Oficina on line

Valeu pela atenção Sandro.. nesse meio tempo corri atrás da informação por vários canais e aproveito para compartilhar o que descobri que foi o seguinte: As Grand Cherokee até 96 vieram com a ponta de cardã para cruzeta, de 97 em diante a ponta de cardã passou a ser CV joint, ou se preferirem o tradicional "Bolachão" que otimiza e suaviza a tomada de força.. em modelos mais recentes as duas pontas do cardã são com bolachão....internamente tanto o diferencial com ponta p/ cruzeta como para bolachão são os mesmos, mesma relação. No meu caso optei por recuperar o cardã com ponta de bolachão que eu tinha (R$120) e vou montar um "novo"cardã no modelo original voltando assim a minha GC à configuração de fábrica...sendo assim agora tenho sobrando um cardã com pontas de cruzetas duplas... a quem interessar: pesquisei bastante e encontrei em desmanches diferenciais num valor de R$1 mil a R$3 mil então o negócio é sempre bater em todas as portas e pechinchar bastante!

olá, pessoal, descobri um problema, na sonda lambda do banco 1 nao é original, e ainda tinha um curto no chicote que vinha do modulo, assim arrumei o curto, mas a sonda nao aquece ainda... entao coloquei uma original que estava do outro lado, e ai sim ela aqueceu!!!!! funcionou a sonda do banco 1 !!!! que maravilha... mas ai descobri que colocando uma sonda nao original, uma da bosch, ela nao aquece, só a original... assim vou comprar uma sonda lambda original amanha e colocar no banco 1 que nao aquecia com defeito... vou ter assim 4 sondas lambdas originais....vamos ver se a viatura vai falhar agora!!!!!!!!!!!!

Citação:

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

vc tera que localizar uma concessionaria ou oficina especializada
pois nesse caso tem que ter acesso aos sistemas chrysler
o que posso fazer é vc pegar o chassis que fica naquela etiqueta do parabrisa com 17 digitos e me passar
vejo se tem algum tsb com essa atualização pra vc
depois vc ve aonde quer levar pra fazer essa atualização ok

abraços

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sem querer ser chato, mas como sou novo no mundo cherokee, queria tirar mais uma duvida... no painel fica dizendo que o pneu da frente esquerdo esta murcho, mas eu calibro e nada.... descobri que nos pneus já foram retirados os 4 sensores de pressao, mas a mensagem continua... como faco para tirar esse aviso do painel???? nao me importo em nao saber a pressao, ja nao tem mais sensor mesmo...... e o mecanico fala que nao tem essa opcao no computador dele...!!?? nao tem como cortar um fio, ou isolar essa parte do modulo que acusa isso no painel????


outra mensagen que aparece as vezes é "memori disable" alguem sabe o que é isso???

aguardo mais ajuda, e espero poder ajudar alguem um dia.....

Citação:

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Postado originalmente por Enrico SP

Valeu pela atenção Sandro.. nesse meio tempo corri atrás da informação por vários canais e aproveito para compartilhar o que descobri que foi o seguinte: As Grand Cherokee até 96 vieram com a ponta de cardã para cruzeta, de 97 em diante a ponta de cardã passou a ser CV joint, ou se preferirem o tradicional "Bolachão" que otimiza e suaviza a tomada de força.. em modelos mais recentes as duas pontas do cardã são com bolachão....internamente tanto o diferencial com ponta p/ cruzeta como para bolachão são os mesmos, mesma relação. No meu caso optei por recuperar o cardã com ponta de bolachão que eu tinha (R$120) e vou montar um "novo"cardã no modelo original voltando assim a minha GC à configuração de fábrica...sendo assim agora tenho sobrando um cardã com pontas de cruzetas duplas... a quem interessar: pesquisei bastante e encontrei em desmanches diferenciais num valor de R$1 mil a R$3 mil então o negócio é sempre bater em todas as portas e pechinchar bastante!

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bom dia
isso é legal amigo vc deu retorno e ainda expelicou como funciona
esse canal aqui pra mim tambem é de grande valio pois todo dia enriqueço os meus conhecimentos
abraço

SANDRO DR CHRYSLER

Citação:

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Postado originalmente por gubussotti

olá, pessoal, descobri um problema, na sonda lambda do banco 1 nao é original, e ainda tinha um curto no chicote que vinha do modulo, assim arrumei o curto, mas a sonda nao aquece ainda... entao coloquei uma original que estava do outro lado, e ai sim ela aqueceu!!!!! funcionou a sonda do banco 1 !!!! que maravilha... mas ai descobri que colocando uma sonda nao original, uma da bosch, ela nao aquece, só a original... assim vou comprar uma sonda lambda original amanha e colocar no banco 1 que nao aquecia com defeito... vou ter assim 4 sondas lambdas originais....vamos ver se a viatura vai falhar agora!!!!!!!!!!!!

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bom dia
olha é um detalhe que vc tem razão
nesses carros aparti de 2005 a linha de comunicação
é diferente dos 2004 pra baixo
e todos e grande parte costuma adptar sondas genericas
e até vai bem
mais nos carros modernos a sonda de oxigenio é dieferente mesmo amigo
vc pode até recorrer uma generica mais ela é da marca ntk fabrica la fora

valeu pelo retorno e parabéns pelo sucesso do concerto

sandro

Citação:

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Postado originalmente por gubussotti

sem querer ser chato, mas como sou novo no mundo cherokee, queria tirar mais uma duvida... no painel fica dizendo que o pneu da frente esquerdo esta murcho, mas eu calibro e nada.... descobri que nos pneus já foram retirados os 4 sensores de pressao, mas a mensagem continua... como faco para tirar esse aviso do painel???? nao me importo em nao saber a pressao, ja nao tem mais sensor mesmo...... e o mecanico fala que nao tem essa opcao no computador dele...!!?? nao tem como cortar um fio, ou isolar essa parte do modulo que acusa isso no painel????


outra mensagen que aparece as vezes é "memori disable" alguem sabe o que é isso???

aguardo mais ajuda, e espero poder ajudar alguem um dia.....

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amigo esse sistema pelo que sei tambem não é passivo de desativar
as calibragem de pneus é muito importante pra segurança do condutor
ja cheguei a pegar um defeito.o 300c não funcionava e o problema esta no modulo que reconheçe se o pneus esta ou não cheio
olha a técnologia como esta
é como nos caminhão se não encher o caneco de ar o carro não solta o freio de estacionamento
e tem outra cada valvula nova pra vc corrigir sai uns r$500,00 na concessionaria
e depois que montar tem que ter um scaner especifico pra configurar roda por roda
sem isso pelo que sei não da certo

em questão da outra pergunta vou pesquisar aqui e ja te respondo

Sandro, perguntinha rápida! Precisamos urgente de um BCM pra uma Grand Cherokee Limited 96 de um amigo.. tu não consegue um usado barato por aí? Mandamos desativar o security dela mas o BCM está com problema e não deixa gravar a programação. Na minha XJ já desativaram no ECU, só falta resolver esse da ZJ.

[ ]'s

Ola Sandro, boa noite!

Pode me ajudar com um problema?

Tenho uma XJ 97/98 e, quando esta fria... so pega na segunda. Posso dar apenas um "teco" na chave, na segunda eh batata. Porem, na primeira, mesmo se eu forcar na chave uns 4, 5 segundos ela nao pega. Se eu ligo e desligo a chave umas 6, 7 vezes (sem rodar o motor... apenas funcionando a bomba de combustivel), ela pega tambem. Tem outra coisa... Quando fria, ela engasga um pouquinho quando da uma socadinha rapida no pe... depois que esquenta, umas 3/4 minutos... ela fica normal. O que poderiam ser estes problemas?

Abraco e obrigado! Tenha um excelente 2012!!

Carlos

Carlosee:

Está com jeito de ser regulador de pressão: depois de algum tempo após desligar o carro (algumas horas parado ou de um dia para o outro) a pressão cai. Ao girar a chave pela primeira vez não pega, na segunda - já com pressão - pega fácil.

Se você gira várias vezes a chave sem ligar o motor (apenas energizando a bomba) a pressão também é reestabelecida e a vtr pega na primeira.

Espero ter ajudado.

Abraço.

A minha tava acontecendo exatamente isso a 1 ano atrás, troquei o regulador como o Alex falou e até agora ta beleza

obrigado gente.... continuo tendo problemas na cherokee... andei uns 300km e o carro nao falhou apos troca do chicote e da sonda lambda original...mas agora acontecem duas coisas...

1- assim que dou o primeiro contato, as luzes indicadoras acendem todas, e depois so fica a do oleo e injecao acesa, para assim dar a partida... se vc deixa assim por um tempo, a luz de injecao pisca pisca e quando vc liga o motor ela apaga... isso normal? mas o carro nao falha mais.....gracas a deus...
2- agora para meu desespero o piloto automatico parou de funcionar... eu aperto " on" do botao cruise, e nada..........antes de mexerem no motor funcionava.....!!!!!!! fui verificar no capo, e encontrei um grande conector solto, acho que esqueceram de ligar, mas ele nao ia ligado no modulo, e sim em uma peca redonda em cima da tampa da borboleta..... eu reconectei e nao funcionou ainda o piloto... existe algum fusivel ou rele que poderia ter queimado????? sera que este conector que estava fora pode ter gerado um erro que nao nao deixa acionar o piloto mais?????

3- ainda aguardo o significado do aviso" memory disable" que aparecia no painel... agora nao aparece mais.... o que sera isso???

lembrando que é uma grand cherokee 2005 v8 4.7 l!!!!

acho que sou o cara mais chato daqui!!!!!!!!!! valeu mais uma vez!!!! obrigado!!!!
:confused::?::?::?::?::?:

Gu,

O memory disable é pra avisar que a memória dos bancos/espelhos/etc não está salvando as posições, quem sabe tinham desconectado o chicote do módulo com a memória interna.
Tira uma foto desse conector solto no cofre. Não é uma linha de vácuo?
Quanto as luzes do painel.. com o motor funcionando, fica aceso alguma coisa? Se não fica, tá tranquilo. As piscadas no início normalmente são só pra teste interno das próprias lâmpadas e pra indicação de sistema ativo no caso de ABS e etc.

[ ]'s