Tem o tar de LSD.........ai q saudades dos anos 60...hehehe...........bloqueio meia boca na base de discos, fununcia mais ou menos como uma embreagem.........mas pelo relato, não deve ser esse o problema.....a não ser q o dif dele não esta com o óleo correto ou até mesmo sem óleo...:shock::shock::shock:Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Cherokee Sport
Versão Imprimível
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29/08/2007, 19:05nzardo
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29/08/2007, 19:19Rubem-7Bloqueio do dif traseiro,Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Semana passada um amigo comprou e ele mesmo trocou os tais discos, gente , tem mais disquinho q loja de cd das boas, cada um tem estrias e vão de esfregando, uiiiiiiiiiii, um nos outros. A ideia até q é boa e simples, mas na pratica usando o oleo certo, dura mais ou menos dois anos com até 75% de bloqueio... e depois babaus, com a viatura no cavalete, tentei girar na marra uma das rodas enqunto travamos a outra, dá umas 100libras de pressão, melhor q nada num atoleiro.
Pra frente ele pediu a um amigo em viajem pros EUA uns bloqs de 100% com direito ao irritante clique nas curvas... vamos esperar pra ver qual é...
Abraço aos amigos. -
29/08/2007, 19:21Rubem-7Amigo Zardo,Citação:
Postado originalmente por nzardo
LSD, iogurt,....... será os cinquentão chegando, saudosismos... hahahahaha
Diz ai , tem Aqueles cabos na mão, quanto? Qual a marca? Precinha bon, com chantage hein....heheheheh
Abraço aos amigos. -
29/08/2007, 19:37nzardoRuube ta ta,Citação:
Postado originalmente por Rubem-7
Tira o escorpião du borso......:twisted:
Os cabos q tenho são excrusivos pra 4.0L pra XJ ou ZJ, tamanho certo e terminais fincados em fábrica.....:mrgreen:
Toma la,
Standard Motors = 125 reaus
Champinhons = 145 reaus
Power Max = 185 reaus
Joga fora essa velas Bosch....... e compra Champinhons q ganha descontinho....:dance: -
29/08/2007, 21:36macparAquela vela da Bosch de 4 eletrodos vale a pena, é melhor mesmo, ou champinhom que é o canal ?Citação:
Postado originalmente por nzardo
[]'s -
29/08/2007, 21:42gutoxj98
Se for GNV tem que ter apenas 1 eletrodo hein galerinha !!!!!
abraços -
29/08/2007, 21:46nzardo
Pardini,
Pra quem anda na gasosa essas velas de 4 eletrodos vão bem, mas quem tem GNV o ideal é um eletrodo e da linha Platinum...:concordo: -
30/08/2007, 09:23Leo - BeethovenRubem, é isso mesmo. Não dá pra esperar muito do bloqueio traseiro, principalmente pra quem faz trilha, dois anos, acho até muito dependendo das trilhas....mas não é tão difícil trocar os "CDs" do diferencial traseiro...mão de obra boa, mas nada muito complicado.Citação:
Postado originalmente por Rubem-7
Eu particularmente, prefiro os blocantes acionados por ar, ou até por cabos, ao invés do "automáticos"...duram bem mais, pq ~´o vai atuar quando efetivamente precisar deles e sem contar que são muito mais eficientes....vc trava os bichos, no momento em que precisar....
Abs. -
30/08/2007, 10:02FredyXJ98
Caramba!!! Ontem a noite este fórum bombou...Voltando ao assunto do Jéster, também estou com ele. Manutenção preventiva é imprecindível em qualquer carro, mas nas XJs e em outros carros importados é ideal, visto que se algo quebrar pode levar outras coisas pro saco junto... Daí o barato (não fazer nada) sai caro...ou melhor, não ter feito o diagnóstico precocemente pode levar a peça ao óbito.;)
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30/08/2007, 15:31CrepsO Que é Isso???
:shock::shock::shock::shock:
Cara, tomei o maior susto agora!! Acabei de comprar uma xj 98/98, nunca tive XJ... estou com ela a tres dias...
Olha o que aconteceu agora?!
Cheguei na xj, girei a chave e NADA!!
Parecia que a bateria tinha ido pro saco!!:?:
Insisti um pouco e fez um barulho, meio timido, no motor de arranque... e notei que aparecia um simbolo no painel de uma chave cortada ao meio!
depois de um tempo tentei de novo e pegou normal??!!
Alguém sabe o que aconteceu??
Obrigado
Creps -
30/08/2007, 15:45nzardoDa lhe Crepssssss........Citação:
Postado originalmente por Creps
Atacando em todas as frentes.....hehehehe......:twisted::twisted:
A sua ja é 98, e a chave dela tem ''code'' e o simbolo do painel apaga qdo 'aceita' a chave....;-)
pode ser q a chave não estava encaixada corretamente...mas isso é dificil.....só se o seu miolo de chave estiver fud...:???:
uma coisa q ocorre com certa frequencia, e a chave seletora do cambio automatico estar suja provocando mal contato, pois a partida só é permitida na posição 'P' e 'N', qdo isso ocorrer novamente mude pra N ou P e tente dar a partida....... o problema ocorre mais em P, de uma mexidinha na alavanca e tente............se for isso mesmo qq oficina de cambio automatico, limpa pra vc e é um serviço barato.... essa chave seletora qdo muito suja tambem não acende a luz de ré... a sua ta acendendo ?
e tambem pode ser a bateria sim.... a XJ puxa muita carga na partida...portanto se a bateria ta meia boca, e funcionaria em outro carro...na XJ não funciona não....:shock: -
30/08/2007, 15:49FredyXJ98
Não se assuste! No miolo da chave existe uma bobina que lê o código da chave que está utilizando para dar a partida. Por algum motivo, que pode ter sido simplesmente a velocidade com que enfiou a chave e já deu a partida, pode ser que o computador não tenha reconhecido a chave. Como colocar a chave e dar a partida é algo que fazemos automaticamente, experimente da próxima vez fazer isso passo a passo, prestando atenção na maneira como enfia a chave, gira, espera as luzes check-engine, check gauges se apagarem e então dê a partida. A Cherokee pegará na boa...(assim espero)...rs ;)