Oficina on line

Olá Gubussoti
Um pitaco>
Sou novo no mundo das Cherokas, mas o sintoma que vc cita parece muito com um problema de sonda lambda que tive em outro carro.
Como vc trocou as sondas de lado e ele continua errando a mstura, o problema pode ser de sinal no segmento do chcote ou no plugue do chcote da sonda. [e so palpite, mas a diferença de corrente nas sondas é sintoma, assim como falhas em diversos cilindros também indica "trote" eletrico.
Abs
Paulinho

Se o resto já foi testado mesmo, tem poucas possibilidades. As velas ficam encharcadas? Sai cheiro de gasolina no escapamento?
Teu carro deve ter 4 sondas, quais foram as duas que tu testou? Confere se não tem nenhum furo no escapamento antes das sondas que possa puxar ar e atrapalhar a leitura. E eu procuraria por algum curto na fiação das sondas que possa mandar o sinal errado pro PCM, confere os fios e os plugs.

[ ]'s

UH! Mandei bem, hein! rsrsrs

valeu gente, amanha vou ao mecanico e testar plugs e fiacao, e procurar algum furo no escape......

só mais uma coisa... esta falta de aquecimento em uma sonda lambda, pode causar essas falhas em marcha lenta, e acender a luz de injecao????? se for o fio que vem do modulo, tem como puxar um fio direto do modulo para sonda lambda??? valeu !!!!!!

boa tarde amigo gubussotti
ja resolvi dezenas de casos como o do seu carro
primeiro é preciso levantar o chassis do seu carro juntamente nos tsb da chrysler(literatura interna de assistencia técnica)
é preciso saber se não tem alguma atualização de software do modulo de injeção
a chrysler disponibiliza algumas atualizações recentes no qual corrige alguns defeitos eletronicos
e no caso da sua reclamação e ano de carro bate com o que estou falando
e acredite resolve mesmo defeitos
a possibilidade tambem de ser modulo de injeção
recentimente tive uma experiencia com um carro da dodge journey
no qual a atualização estava disponivel mais o defeito era interno no modulo de injeção
e o mesmo só resolveu trocando a peça
então a solução é ver de perto essa situação do seu carro e preste atenção
não troque nada sem ter 100% de certeza ok

eu poderia postar aqui inumeras opções de reparo
mais primeiro precisa ver se o seu caso não é atualização ok

grato sandro
DR CHRYSLER

Citação:

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Postado originalmente por Enrico SP

Bom dia Sandro,
No ano passado comprei uma GC 98 em ótimo estado; ela veio com o cardã dianteiro retirado mas acompanhando o veículo e na hora não conferi os detalhes.. em seguida resolvi montar o mesmo e percebi que o cardã tinha na sua parte anterior uma junta homocinética enquanto o encaixe do diferencial do carro era para cruzeta dupla, consegui o cardã certo (cruzeta nas duas pontas) e montei, após rodar alguns dias o carro apresentou um problema na estrada e acabou "moendo" o diferencial, estou com o carro na oficina agora...procurando em desmanches encontrei um diferencial de uma GC 97 e o cardã dela é com junta homocinética! Agora gostaria de saber: No meu carro foi trocado o diferencial dianteiro em algum momento sendo que o original é o de junta homocinética ou o cardã que me foi dado junto com a viatura pertencia a outra? Posso instalar esse diferencial com cardã de junta homocinética na minha (obviamente com o cardã apropriado) ou mantenho o modelo de cruzeta dupla? Se puder me esclarecer em breve agradeço pois preciso por o carro pra rodar o quanto antes!
Abraço,
Enrico

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AMIGO
agora vc me pegou
pra ter certeza eu teria que ter 2 do ano que vc cita pra ver se ha possibilidade
olha derrepente de um ano pra outra não muda
se der pra colocar talvez não vejo problema certeza seria só vendo mesmo ok
veja bem ja peguei umas com defeita na homocinética
por falta de peça de reposição foi instalado no lugar a de trizeta então se vc tiver ambas as partes acho que vaio funcionar amigo
me desculpe é que as vezes de cabeça não sei tudo

abraço
boa sorte
sandro

Citação:

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Postado originalmente por alexandre nunes marreiros

acabei de fazer a troca do oleo...SAE 10W30 , F-1 super semisintetico + filtro... o problema persiste , a pressão do oleo esta na casa dos 5 BAR , qdo deveria estar em 3 BAR (acho eu) meu medo é de desgaste da bomba de oleo por estar mandando muita pressão ao motor, mas o que estaria causando isso, afinal?

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amigo
dificilmente oleo iria fazer isso acontecer
verifique se o seu sensor não tem vestigios de que foi colado
antes de comprar era bom testar esse sensor
mais tenho quase certeza que o defeito é ele ok

sandro

Como faço isso?como consigo a atualização do meu carro?como eu uso? Vc acha q esta diferença de aquecimento e voltagem da sonda lambda do banco 1 não pode ser meu problema de falha no neutro e luz injeção acesa???

Citação:

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Postado originalmente por WELLCJ5

Prezados,

Adquiri os filtros (Ar, Óleo, Gasolina) para minha GC 98, pretendo trocar tudo inclusive o óleo do motor.
Como não tenho o manual do prorietário, gostaria que me informassem qual o óleo (tipo, viscosidade e fabricante) correto para o motor V8 5.2.
Outra coisa, não utilizo o veículo normalmente, somente para pequenos passeios com minha turma (fica mais parado do que andando), já fazem 4 meses que tenho o carro e não rodei 100 km ainda.
Semana passada a bateria zerou, tive que mandar dar uma carga, fizemos o teste e está boa, então estou deixando o pólo negativo desligado durante o periodo que está parada, pois como disse não é um carro que uso frequentemente.
Essa operação é aconselhavel ? Pode causar algum problema nos módulos ?

Abs.
Wellington

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ola boa tarde espero pode ajudar o amigo
vamos la
o oleo que utilizo na empresa é o 15w40 semi sintético
recomendo que o senhor busque uma marca que seja de facil localização caso precise completar
tipo br,texaco,shell etc
troque a cada 5.000m ou 1 ano o que prevaecer primeiro o
esse procedimento de desigar bateria não vai estragar nada não somente vai deetar memoria de radio e bancos
se for andar só fina de semana e a bateria esta descarregando é preciso verificar se não tem nada consumindo essa bateria
o famoso roubando corrente ok

abraço e espero ter atendido as expectativas com a nossa oficina on line

grato sandro
dr chrysler

Citação:

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Postado originalmente por gubussotti

Como faço isso?como consigo a atualização do meu carro?como eu uso? Vc acha q esta diferença de aquecimento e voltagem da sonda lambda do banco 1 não pode ser meu problema de falha no neutro e luz injeção acesa???

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Gu, pode e provavelmente é; problemas na leitura das sondas costumam fazer o carro falhar na lenta e acender o check engine, pois o ecm tenta compensar o problema e afeta o funcionamento do motor. Conferiu o que foi falado antes?

Atualização provavelmente só na concessionária ou autorizada Chrysler, pra ligar no computador deles.

[ ]'s

Citação:

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Postado originalmente por gubussotti

Como faço isso?como consigo a atualização do meu carro?como eu uso? Vc acha q esta diferença de aquecimento e voltagem da sonda lambda do banco 1 não pode ser meu problema de falha no neutro e luz injeção acesa???

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vc tera que localizar uma concessionaria ou oficina especializada
pois nesse caso tem que ter acesso aos sistemas chrysler
o que posso fazer é vc pegar o chassis que fica naquela etiqueta do parabrisa com 17 digitos e me passar
vejo se tem algum tsb com essa atualização pra vc
depois vc ve aonde quer levar pra fazer essa atualização ok

abraços