GUIA DE COMPRAS PARA CHEROKEES – XJ, ZJ e WJ

Pessoal, estou pensando em comprar uma Cherokee Sport (98 a 2000), gostaria de ajuda para conseguir escolher e fazer uma boa compra...

Este modelo é boa para trilha/cidade?
Tem força na trilha?
Quebra muito?
Por que as blindadas tem valores similares as não blindadas?
Média de consumo (Gasolina / Gás GNV);
Qual o modelo da Sport é mais recomendado neste ano?
etc... :pensativo::pensativo::pensativo::pensativo:

Abraços,

Luciano

Respostas rápidas

1) tem sido meu veículo do dia-a-dia há muitos anos. Atualmente, minha mulher é quem a usa, pois ela se desloca mais do que eu :evil:

2) tem a força adequada e necessária para 99% dos "caminhos" em que alguma viatura passa. Nos outros 1% das trilhas, depende da habilidade no piloto. Nunca me deixou na mão

3) o único problema que tive foi por burrice do mecânico (quem mandou eu não usar o meu tradicional :parede:).

4) no trânsito do Rio, cerca de 6,5/7km/litro. Acho um absurdo por GNV nela, mas ....

5) óbvio que a 98 com câmbio mecânico que consta na minha assinatura :concordo:

Abraços

Eriksom

Prezados amigos,
poderiam tiram umas dúvidas?

Vi uma Grand cherokee 1998/98 Limited 5.9 V8 16v.
Está bonita e muito nova, mas tenho algumas duvidas:

- Ela é LX. Existem outras versões?
- A abertura em forma de veneziana nas laterais do capô do motor é de fábrica?
- Sobre as rodas, são as mesmas rodas da Cherokee Sport. É isso mesmo? Já vi outors tipos de rodas na Limited.

Obrigado
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por thiago-nit

Prezados amigos,
poderiam tiram umas dúvidas?

Vi uma Grand cherokee 1998/98 Limited 5.9 V8 16v.
Está bonita e muito nova, mas tenho algumas duvidas:

- Ela é LX. Existem outras versões?
- A abertura em forma de veneziana nas laterais do capô do motor é de fábrica?
- Sobre as rodas, são as mesmas rodas da Cherokee Sport. É isso mesmo? Já vi outors tipos de rodas na Limited.

Obrigado
Abraços

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Olá Thiago!

No Brasil, tem a Laredo, que é 6 cilindros, a Limited 5.2 V8 e a LX 5.9 V8.
A LX é a top. As aberturas no capô, a grade dianteira diferente, o rack de teto, as rodas e o acabamento interno mais aprimorado são o diferencial dela, além do motor.
A roda "parece" com a da Sport, mas o desenho é um pouco diferente e é aro 16". Na Sport o aro é 15".

[]'s

Thiago, tem um carro desse anunciado no webmotors com endereço de São Gonçalo. É um carrão, motorzão deve beber mais que minha 5.2. Em Niterói a minha faz 4,2 km/l e qdo vou pro RJ faz 5.2. Imagina uma 5.9. Ainda bem que não vi antes de comprar a minha....heheheheeh

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

Olá Thiago!

No Brasil, tem a Laredo, que é 6 cilindros, a Limited 5.2 V8 e a LX 5.9 V8.
A LX é a top. As aberturas no capô, a grade dianteira diferente, o rack de teto, as rodas e o acabamento interno mais aprimorado são o diferencial dela, além do motor.
A roda "parece" com a da Sport, mas o desenho é um pouco diferente e é aro 16". Na Sport o aro é 15".

[]'s

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Obrigado Giovani pelas informações.

Olhando os classificados percebi que as V8 5.9 existem poucas. Tem muita V8 5.2 e Laredo 4.0.

Será um complicador?

Acho que não. Freios, radiador, transmisão, suspensão, bomba combustivel, regulador é tudo igual 5,2=5,9. Peças internas domotor podem ser diferentes, mas pode ser so o eixo com curso maior.

Citação:

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Postado originalmente por Carloshts

Thiago, tem um carro desse anunciado no webmotors com endereço de São Gonçalo. É um carrão, motorzão deve beber mais que minha 5.2. Em Niterói a minha faz 4,2 km/l e qdo vou pro RJ faz 5.2. Imagina uma 5.9. Ainda bem que não vi antes de comprar a minha....heheheheeh

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Carlos,
essa mesmo que estou sondando. Obrigado por lembrar.

Acho que uma viatura dessas não merece GNV. É melhor gastar um pouco mais com gasosa.

Estou com vc. Se cuidar bem vai ter carro o resto da vida. Sempre será um carrão. Tem muito motor, chega a ser perigoso pra motoristas experientes afinal são 250 hp! A minha ja me deu susto na subida da pestalozi. Tem que usar essas maquinas com pneus bons. Pneus velhos com mais de 5 ou 6 anos de uso podem pregar peças na hora que vc catucar toda essa cavalaria. Pensa bem, que outro carro usamos com essa potencia? Minha ultima vez foi em 1974 com Dodge Charger 5,2 so que naquela era carburado e rendia 205 cv.[]

Pessoal,
a viatura que estou sondando, segundo o painel, marca 74000km.
A viatura é 98.

Mas todo o volante está descascando. E a alavanca da marcha com leve desgaste.
Os pedais não estão muito gastos.

Com essa Km o volante ficaria relamente descascando?

Tem alguma coisa errada aí?

abs

O teto também está descolando. Mas isso já era de se esperar, devido a tantas reclamações aqui no forum. Isso não tem muito a ver com Km.