Oficina on line

[Grélo]

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Dr. Chrysler,

vc tem oficina aqui no Rio?
De que cidade vc é?

Aqui, sábado fui fazer uma trilhinha passeio mas que sujou bem de lama por baixo e no mesmo dia já deixei para dar uma geral completa no Wrangler.
Quando fui buscar já de noite, o Jeep tava com a lenta bem acelerada, girando em 1500rpm.
Levei num amigo que deu uma limpeza no atenuador de marcha lenta e mexeu em alguma regulagem que voltou ao normal.
Mas aí andei 50km e ascendeu a luz amarela de "Check Engine"... vc sabe o que pode ser?
Como consertar?

Abraços,

Grélo.

[DR CHRYSLER]

Que folia! Tavam usando óleo grosso pra esconder o vazamento? O difícil agora é "limpar" esse óleo do filtro e de dentro do conversor de torque..

Quando troca o óleo escoando pelo carter, ainda fica metade do óleo dentro do conversor, o ideal é escoar o carter, completar com óleo novo, rodar um pouco, escoar de novo, completar de novo.. fazendo a troca duas ou três vezes, aí garante que eliminou o máximo possível do óleo antigo.

[ ]'s

outra solução é ver empresas tipo rei do oleo
que tenha aquela maquina que entra as mangueiras no cooler
ai faz a troca completa
vão uns 12 litros

[DR CHRYSLER]

Ola Sandro , tenho uma xj 98 e entendo um pouco de mecanica , mas me surgiu um problema, o oleo do cambio da minha xj ta meio amarronsado e to com medo de trocar e dar algum problema no cambio , pois trquei de uma 97 de um amigo e começou a patinar e precisou fazer cambio , e agora troco o oleo e corro o risco ou corro o risco e num troco e rodo até dar problema e fazer o cambio inteiro ? de qualquer forma corro o risco ...wooolooco.... num sei se o antigo dono fez a troca alguma vez ...ela ta com 160.000 km e ta perfeita ... valeww.
sei que se eu esgotar o oleo so pelo bujão sai maiomeno metade do oleo , e se eu ir trocando o oleo aos poucos , num funciona ? aí faria uma troca (mais ou menos 6 litros ) rodo uns 5000 km aí depois troco de novo , e vou trcando junto com as trocas do motor até ficar limpinho , sera que da certo? valeww de novo

ola amigo athos seja bem vindo
veja bem tenho que concordar com o amigo andretomasi
se tivesse que dar pal ja teria dado
olha a coloração escura é normal no oleo,o problema ocorre quando não se faz a troca nas kilometragem certa

esses carros com transmissão automatica tem discos
como nos mecanicos,porem são internos mergulhados no oleo
os discos sofrem desgaste e esse material acaba se misturando com o oleo
engrossando o oleo e em muitos casos entopem o filtro de oleo

então o correto é vc remover o carter trocar oleo e filtro

agora se engrossar muito
e entupir o filtro com diversas impurezas
não adianta amigo
na hora que vc colocar o oleo que é fino e 100% aditivado
muitas vezes a transmissão vai perder pressão de oleo e não vai funcionar mesmo

esqueça os mitos e troque o oleo
mais é como o andretomasi falou
oleo tem que ser correto
na falta do original mopar pode ser
o dextron III

abraço SANDRO DR CHRYSLER

[morrito606]

ola amigo , a minha é uma 4.7 2000, acontece que andando com ela , todos os marcadores no painel caem, acendem todas as luzes.....para tbm os vidros , comp. de bordo, ar cond. ....mas o motor nao morre...carro anda normal...
ja troquei o modulo por um novo e deu o mesmo problema...foi verificado fiaçao e nada foi encontrado...
nao sei mais o que fazer ....passa o scaner nao acusa nda.....

O que acontece no carro quando ligamos a igniçao segurando o botao de zerar o hodometro..??? faço isso aparece uma sequencia de 111,2222,333,444 etc....isso muda o que

[andretomasi]

ola amigo , a minha é uma 4.7 2000, acontece que andando com ela , todos os marcadores no painel caem, acendem todas as luzes.....para tbm os vidros , comp. de bordo, ar cond. ....mas o motor nao morre...carro anda normal...
ja troquei o modulo por um novo e deu o mesmo problema...foi verificado fiaçao e nada foi encontrado...
nao sei mais o que fazer ....passa o scaner nao acusa nda.....

O que acontece no carro quando ligamos a igniçao segurando o botao de zerar o hodometro..??? faço isso aparece uma sequencia de 111,2222,333,444 etc....isso muda o que

Isso é o teste do painel, pra ver se os marcadores e luzes estão funcionando. O teste que mostra os códigos de erro é outro.

Testou aterramentos do módulo, painel, etc, pra ver se não tem algum oxidado ou fio interrompido? Esse tipo de problema tem cara de problema de Osmar. Osmar-contato
Tente mexer o painel, empurrar ou puxar ele um pouquinho, se ela desligar ou ligar os marcadores pode ser sujeira nos contatos do painel.

[ ]'s

[morrito606]

Isso é o teste do painel, pra ver se os marcadores e luzes estão funcionando. O teste que mostra os códigos de erro é outro.

Testou aterramentos do módulo, painel, etc, pra ver se não tem algum oxidado ou fio interrompido? Esse tipo de problema tem cara de problema de Osmar. Osmar-contato
Tente mexer o painel, empurrar ou puxar ele um pouquinho, se ela desligar ou ligar os marcadores pode ser sujeira nos contatos do painel.

[ ]'s

Sim pq isso ocorre de vez enquando, porem quando ocorre demora a voltar....todos os ponteiros caem...e fico sem inf. nenhuma, qual é o teste que mostra os cod. de erro?

[DR CHRYSLER]

ola amigo , a minha é uma 4.7 2000, acontece que andando com ela , todos os marcadores no painel caem, acendem todas as luzes.....para tbm os vidros , comp. de bordo, ar cond. ....mas o motor nao morre...carro anda normal...
ja troquei o modulo por um novo e deu o mesmo problema...foi verificado fiaçao e nada foi encontrado...
nao sei mais o que fazer ....passa o scaner nao acusa nda.....

O que acontece no carro quando ligamos a igniçao segurando o botao de zerar o hodometro..??? faço isso aparece uma sequencia de 111,2222,333,444 etc....isso muda o que

ola amigo ja peguei umas 10 cherokee exatamente com esse mesmo defeito
e por encrivel que pareça troquei o modulo de injeção resolveu todas
mais no seu caso não resolveu
esse defeito se da quando vc tem problema de comunicação de algum modulo
pois esses sistema um se comunica com o outro
faça o seguinte
quando der o defeito
desligue modulo por modulo e veja se os vidros e os ponteiros sobem

não esqueça de mencionar o rersultado ok
mais começe pelo do motor

SANDRO DR CHRYSLER

[morrito606]

ola amigo ja peguei umas 10 cherokee exatamente com esse mesmo defeito
e por encrivel que pareça troquei o modulo de injeção resolveu todas
mais no seu caso não resolveu
esse defeito se da quando vc tem problema de comunicação de algum modulo
pois esses sistema um se comunica com o outro
faça o seguinte
quando der o defeito
desligue modulo por modulo e veja se os vidros e os ponteiros sobem

não esqueça de mencionar o rersultado ok
mais começe pelo do motor

SANDRO DR CHRYSLER

realmente dr chrysler....eu fui na concessionaria , foi passado scaner, e os modulos nao estao se comunicando entre eles....
com isso o modulo principal corta as funçoes por nao saber se estao em ordem ou nao, nao deu erro nenhum....foi testado motor,cambio, etc.....o problema sumiu por um tempo ,mas cara me disse que ia voltar , e pediu pra eu desl. a bateria, soltar os contatos do modulo, passar limpa contatos, e testar , caso nao melhore pra levar la ...achei que tinha dado certo mas foi por 2 dias .....vou ter que ir la de novo.....mas vc matou , nao ta tendo comunicaçao entre eles...

[DR CHRYSLER]

.obrigado por ter voltado aqui e nos avisar sobre o defeito


DR CGRYSLER

[DR CHRYSLER]

Ops....... Falhei

é dr chrysler

[Michael Machado]

fica bonito!! Dar um ar mais sportivo no carro!

[morrito606]

E ai Dr chrysler ,o que acha que pode ser isso...... a minha é uma 4.7 2000, acontece que andando com ela , todos os marcadores no painel caem, acendem todas as luzes.....para tbm os vidros , comp. de bordo, ar cond. ....mas o motor nao morre...carro anda normal...
ja troquei o modulo por um novo e deu o mesmo problema...foi verificado fiaçao e nada foi encontrado...
nao sei mais o que fazer ....