:putz:
Pois é, como eu disse antes, eu usei o método "Bill Gates" (Saí do carro, tranquei e começei tudo de novo... daí ele funcionou..:palmas:)
Agora vou ter que observar se isso vai acontecer de novo e com que frequenia para avaliar...:parede:
O meu controle remoto veio sem bateria, vale a pena comprar baterias novas? É dificil reconfigurar ou pode dar um Tilti eeu nao onseguir mais ligar a XJ???:shock::shock:
Cherokee Sport
Versão Imprimível
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30/08/2007, 15:56Creps
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30/08/2007, 16:48Leo - Beethoven
Creps, o que o pessoal falou tem tudo haver mesmo...eu já gelei com a minha no começo, achando que iria ficar na mão....daí me liguei que a alavanca tava em P....
Vale a pena sim, trocar as baterias, que são como as que usadas nas Bios de PCs....pelo menos a trava elétrica funcionará legal, e se o controle for original dela, é só colocar a bateria e pronto. Não precisa reconfigurar nada.
Abs. -
30/08/2007, 16:56vendra
Vão 2 baterias de Lithium 3V CR 2016
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30/08/2007, 17:11Crepshã??!
Cara, eu sempre ligueio carro com o cambio no P!!:shock::shock::shock:
Será que é isso??:putz:
Eu sempre achei que podia ligar no P ou no N:?:
Abri o meu controle remoto e dentro dele tem DUAS baterias, cada uma com 3v?!
Isso é normal?? -
30/08/2007, 17:25Leo - Beethoven
Ops, falha minha....na verdade, o câmbio tava em D e não em P ou N...
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30/08/2007, 17:43nzardoCrepssssssss,Citação:
Postado originalmente por Creps
é isso mesmo duas baterias.......pq o seu num fununcia??.......
não tem nenhum problema......a partida pode ser dada em P ou N.....
eu......por preciosismo só ligo e desligo em N, dai primeiro puxo o freio de mão e depois q coloco em P pra retirar a chave..... como o cambio ajuda a ''freiar'' , se vc não freia corretamente com o freio de mão , o cambio fica forçado......e se vc perceber nesta situação....fica mais dura a alvanca pra vc tirar de P.......:concordo: -
30/08/2007, 20:27gutoxj98Para preservar o conjunto e o meu bolso de problemas futuros, faço exatamente como nosso amigo NZARDO PART´SCitação:
Postado originalmente por nzardo
Crepsss acho que foi a velocidade com que ligou o carro, eu sempre espero apagar os check´s ai sim ligo a danada.
abraço a todos -
30/08/2007, 20:50Rubem-7
[QUOTE=nzardo;449955]Ruube ta ta,
Tira o escorpião du borso......:twisted:
Os cabos q tenho são excrusivos pra 4.0L pra XJ ou ZJ, tamanho certo e terminais fincados em fábrica.....:mrgreen:
Toma la,
Standard Motors = 125 reaus
Champinhons = 145 reaus
Power Max = 185 reaus
Joga fora essa velas Bosch....... e compra Champinhons q ganha descontinho....:dance:[/QUOT
Nzard Parts'orkuts,
Amigo Zardo, me manda então por gentileza os cabitos champinhons... falamos em MPs??? Meu email do UOL endoidou de vez, agora é assim, me deixam na mão troco de operadora, servidor , fornecedor de peça...
Mas, me diga lá , comprei e ainda estão nas 6 caixinhas, velas da Bosh, alemãs, ( não ching ling, alias da china e adjacencias, só se for uma ninfeta ninfomaniaca bem bonita, hehehe) modelo Platinum, eletrodo 99,9% Platine!!!
Não são tão boas quanto as champinhon??? Só querendo entender ( já q estou com elas...) sem polemicas...
Aguardo tua Mp???
Abraço aos amigos. -
30/08/2007, 22:06Edson Lima
Desculpem mudar de assunto de repente, mas gostaria de falar sobre ano da Cherokee.
Sou iniciante neste forum, e estou tentando aprender. Entretanto já vi muitas referências sobra o ano de fabricação, porém porque nunca se fala da Cherokee Sport 99?
Edson -
31/08/2007, 08:20Leo - BeethovenEdson, Não falamos sobre as Sport 99 por que são moscas-brancas no Brasil. Simples assim....as raríssimas que tem por aqui são a Diesel. A Chrysler nesse ano, interrompeu as importações pro Brasil depois do primeiro Bum que o dólar deu, lembra ?Citação:
Postado originalmente por Edson Lima
Mas na prática, se existissem 99 por aqui, seriam idênticas as 98....só a 2000 e 2001 tiveram algumas mudanças significativas....
Abs, -
31/08/2007, 09:59CrepsFu@3^!!!
Galera!!:shock::shock:
Aconteceu de novo!!:-(
Hoje de manhã, girei a chave e o motor deu uma giradinha timida e parou, insisti, ele hegou a pegar mas morreu, agora parece que não pega mais!
Além do mais, a carga d abateria que tava ok, baixou (segundo o mostrador no painel..)
Não consigo entender..
O pior é que ontem aconteceu isso, pouco tempo depois funcionou normal e eu vim pro trabalho, depois dotrabalho liguei o carro normalmente e fui pra casa.. mas hoje cedo o mesmo problema...?:?::?:
Troquei o oleo a poucos dias e ja fico pensando se não pode ser o tal choque quimico... o tempo vai demorar a passar ate a hoa do almoço pra eu dar uma olhadela com calma na xj...
Esse carro pega no tranco??!! -
31/08/2007, 10:18FredyXJ98
Creps, fica alguma luz de advertência acesa no painel, fora a do brake (freio de mão)???
Se ficar com a chavinha amarela com um traço no meio é porque a central não está reconhecendo sua chave.
Também não é problema de alavanca fora da posição, pois se estivessem fora de P ou em N sem pisar no freio o motor de arranque sequer iria girar. Quando a alavanca está fora das posições P ou N esta última sem o pé no freio nenhum barulho se ouve. Por segurança a central não faz nada.
Apenas uma observação: Não entre em pânico! Se não me engano você mencionou que comprou o carro há poucos dias! Então, entre em contato com a loja e faça valer seus direitos de consumidor. Agora, se comprou de particular, verifique com o antigo dono os macetes do carro. Se for de particular, com certeza tinha alguma "manha" para fazê-la pegar. Lembre-se, apesar de tudo o que a ( XJ = Cherokee Sport ) te oferece, no fim das contas ela é um Jeep. Balança e faz mais barulho que um popular zero km ;)