos isolam o barulho do motor, mesmo de dentro do carro.
É trabalhoso de tira-los e coloca-los, mas não é difícil, o mais difícil são uns parafusos plásticos de pressão que prendem a base dos parabarros, é bom comprar umas presilhas de pressão para colocar os acabamentos de volta, como alguns estavam ressecados eles quebraram durante a retirada.
Os pneus para fora são quase imperceptíveis, vou colocar umas fotos que tirei durante o lift, creio que a polícia não vai falar nada, mas confesso que quando passa uma palio weekend por perto fico babando os alargadores de paralamas dos Fiat. Quanto aos acabamentos tiro a foto esta semana depois de instalar o estribo, talvez na terça (8/jun).

Abç
TopGun

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Então você retirou até aquelas proteções por dentro do paralama dianteiro...:pensativo: Isso ali é chatinho de mexer:putz: hehehe
Os pneus ficaram um tiquinho pra fora sem os acabamentos, nessas condições, talvez a policia pudesse encomodar, mas como tem os acabamentos que alargam, nem vão dar bola mesmo.:concordo:
Acho que o estribo, juntamente com o lift, vai deixar a viatura linda!:palmas:

Abraço, e LAMA \o/:mrgreen:

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Postado originalmente por Lucena04

Eu tb não tenho noção do 235/75 :oops: rs
nesse link tem uma calculadora que faz a conversão de medidas:
http://www.geninhopneus.com.br/calcu...earmetric.html
no caso o 235/75/15 é equivalente a 28.9"
:concordo:

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Valeu Lucena:concordo:, grato pelo esclarecimento !! :palmas:8-)

Abraço, e LAMA \o/:mrgreen:

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Postado originalmente por Lucena04

Boa noite Chico Almeida,
na minha tb batia em início de curso na dianteira em passeios estrada de terra com buracos. Não que eu seja um "cupim de ferro", mas tinha que ficar andando igual vovó.. quando troquei pela mola da Besta 3.0 Gs 16 lugares os problemas acabaram.
:concordo:

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Hahaha tenho o mesmo probleminha, não que eu seja um "cupim de ferro", eu só não:discordo: desvio muito dos buracos:mrgreen:... só dos maiores :parede:hehe
Tambem não curto muito andar que nem vovó...
Tenho de admitir, o Sportage é um carrinho forte nesse ponto, depois de mais de 1 ano andando sem cuidar muito da buraqueira, ainda não troquei nenhuma bucha de suspensão, e o único barulhinho é o das pinças de freio por enquanto.

Abraço, e LAMA \o/:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Chico Almeida

Boa noite e valeu, Lucena.

Me diz mais uma coisa: Só trocar as molas e boa??? As 4 ou só as traseiras??? Sabes quanto fica isso, mais ou menos???

Abraço,

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Na minha só estava batendo na frente pq na traseira eu já estava usando as molas da palio weekend GNV. Se eu não em engano paguei 189 reais no par de molas da besta 3.0 Gs 16 lugares e não houve necessidade de trocar os amortecedores pq eles estavam bons e tem curso suficiente. Segundo alguns relatos aqui do fórum, se tiver que trocar os amortecedors seria bom manter os da Sportage mesmo que tem curso maior que os da besta.
Para contabilizar os custos é bom levar em conta tb a mão de obra, na troca de molas dianteiras costumam ser mais caras que na traseira pq dá bem mais trabalho.
:concordo:

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Postado originalmente por Geisler®

Então você retirou até aquelas proteções por dentro do paralama dianteiro...:pensativo: Isso ali é chatinho de mexer:putz: hehehe
Os pneus ficaram um tiquinho pra fora sem os acabamentos, nessas condições, talvez a policia pudesse encomodar, mas como tem os acabamentos que alargam, nem vão dar bola mesmo.:concordo:
Acho que o estribo, juntamente com o lift, vai deixar a viatura linda!:palmas:

Abraço, e LAMA \o/:mrgreen:

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e æ "Cupim de ferro", rs
eu estava pensando em colocar esses acabamentos, fiz uma pesquisa na concessionária e o preço deles infelizmente é um absurdo...
:concordo:

desculpe a pergunta mas eu vejo que existem borrachas
para jeep ( se não me engano ) que são plug&play,
então tirando a estética de lado isso não resolveria ?
suponha que se cole no paralamas uma borracha para fazer o papel
de alargador, isso regularizaria o veículo ?

Citação:

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Postado originalmente por ANIBALCL

desculpe a pergunta mas eu vejo que existem borrachas
para jeep ( se não me engano ) que são plug&play,
então tirando a estética de lado isso não resolveria ?
suponha que se cole no paralamas uma borracha para fazer o papel
de alargador, isso regularizaria o veículo ?

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Resolução Contran 292:
Art. 8º Ficam proibidas:
I - A utilização de rodas/pneus que ultrapassem os limites externos dos pára-lamas do veículo;
II - O aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda;
III – A substituição do chassi ou monobloco de veículo por outro chassi ou monobloco, nos casos de modificação, furto/roubo ou sinistro de veículos, com exceção de sinistros em motocicletas e assemelhados
IV – A alteração das características originais das molas do veículo, inclusão, exclusão ou modificação de dispositivos da suspensão.

http://www.denatran.gov.br/download/...ONTRAN_292.pdf

Eu entendo que colocar um alargador de pára-lamas não serve para a regularização do veículo porque a lei determina que os pneus não ultrapassem os limites externos dos pára-lamas, eu considero que o alargador é um acessório que não faz parte dele. Isso é só uma interpretação minha, pode ser que alguém tenha uma opinião diferente.
Com espaçador de rodas de 38mm os pneus ficam bem no limite, mas se for ver bem só de levantar a suspensão já dá para enquadrar no inciso IV e pneus maiores inciso II, ambos do referido artigo. O negócio é ser bem humilde e respeitar a autoridade do policial em qualquer abordagem para não motivá-lo a procurar picuinhas no carro, pq se quiser achar sempre acha. É muito difícil encontrar um carro 100% correto, mesmo não sendo jipe.

:concordo:

Lucena,

concordo com as colocações feitas, mas
gostaria de discutir mais sobre alguns pontos.

no caso dos carros Fiat modelo Adventure por exemplo
não existe paralamas largo e sim uma peça de
plástico que aumenta a área, portanto também
um acessório e não a própria peça de aço.

mas voltando as possíveis soluções,
então se um funileiro soldar um aumento
ou seja lá o que for, daí ficaria correto ?

na questão das molas, o lift então é ilegal ?
acho que o pior são os carros rebaixados
porque o pessoal corta as molas.

ecomo tem gente que inclusive usa GNV
e passa nas vistorias ? o laudo de conformidade/segurança
da vistoria serviria legalmente para permitir
a circulação dos veículos ?

o meu passou na vistoria esse ano e já devia estar
com a ponta da mola quebrada,
no entanto deram ok ! rssssss

Citação:

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Postado originalmente por Lucena04

e æ "Cupim de ferro", rs
eu estava pensando em colocar esses acabamentos, fiz uma pesquisa na concessionária e o preço deles infelizmente é um absurdo...
:concordo:

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Pois é, como diria o "Chapolin", "Se aproveitam de minha nobresa" heheh:parede:
Andei procurando as calotinhas que vão nos aros das Sportages com aro de liga...:pensativo: só porque a minha tem uma que ta sem o emblema "KIA" e outra ta descascada...:roll: Sabe quanto na KIA Motors?:pensativo: R$76,00 CADA calotinha... :shock:
Adivinha quando que vo trocar essas calotas :discordo:hehe:mrgreen: No mesmo dia descobri que tem no mercado livre por R$29,00.
De repente você acha alguem que esteja laminando estes acabamentos em fibra, eu até ja pensei em usar meus parachoques, de modelo, pra tirar um molde em fibra, e depois laminar a peça, pra entra na lama sem medo de ser feliz!!:mrgreen:
Por enquanto eu fico só no sonho hehehe

Abraço, e LAMA \o/:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Geisler®

Então você retirou até aquelas proteções por dentro do paralama dianteiro...:pensativo: Isso ali é chatinho de mexer:putz: hehehe
Os pneus ficaram um tiquinho pra fora sem os acabamentos, nessas condições, talvez a policia pudesse encomodar, mas como tem os acabamentos que alargam, nem vão dar bola mesmo.:concordo:
Acho que o estribo, juntamente com o lift, vai deixar a viatura linda!:palmas:

Abraço, e LAMA \o/:mrgreen:

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Conforme prometido:
Seguem as fotos com o estribo, estou estudando em jeito em conta de cobrir as saliencias dos pneus, mas só dá para observar se pararem o carro, andando não se percebe.

TopGun