amigo, vc caiu do céu. primeiramente boa noite e obrigado por poder prestar ajuda gratuitamente já que é um técnico especializado. acabei de adquirir uma cherokee limited 94 e a danada parou de funcionar e não dá centelha, o que pode ser? a antiga dona me falou que rsrsrs dava uns tapinhas na caixa de fusível e o danado pegava. já me falaram que pode ser chicote queimado, bobina, sensor de rotação, modulo de injeção ... etc. o que vc acha que pode ser? fico no aguardo e desde já agradeço pela sua colaboração neste ´fórum já que é um carro tão querido e tão poucos tecnicos especializados neste grande carro. boa noite!Citação:
Postado originalmente por DR CHRYSLER
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14/12/2011, 19:58barthel
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14/12/2011, 20:03cadgcao00
a minha tb ta assim (nunca aconteceu comigo mais com a minha mae que usa o carro sim
a minha da um estralo no motor de partida mais nao roda ai bate na caixa de fusivel e ai o motor roda -
15/12/2011, 08:46DR CHRYSLER
bom dia amigos
bom vamos la tentarei dar algumas dicas
nesse caso o relê do asd que fica na caixa de fusivel
pode estar com mal contato
tente tirar ele e dar pressão nas perninhas do relê
ao abrir a tampa vc tera a identificação dele assim podera localizar o relê correto
agora no cado da cherokee do amigo que não da sentelhas
me responda
esse carro alguma vez pegou e em seguida morreu
ou derrepente parou e não funcionou mais
no seu caso se não for o relê pode ser
sensor de rotação
sensor do distribuidor
modulo de injeção
mal contato na fiação
ou ate mesmo o alarme
se vc destravou na porta e não funcionou o problema pode estar relacionado
com o sensor que vai na ponta da maçaneta
nesse caso vc tente me responder que tento te ajudar por aqui ok
grato sandro
DR CHRYSLER -
15/12/2011, 19:14lucas.brondani
Sandro (DR CHRYSLER), primeiramente gostaria de parabenizar pelo seu post ele é de grande valia para mim e todos que possuem estas belas viaturas.
Sandro estou com uma duvida na minha sport 00/00... comprei nos USA os farois de milha, pois percebi que alem dela ter o botão no painel ela tambem tem as esperas la na frente pra cada milha. Então eu fiz a instalação deles porem eles nao acendem... Detalhe que a luz do botão acende e eu escuto uma relé bater dentro do painel... Pergunta, tem algum fusivel por ai que eu nao saiba?
Muito Obrigado
Lucas -
15/12/2011, 20:01MMauricioAmigo apenas umas observações....Citação:
Postado originalmente por lucas.brondani
Se caso já tiver feito isso desconsidere...mas....se for igual a minha, o botão do milha é junto ao botão de neblina (um botão de dois estágios) certo??? é bem provável que os milhas só irão acender se o farol do carro aceso!! (não tenho certeza da uma olhada) outro detalhe que pode verificar e usar um meeter pra ver se está chegando tensão nos terminais!!!
Abraço -
15/12/2011, 20:28MOLOKO+
Caro Sandro
Antes de mais nada parabens pelo empenho e cortesia em nos ajudar!!!
A minha XJ 2000 gasolina automatica, nunca teve GNV. agora 169 mil km
Motor standard aberto com 140 mil assim que comprei pois o dono anterior que comprou com 10 mil km aparentemente só completava borra total.Bem motor todo remontado peças novas (anéis,bronzinas,juntas inf e superior vela cabos etc) sempre demora a pegar somente na 2 e mais comumente na 3 tentativa..as vzs pega de primeira mesmo somente insistindo no arranque até mesmo de manha,sendo se espero o check do painel apagar todos parece que vai mais facil.Recentemente todos (mesmo)os sensores trocados, inclusive radiador ainda assim insiste na maior parte daz vezes em somente pegar no terceiro arranque .escuto quando viro a chave a pressurização no sistema mas tudo indica que parece não ter pressao bomba ou pressurizador ou os 2?
2-de uns tempos para cara raramente acontece de parado num sinal motor sob para 1200-1500 rpm e o carro fica tentando arrancar como que patinando mantendo o pe no freio depois de alguns segundos o giro se reestabelece.em aprox 600 rpm e tudo certo..oleo cx dextron 3,fluidos em ordem.
alguma pista
3
Tenho a chave cinza e a controle ( que nao aciona) tipo banana no chaveiro
qual o caminho mais rapido para fazer uma reserva sem ter que deixar o transponder na coluna como vi por aqui,alguma indicação(na AGO aqui no rio querem cobrar para dar o Pin para fazer outra
4
e ultima o freio foram regulados as lonas pois o freio d e mao tava alto e pouco atuante. desmontadas as pastilhas para troca acabei nao colocando as novas pois o cara me vendeu da grand .mas mecanico disse que tavam 1\2 vIda ainda.o que acontece é o seguinte ao freiar numa descida ou com força extra o carro freia razoavelmente bem sentindo o pedal vibrar o ABS mas se imediatamente ao aliviar o pedal e chamar de novo o pedal desce e não atua mesmo bombando,cilindro,hidrovácuo?
Agradeço desde já se puder dar uma luz .
Saudações
Pedro -
16/12/2011, 10:16lucas.brondani
Mauricio,
Obrigado pela ajuda, mas ela tem tres botoes direita para esquerda desembaçador, limpador com estagios, e farol milha/neblina. Somente. Ja testei nao chega nada de tensao nos terminais! Abraços -
16/12/2011, 10:26MMauricioLucas então da uma olhada na caixa de fusíveis dentro do carro no pé do passageiro no lado direito!!! Na tampa tem a identificação dos fusíveis e do relê que esta fazendo o barulho talvez uma boa limpada resolva !!!Citação:
Postado originalmente por lucas.brondani
Abracos -
16/12/2011, 14:46lucas.brondani
Estou virando PHD em relação a fusiveis e relés da cheroka rsrsrs. Notei que falta uma relé de 5 pontas ja descobri o código, é o mesmo que ocupa o do AC coloquei no lugar e NADA ainda não brilhou as luzes de neblina como ja disse o botão funciona e tem uma relé que bate dentro do painel quando acionado, parece estar tudo ok mas ainda nao acende as luzes (claro que faço os testes com a luzes ligadas caso contrario o botao nem funciona!)... Alguma ideia dos amigos?
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16/12/2011, 19:00barthel
Caro, em relação a sua pergunta se o carro parou de funcionar de repente ou se liga ou não eu não sabia mas hoje consegui encontrar com a antiga proprietária e o negócio é o seguinte: Ela falou que o carro estava andando normal e de repente o carro parou, no gás diz ela que funciona perfeitamente mas na gasolina parou, diz ela que o carro liga mas logo em seguida apaga, mas como o carro está na oficina sem gás não sei como vou fazer para ligá-lo na gasolina. aqui em teresopolis onde moro não tem mecanico especializado em voitão e quando chega um bichão desse na oficina os mecanicos quase cagam nas calças, acostumados com palios e gols ....... kkkkkkkkkkkkkkkkk
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16/12/2011, 19:02barthel
pelo jeito o carro vai ter que ir pro Rio de Janeiro, to ferrado ........ bua bua bua !!!!!
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17/12/2011, 15:42DR CHRYSLERCitação:
Postado originalmente por MOLOKO+
boa tarde amigo
me desculpe a demora mais ando trabalhando das 7 as 22 direto
vou tntar ajudar por topico ok
1 essa demora para pegar ja relatada por aqui algumas vezes
pode ser o regulador de pressão que não mantem a linha pressurizada,somente em um caso que troquei o regulador e era o corpo de borboleta
2cherokee sport com esse problema ou é bomba de combustivel que cai a pressão e quando volta o normal da esses picos
ou é o chicote do motor todo colado por causa da caloria,esse faz com que a rotação fique auterando assim como esta engatada ao subir a rotação o carro tem tendencia a andar mesmo
3bom não entendi muito bem a pegunta
mais vamos la pra reprogramar o chaveiro que não esta funcionado(verefique se a bateria não descarregou ok)basta vc ir em algum lugar que tenha um scaner chamado drbIII da chrysler,pra fazer a copia da chave realmente vc vai precisar do pin namber de 4 numeros
tenta nas concessionarias ou no 0800 da chrysler derrepente sai de graça
4esse esta com cara de estar com problema eletrico no abs,ele não esta fucnionando ou eu que não entendi e o freio que não funciona
explique melhor pra mim ver se consigo te ajudar de outra forma ok
sandro