Oficina on line

O medidor de temperatura da minha Sport 97 anda totalmente aleatório fica caíndo e depois de uns 1-2 minutos voltando pra medida real (próximo à 100ºC) com alguma frequência..
O problema é que quando ele cai pro zero, a cherokee perde potência e corre risco de apagar, seja dirigindo ou quando paro em um sinal. Estou evitando engarrafamentos sempre que possível.

Após bastante pesquisar aqui no fórum, desconfio que seja o sensor de temperatura.

Alguma outra idéia?


Só para constar, nem a luz de check your engine, nem a de check your gauge acendem quando ocorre o problema.

quando apaga, eu consigo dar partida pouco tempo depois pressionando o pedal de aceleração até o final, como se o motor estivesse afogado.
Da última vez, o motor ligava, mas logo apagava, consegui fazer ela funcionar acelerando levemente no ponto neutro e jogando direto pro drive.

Sinto como se o carro estivesse afogando o tempo todo.


Obrigado.

Ah, tenho outro problema menos relevante no momento, meu irmão pegou emprestado para ir pra chácara da família. Usou o Part-time para sair da lama, mas esqueceu de voltar pra marcha normal e dirigiu por um tempo chegando a 100km/h.. Acabou que eu n não consigo mais usar o 4x2.. A alavanca não sobe mais, tenho usado apenas Full-time. Caixa de câmbio quebrada?

Sandro,bom dia!
O motor do ventilador do meu carro só funciona no máximo...isso aconteceu derrepente e te pergunto se já pegou um caso desses para me ajudar a resolver.
Trata-se de um Tj 98
Obrigado

Abs

Ricardo

Sandro, se fosse bico e TBI tinha que da codigo de erro no teste da chave? Pois fiz e nao da nada so o erro 55 que e o default ne....

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo Stavale

O que devo trocar numa XJ imediatamente após compra?
os oleos? filtros? cabos? velas?
Digo mesmo vendo que está tudo aparentemente certo.

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amigo o bom seria ter tudo que ja foi trocado no papel tipo nota fiscal ok
ai da pra se ter uma dimenssão dos reparos que seria bom fazer no ato da conquista do veiculo

na duvida faça uma bela revisão preventiva

troque
oleo e filtro do motor a cada 5.000 km
oleo e filtro da transmissão a cada 20.000 km
oleo da caixa de transferencia a cada 20.000 km
oleo dos diferenciais a cada 20.000 km
fluido de freio e direção 1 vez ao ano
aditivo do radiador a cada 6 meses
filtro de ar
velas de ignição
limpeza de bicos e tbi a cada 6 meses
correia se precisar

isso é preventivo ok

ai sim vc tera total certeza que esta tudo certo

sandro

Citação:

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Postado originalmente por stapazzol

Sandro,

bom ter pessoas como vc pra nos ajudar com essas encrencas heheheh,
estou com problemas no sincronizado da minha cherokee sport 97 manual,
pode me ajudar onde encontrar?

grato

victor
ivovictor@brturbo.com.br

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bom dia amigo esse carro ja é muito raro com transmissão mecanica rsss

imagine o sincronizado

hoje existe facil acesso de peças em MIAME

derrepente com o numero original podemos tentar algo que facilite a sua vida ok

sandro

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

Filtros, óleo do câmbio e transferência, diferenciais.. velas talvez.

Tem gente que diz pra não trocar o óleo do câmbio se estiver funcionando, mas isso é gambiarra das grandes. Às vezes o câmbio está tão fudido que só "funciona" com óleo mais viscoso, escondendo barulhos ou falhas, aí quando troca pelo óleo certo, aparecem os problemas.

[ ]'s

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é isso ai amigo andre falou tudo rssssssss

Citação:

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Postado originalmente por Bortoni

O medidor de temperatura da minha Sport 97 anda totalmente aleatório fica caíndo e depois de uns 1-2 minutos voltando pra medida real (próximo à 100ºC) com alguma frequência..
O problema é que quando ele cai pro zero, a cherokee perde potência e corre risco de apagar, seja dirigindo ou quando paro em um sinal. Estou evitando engarrafamentos sempre que possível.

Após bastante pesquisar aqui no fórum, desconfio que seja o sensor de temperatura.

Alguma outra idéia?


Só para constar, nem a luz de check your engine, nem a de check your gauge acendem quando ocorre o problema.

quando apaga, eu consigo dar partida pouco tempo depois pressionando o pedal de aceleração até o final, como se o motor estivesse afogado.
Da última vez, o motor ligava, mas logo apagava, consegui fazer ela funcionar acelerando levemente no ponto neutro e jogando direto pro drive.

Sinto como se o carro estivesse afogando o tempo todo.


Obrigado.

Ah, tenho outro problema menos relevante no momento, meu irmão pegou emprestado para ir pra chácara da família. Usou o Part-time para sair da lama, mas esqueceu de voltar pra marcha normal e dirigiu por um tempo chegando a 100km/h.. Acabou que eu n não consigo mais usar o 4x2.. A alavanca não sobe mais, tenho usado apenas Full-time. Caixa de câmbio quebrada?

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amigo realmente o seu caso esta com cara de sensor
o que acontece
quando o carro esta quente e o sensor esta com defeito ele marca
que esta frio o modulo de injeção manda mais gasolina pois ele esta afirmando que esta frio
aonde não esta e o carro acaba embaralhando na lenta podendo sim morrer ou afogar

mais tudo se deve fazer um diagnostico pra evitar compras de peças desnecessarias ok amigo

boa sorte e estou por aqui se precisar

SANDRO

Citação:

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Postado originalmente por RicardoSW

Sandro,bom dia!
O motor do ventilador do meu carro só funciona no máximo...isso aconteceu derrepente e te pergunto se já pegou um caso desses para me ajudar a resolver.
Trata-se de um Tj 98
Obrigado

Abs

Ricardo

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amigo peguei muito desses defeitos no stratus
mais no seu caso acho ta
que vai ser a mesma coisa
existe nesses carros um resistor que controla as velocidades de saida do sistema de refrigeração
esse resistor ou esta atras do porta luvas ou com o capô aberto ali pelo lado direito mais por fora vc tera acesso a ele ok amigo

boa sorte e de noticias

SANDRO DR CHRYSLER

Citação:

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Postado originalmente por pedrogsncombr

Sandro, se fosse bico e TBI tinha que da codigo de erro no teste da chave? Pois fiz e nao da nada so o erro 55 que e o default ne....

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veja bem esse lance de codigo as vezes falha

nem sempre ele esta certo

eu mesmo só trabalho com codigo quando o drbIII esta atualizando e estou sem ele

mais muitas vezes ele não é preciso

o tbi é de facil acesso e limpeza ok

caso não seja ele o mesmo estara limpo no que só vai te beneficiar

SANDRO DR CHRYSLER

Citação:

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Postado originalmente por RicardoSW

Sandro,bom dia!
O motor do ventilador do meu carro só funciona no máximo...isso aconteceu derrepente e te pergunto se já pegou um caso desses para me ajudar a resolver.
Trata-se de um Tj 98
Obrigado

Abs

Ricardo

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Em outros carros indica sujeira sobre a parte metálica selecionadora de velocidade.
Acaba funcionando só na velocidade mais alta porque se usa pouco esta opção, ficando mais limpo.
É o caso de retirar o botão selecionador de velocidade e limpar as partes metálicas do botão e do eixo por onde ele desliza.
Utilize lubrificante limpa contato.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por DR CHRYSLER

amigo realmente o seu caso esta com cara de sensor
o que acontece
quando o carro esta quente e o sensor esta com defeito ele marca
que esta frio o modulo de injeção manda mais gasolina pois ele esta afirmando que esta frio
aonde não esta e o carro acaba embaralhando na lenta podendo sim morrer ou afogar

mais tudo se deve fazer um diagnostico pra evitar compras de peças desnecessarias ok amigo

boa sorte e estou por aqui se precisar

SANDRO

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Isso ai....Se ta certo....Mas so uma pergunta.... se ele consultar o modulo nao deveria aparecer esse defeito???

Amigo, tenho uma XJ 97 e esta com folga na corrente da reduzida, preciso troca-la, vc por acaso sabe onde posso comprar a corrente, pois por aqui em Porto Alegre estão pedindo um absurdo, desde ja agradeço, abraços!