Oficina on line

AMIGO BOA NOITE
veja bem assim vou nas situações vivida
meça a pressão da bomba de combustivel primeiro de tudo
sensor de rotação ja testado
sensor que vai dentro do distribuidor
modulo pois esses carros com gnv não é dificil

agora desligue os conectores do gnv e ligue ela original e ve se perciste

amigo não compre peça nenhuma sem ter certeza ok

aqui temos no 4x4 tem uma galera legal tenho certeza que teremos boas parcerias com a galera aqui

me conte quantos bar esta a bomba ok

dr chrysler

Bom dia,

O kit GNV eu retirei dela, e agora que esta sem gnv que começou a fazer isto. vou fazer estes testes. a pressão da bomba esta 3 bar e um pouquinho. Pois ela estava com problema na bomba, e coloquei uma recondisionada.
Mas qualquer mais ajuda me avize. obrigado

bom dia

bom a pressão esta boa

mais vc fez esse teste em alta pra ver se ela mantem nos 3 bar

DR CHRYSLER

fizemos mas o problema é que não passa dos 3 mil giros, ela corta ali!

Eu teria um grande prazer em lhe ajudar , mas fica difícil estabelecer alguns parâmetros de testes , pois eu precisaria lhe fazer algumas perguntas e aguardar as suas respostas, e neste tipo de tópico , onde trata-se de varios assuntos ao mesmo tempo , fica dificil manter o foco, eu o aconselho primeiramente a abrir um novo tópico para que possamos acompanhar mais de perto o seu problema .

T+

Wilson

vc ja passou algum tipo de scaner pra ler a memoria do modulo
isso sera necessario pois daqui pra frente talves tera que trocar alguma peça
o defeito ja me parece eltronico
sensor hall
sensor rotação
´seria bom de preferencia passar o drbIII scaner proprio pra esses carros

ai da pra se ter uma dimensão exata do problema

e atraves dos codigos ai sim certeza do caminho a seguir ok

DR CHRYSLER

Prezados colegas de forum,
Meu Jeepão no ultimo sabado a noite me deu um susto. Depois de rodar 45 minutos no transito peguei uma pista mais rapida pra ir pra casa e depois de um minuto numa subida forte ela perdeu giro e ficou em marcha lenta ate eu desligar e ir procurar algum problema aparente. Depois de um minuto ou um pouco mais liguei e fui pra casa normalmente. No dia seguinte pela manhã procurei por algum fio queimado ou vazamento, agua, oleo e nada. No momento da pane tinha uma fumaça branca em baixo do carro. Procurei por algo errado e nada. Na manhã seguinte apos verificação sai com ela e apos rodar 10 minutos sem forçar nada e numa leve descida, aconteceu denovo, tirei o pé, nem parei, andei no seguimento, acelerei devagar e fui embora como se nada tivesse acontecido. Ja forcei subindo ladeira forte hoje, rodei o dia todo e não aconteceu nada. O que vcs acham disso? Tenho a Grand Cherokee 5.2, 98 como carro de fé, uso todo dia e ela tem 83000 rodados. Aguardo palpites.

Levei ela agora de manhã para passar no aparelho, assim que tiver o resultado lhe avizo!
Abs

Olá Sandro.
Problema resolvido, de forma um pouco diferente: Fui a uma oficina que tinha um bom elevador e um torneiro caprichoso. Os restos dos parafusos estavam ainda rosqueados nas porcas que são soldadas à carroceria. Fomos furando os restos do parafuso primeiro com broca 4mm, depois 5, depois 6, até que ele foi se quebrando e saindo da rosca. Depois, passamos um macho de 8mm para "limpar" a rosca, que estva bem preservada. Pronto: aí, foi só colocar os parafusos novos, de aço. Por via das dúvidas, também trocamos os parafusos do outro lado.
Abreço e mais uma uma vez obrigado pelas dicas.

Citação:

---

Postado originalmente por Carloshts

Prezados colegas de forum,
Meu Jeepão no ultimo sabado a noite me deu um susto. Depois de rodar 45 minutos no transito peguei uma pista mais rapida pra ir pra casa e depois de um minuto numa subida forte ela perdeu giro e ficou em marcha lenta ate eu desligar e ir procurar algum problema aparente. Depois de um minuto ou um pouco mais liguei e fui pra casa normalmente. No dia seguinte pela manhã procurei por algum fio queimado ou vazamento, agua, oleo e nada. No momento da pane tinha uma fumaça branca em baixo do carro. Procurei por algo errado e nada. Na manhã seguinte apos verificação sai com ela e apos rodar 10 minutos sem forçar nada e numa leve descida, aconteceu denovo, tirei o pé, nem parei, andei no seguimento, acelerei devagar e fui embora como se nada tivesse acontecido. Ja forcei subindo ladeira forte hoje, rodei o dia todo e não aconteceu nada. O que vcs acham disso? Tenho a Grand Cherokee 5.2, 98 como carro de fé, uso todo dia e ela tem 83000 rodados. Aguardo palpites.

---

carlão boa noite
bom saiu fumaça,perdeu a força
bom primeiro de tudo
entre embaixo da cheroka e veja se aqueles canos de resfriamento do oleo da transmissão
não estão amassados ou tortos obstruindo a passagem do oleo
pois fora isso teremos que pensar
são 2 canos finos de metal ok

aguardo respostas

DR CHRYSLER

Citação:

---

Postado originalmente por dedehwalen

Levei ela agora de manhã para passar no aparelho, assim que tiver o resultado lhe avizo!
Abs

---

amigo seria bom vc passar o scaner original ok
ai vc tem acesso ao contador de partida pra ver se esta zerando

DR CHRYSLER

Sandro, Caminhos inteiros, sem vazamento, caixa com oleo no nivel, sensores conectados ao escapamento com otima aparencia, fios e tudo. O problema parece falta de combustivel, sei la, ela funcionava em marcha lenta. Depois do ocorrido ja rodei 300 km. So hoje rodei 150 km e não aconteceu mais.

Citação:

---

Postado originalmente por DR CHRYSLER

carlão boa noite
bom saiu fumaça,perdeu a força
bom primeiro de tudo
entre embaixo da cheroka e veja se aqueles canos de resfriamento do oleo da transmissão
não estão amassados ou tortos obstruindo a passagem do oleo
pois fora isso teremos que pensar
são 2 canos finos de metal ok

aguardo respostas

DR CHRYSLER

---