Agora a coisa tá mais coerente.... tá vendo como procurnado acha !!!
Nunca ouvi falar de Cherokee austriaca, só se foi importação independente porque as 97 que vieram pro Brasil eram fabricadas nos USA, as 98 eram montadas na Argentina. Pelo numero do VIN é possivel saber onde foi fabricada. Esse número fica em uma pequena plaqueta que está fixada no painel, o jeito mais fácil de ver é pelo parabrisa, pelo lado de fora do carro.
[]´s
PS: Marca com o mecanico prá dar uma olhada nessa aí pq vale a pena.
GUIA DE COMPRAS PARA CHEROKEES – XJ, ZJ e WJ
Versão Imprimível
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08/12/2009, 21:47Ronaldo B.
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08/12/2009, 22:06Rones Jr
acho q algumas Grand..eram provenientes da Austria mesmo...principalmente as diesel...aliás...qual a diferença entre os motores 3.1 e 2.7???
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09/12/2009, 18:51thiago-nit
É pessoal, não dou sorte mesmo.
Foi vendida ontem. :parede:
Aguardando uma próxima oportunidade....
Até!!! -
18/12/2009, 01:15thiago-nit
Pessoal:dance:
Apareceu outra.
Vou dar uma olhada esta semana.
Cherokee Sport 98/98 Autom com GNV.
140.000Km rodados
Completa / tudo funcionando, inclusive o chaveiro do alarme e travas.
3o. dono.
Mas não é o que eu esperava, mas mesmo assim vou dar uma olhada.
Estou um pouco cabreiro pois tem GNV, pois não entendo muito.
Mas.......vamos ver que bicho vai dar
Abçs -
18/12/2009, 02:19samukanvasThiago,Citação:
Postado originalmente por thiago-nit
Apareça na oficina em sao cristovão que sempre tem uma vendendo por lá e os caras conhecem o carro pois já fazem mecanica deles.
A minh está lá numa revisão geral que faço todos os anos. Caso queira dar uma olhada, fique a vontade.
Abs -
18/12/2009, 13:04Enrico SPKit flex na XJ
Olá a todos!
Acabei de comprar minha segunda XJ (a primeira tinha sido uma 91 que nunca me deu problemas, só vendi pq me apertei com o unibanco), essa agora é uma 97/97 automática, com 125 mil km em muito bom estado, claro que sempre com algumas coisinhas a fazer. Estou pensando em instalar o kit flex Tury com reservatório de gasolina para partida frio, o custo total instalado é na faixa de R$450,00 o que me parece bem acessível. Pergunto se alguém tem infos sobre a transformação das XJ em flex, alguma restrição ou contra-indicação, enfim, opiniões são bem-vindas e úteis!
Grande abraço,
Enrico -
18/12/2009, 21:50Carloshts
Boa noite pessoal, fui ver uma grand cherokee limited e tem la escrito na tampa dos tuchos da esquerda "276"? é a cilindrada em pol cubica?
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18/12/2009, 22:03thiago-nitOK Samukanvas, obrigado pelo convite!!!Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Esta viatura que citei no último tópico, o proprietário falou que só o Gustavo de São Cristovão que mexe nela.
Em relação ao Kit Gás, alguém sabe me informar se posso retirar sem problemas? O motor fica normal novamente? E a documentação como faço?
Abçs -
20/12/2009, 02:04thiago-nit
Estou vendo outra, mas com câmbio manual.
Alguem tem algo a falar deste câmbio?
Achei poucos assuntos aqui no fórum.
Só sei que o kit de embreagem gira em torno de R$ 1.000,00.
Abços -
20/12/2009, 12:15Cotrim
Thiago,
A minha é manual e não tenho reclamações. A embreagem, quando precisou ser trocada ficou em R$400.
[]'s -
21/12/2009, 00:19thiago-nitCaro Cotrim, obrigado pela opinião, mas,Citação:
Postado originalmente por Cotrim
você trocou a sua com quantos KMs ?
A que eu estou vendo(98/98 ) está com 120.000 Km. Será que já está na hora?
Parece que as de câmbio manual, não tem uma opção de tração que na automática tem. Só não sei qual. Parece que é "part time". É isso mesmo?
Agradeço desde já.
Abçs -
21/12/2009, 12:00Ronaldo B.
A XJ com cambio manual vem equipadas com aTcase NP-231, que é a mesma que vem no Wrangler. A NP-231 não possui o 4x4Fulltime, que é a opçõa que te permite andar em 4x4 no asfalto, só tem o 4x4 Part Time e 4x4 Low. Essa configuração tem prós e contras, vai depender do uso que vc for fazer da sua XJ na maior parte do tempo.
As principais vantagens que eu vejo na XJ com cambio manual são o menor consumo (muito pouca coisa, mas é mais economica, entre 0,5 km/l e 1km/l) o cambio é mais curto, então mais fpacil levantar a suspensão sem ter problemas com angulo do cardã traseiro, manutenção do câmbio mais fácil. Se vai usar reboque com frequencia o cambio auto ppode esquentar e parar, já o manual não tem esse problema.
As desvantagens que vejo são a dificuldade de encontrar prças no Brasil, e se encontrar são caras, mas é muito prático e fácil importar as peças para esse cambio dos USA, só não sei por quanto tempo vai encontrar essas peças. No caso de usar para offroad, qualquer câmbio manual tem o problema de entrar lama na embreagem se não estiver com a caixa seca muito bem vedada, o que não acontece com o automático.
[]´s