GUIA DE COMPRAS PARA CHEROKEES – XJ, ZJ e WJ

Citação:

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Postado originalmente por andretomasi

Rui, tem três opções:

1. Ela não tem security
2. Ela tem o security via controle / bananinha
3. Ela tem security pelo transponder na chave

Opção 2:
- Acende uma luz escrito SECURITY no painel quando tá bloqueada (depois de ficar uns 10 min parada desligada, por exemplo)
- Corta a ignição se está bloqueada (SECURITY aceso no painel), o motor morre depois de uns 5 segundos após a partida
- Pra desbloquear, precisa usar o UNLOCK do controle, ou usar a bananinha e passar no console de teto

Opção 3:
- Acende um desenho de uma chave com um risco, no painel
- Tem dois tipos de chaves, uma chave preta e uma cinza. A chave cinza contém um transmissor que desbloqueia o carro quando usa ela na ignição. A chave preta é "vazia" e não liga o carro sozinha
- Pra desbloquear e dar partida, só com a chave cinza, ou usando a bananinha e uma chave preta

Mas se tu tá perguntando se ela tem ou não, 99% de certeza que não tem. Se tivesse tu iria saber e já teria ficado empenhado com ela sem dar partida por estar com o security ativado uma vez ou outra.

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Minha XJ tem as duas chaves originais com os seus respectivos controles, inclusive os dois estao funcionando. Porem as duas chaves sao cinza e nao tenho a tal da "bananinha". Uma vez estava com a chave de outro carro no bolso e sem querer a usei para ligar o carro, virou, ligou mas desligava. Ah, sim, tem uma chave liga-desliga tipo Margirius, escondida, que qdo acionada o carro pega mas desliga.

Pois é Rui, então tu não tem o security do console e sim o via transponder na chave. O receptor fica dentro da coluna de direção. Ela só vai ligar com a chave cinza; se for fazer uma cópia "cega" da chave ou usar um chaveiro canivete por exemplo, tu tem que tirar o transponder de uma destas chaves cinza pra por na chave nova, ou colar uma destas chaves com fita adesiva por dentro da coluna de direção.
O bom é que podes instalar outro sistema de alarme/controle das portas e vidros sem se incomodar com o bloqueio pelo controle original.

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http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...0&d=1286219651

isso no teto que é o tal security?

Não nao, aí só aparece o console. Peraí que vou tirar uma foto na XJ e posto daqui a pouco.

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Este é o console de teto com security:

http://ploader.net/files/7219732db2a...34ea6b64f1.jpg

http://ploader.net/files/cc5fac01f2e...dfa2126bb5.jpg

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Mudando um pouco de assunto,

existem algumas XJ 97 e 98 que tem os parachoques na cor do veículo.

Já vi várias 2000 que tem (essas, acho que vem pintadas de fábrica)

As de 97 e 98 são os proprietários que pintam?

Abçs

Parabéns pelas dicas. Sou um feliz proprietário de um JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 4.7l V8 ano 2000 com 85000km e gostaria de saber quais os tipos de óleos lubrificantes do motor e diferencial eu posso estar utilizando.

Citação:

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Postado originalmente por cayro carneiro

Parabéns pelas dicas. Sou um feliz proprietário de um JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED 4.7l V8 ano 2000 com 85000km e gostaria de saber quais os tipos de óleos lubrificantes do motor e diferencial eu posso estar utilizando.

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Diferencial sem bloqueio (dianteiro, normalmente), pode usar um 140 normal.
No diferencial traseiro se tiver bloqueio (provavelmente tem LSD), use um 85w140 LS, que já vem com aditivo específico. Se a tua ZJ tem bloqueio nos dois diferenciais (difícil mas algumas tem), use o LS nos dois diferenciais.

No motor pode usar um 10w50, 20w50, ou consultar o manual. Sabe que óleo tinha nela antes?

Comprou ela agora?

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E no cambio das mecanicas vai qual oleo? Os diferenciais tem bujao de escoamento? Ou devo retirar a tampa para fazer a troca? E se tiver de tirar a tampa, a junta, se eu nao achar, pode ser com silicone(vermelho de alta temperatura)?

Citação:

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Postado originalmente por ruilopes

E no cambio das mecanicas vai qual oleo?

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No câmbio mecânico pode usar 75w90.

Citação:

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Postado originalmente por ruilopes

Os diferenciais tem bujao de escoamento? Ou devo retirar a tampa para fazer a troca?

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A maioria só tem o bujão de preenchimento, com a tampa de borracha. Já é feito assim pra te obrigar a abrir e dar uma conferida no interior do diferencial quando for trocar o óleo. Dá pra trocar a tampa por uma com dois bujões de rosca, se quiser facilitar no futuro, mas não vale muito a pena

Citação:

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Postado originalmente por ruilopes

E se tiver de tirar a tampa, a junta, se eu nao achar, pode ser com silicone(vermelho de alta temperatura)?

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O melhor é usar junta pra não ter que refazer toda vez que abre, mas pode usar cola sim

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Qtos litros vao no dif tras e no dianteiro? E na caixa mecanica? E na caixa de transferencia, qual oleo e qtos litros?

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Postado originalmente por ruilopes

Qtos litros vao no dif tras e no dianteiro? E na caixa mecanica? E na caixa de transferencia, qual oleo e qtos litros?

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Rui, sugiro pesquisar um pouco antes, já tem tópicos falando sobre isso:

Google

O óleo da transferência é o mesmo do câmbio, mas também tem tópicos mencionando isto.

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