Cherokee Sport

Jester,

Se o oleo não ta subindo, e ela esta queimando agua, muito provavel q problema esteja no cabeçote, trinca ou junta....:pensativo:

Pelo jeito é agua pra chuchu....:cry:...de longe é dificil...mas se ela esta com todos esses sintomas é provavel q o cabeça de bagre tenha razão...:oops:

Pardini,

Tem um martelinho dourado q conheço, e uma vez conversa vai conversa vem, ele me disse q esse vincos (não quinas) na chapa ajudam a deixar alinhado....:shock:

Bota foto ai pa nóis da o veredicto....:mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Jéster

O vazamento do radiador está resolvido... por enquanto....

Com relação ao problema, ele me listou alguns fatores que levam ele a crer que o problema é esse:
1) Radiador vazando – devido a pressão causada pela junta ele abriu de novo.
2) Água no escapamento – quando ela está fria chega a formar uma pequena poça embaixo do escape.
3) Vapor de água no escapamento – bastante “fumaça” branca (vapor de água) quando o carro está quente.
4) Pequenas bolhas de ar no reservatório de água quando ela está ligada.
5) Histórico de manutenção – a 2/3 meses atrás eu troquei a bomba de água e os selos do motor que estava vazando.
6) Rendimento do motor – motor muito fraco. Há 15 dias atrás deixei a minha cherokee na funilaria para resolver uns negócios e aluguei um Uno 1.0. A cherokee não ta andando melhor do que o Uno.

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KCT meu !!! Agora eu tô querendo aí encher o cara de porrada tbém....nunca vi ninguém ter tantos problemas com uma XJ como vc por aqui....

Se o meca disse que o radiador estourou a solda pq a junta está queimada, isso é besteira !!! Ele tem que aguentar, mesmo se estiver queimada a junta, pq a tampa libera o excesso de pressão, a não ser que vc esteja com a junta ruim + tampa ruim...
Tem examinado o coloração do óleo ? Está normal ? Normalmente com a junta queimada, baixa bem o nível da água, o óleo pode virar uma "maionese"....mas quando entra pouco água nas câmaras de combustão, normalmente o carro anda mais e não menos (mas esse papo é outro).....

Se o vc efetivamente ver borbulhar o reservatório com o motor frio....sinto em dizer, mas a junta foi pro saco....ainda mais se vc teve problemas com selos, bomba, radiador, tudo em uma leva só....

Te conto mais um segredo....sabe o seu problema de partida ? Se estiver com a junta queimada mesmo, a partida fica uma droga....

De repente vc mata dois problemas de uma vez....

Última coisa, teste de Raio-X ?? Aí em Floripa ?? Só se ele for mandar na Fundação Certi...mas não sei se eles testam cabeçotes....:mrgreen:...Bricadeiras a parte, teste de Raio-X não é pra qualquer um, e custa uma boa grana....duvido que seja Raio-X mesmo....ou o cara vai levar o cabeçote pra fazer uma abreugrafia....hehehe
É provável que seja testado com líquino penetrante, ou no gesso mesmo....
...Os preços não estão ruins....só o kit de junta (superior e não completo) é que estou achando meio cara com ele...

Abs

PS: Demorei a responder, pq tava lendo a sua saga....:parede::parede:...ontem tava de viagem....

Citação:

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Postado originalmente por EDIE-DF

Jéster,
Aconselho você a não fazer estas contas (de desvalorização, mercado, etc.).
Possuir um cherokee, nunca foi um grande negócio. Sempre será, pelo menos para mim, um grande prazer. E, nesta vida todos os prazeres têm seu preço. Já gastei muito mais do que isso na minha e hoje ela vale bem menos do que paguei.
Enfim, se você for levar pelo lado do mercado, nós, os "quebrados" de plantão, não poderíamos jamais possuir nossas cherokas. No entanto, elas são o melhor que se pode comprar em sua faixa de preço, pois oferecem muito por pouco.
Eu não troco meu jeepinho por nenhum carro. Posso até comprar outro, mas o meu já é da família!:)

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X 10 !!! :palmas::concordo:

Citação:

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Postado originalmente por TEY

Boa noite, vejam só, depois que troquei o óelo de CÂMBIO e CAIXA DE TRANSFERÊNCIA, começou a vazar óleo pelo garfo de transferência, será que foi só excesso ou não???

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Tey, encheram d+, com certeza....seria uma coincidência ruim...ou o antigo dono poderia estar rodando com o nível do óleo baixo, pq o retentor da saída do cardã estava ruim....Se esse retentor estiver ruin, normalmente espirra óleo em outro canto...e aí tem-se a impressão que está vazando em outro lugar....se não me falhe a memória, o Garret teve uma experiência similar com a dele.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por macpar

Então Leo, parece q para fazer pelo martelinho o cara tem q ter acesso por dentro, ai tem q desmontar toda a parte de plastico da porta soh pra ver se a quina da acesso por dentro ...

Pardini

[]´s

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MacPar, se for bem na quina mesmo, creio que o cara não terá acesso. Se não me engano a tampa traseira tem um acesso interno limitadíssimo mesmo retirando a tampa plástica, isolamento acústico, sistema de limpador traseiro, etc...Só restarão furos pequenos para ter acesso aos parafusos do acabamento da iluminação da placa. Apenas um outro detalhe, qualquer que seja o tipo de solução, massa ou martelinho, se tiver que pintar o cara deverá pintar a tampa inteira para não dar diferença.:concordo:

Jéster, tudo bem? Tive uma Toy Bandeirante que certa vez trincou o bloco do motor e vazava água. Não sei se é o mesmo caso, mas antes de mandar fazer o motor inteirinho, com ela ligada em marcha lenta e com uma lanterna na mão eu conseguia inclusive ver de onde estava vazando. A princípio pensei que fosse apenas a junta da tampa, mas na verdade o bloco estava trincado. Não sei se já fez isso, mas se não fez, deixe-a em marcha lenta, abra o capô e com uma lanterna vá observando com calma se encontra algum risco d'água ou gotejamento leve nas laterais do motor, principalmente próximo das juntas. Afinal você disse ter feito serviço desse tipo há pouco tempo. Provavelmente não seja bloco trincado, mas sim simplesmente que o serviço tenha sido mal feito. Montagem mal vedada, etc...;) Gostaria de poder afirmar que não é bloco trincado, pois esse motor da XJ é muito parrudo e não rodou nada se comparado à sua vida útil...:concordo:

Nzardo,

Com relação a água, é um gotejamento meio que continuo. Já faz um bom tempo que observo isso na descarga.

Léo,
A coloração do óleo em todas as trocas que eu fiz estava normal. Fazem 6.000km da ultima troca (acabei deixando passar um pouco) Devo trocar esse sábado ou segunda feira. Vou pedir para o cara separar para eu verificar melhor. Mas pela vareta dá para observar que o óleo está ok.
Com relação a água baixar, vou observar isso mais de perto. Mas a minha garagem é de piso e dá para notar qualquer vazamento, como sou chato com isso, já arrumei todos (ontem arrumei uma mangueira do hidráulico e o radiador) e minha garagem está limpinha, só molha a saída do escapamento.
Com relação à borbulha, ele me falou (o mecânico) que quando o carro está ligado saem pequenas bolhas de ar. Não verifiquei isso, mas pelo que eu entendi é bem pouco.
O kit de junta superior também achei caro. Ele me passou os preços individuais e fica bem mais caro. Sabes alguém que forneça?

O que eu posso fazer para ter certeza se o problema é a junta do cabeçote? Tens idéia?

Essa saída de água do escapamento pode ser por causa do álcool na gasolina segundo o nzardo, a gasolina premium tem menos álcool? Senão eu completo o tanque com premium e observo o resultado.

Fredy,
Como minha garagem é de piso eu noto qualquer vazamento que ocorra, os que eu não noto, o zelador do meu prédio me lembra:mrgreen:. Não ta vazando nada nela no momento e espero que continue assim mais um tempo.

Um abraço e obrigado novamente.

Citação:

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Postado originalmente por Jéster

Nzardo,

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O que eu posso fazer para ter certeza se o problema é a junta do cabeçote? Tens idéia?

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Um abraço e obrigado novamente.

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Jéster,

desde que o carro é carro e o motor a explosão é motor a explosão, verifica-se se a junta do cebeçote está queimada, ligando o motor e deixando o radiador aberto, se ela, a junta, estiver danada ou tiver trinca no cabeçote vai borbulhar com certeza.

Dá para testar a frio com um pressirizador da linha de água, todo bom meca tem um, ai, fáceil ver a água no óleo.

Ora bolas, qualquer BOM MECA detecta isso rapidim, :twisted:,

boa sorte, :concordo:.

Jéster, vale lembrar que 99% do tempo que a XJ permanece na garagem ele está desligada, sem pressão no sistema de arrefecimento, etc... Se a trinca ou problema de junta for um vão minúsculo ele não pingará ou porque evapora com o calor do motor enquanto escorre ou porque até pingar ele precisa percorrer um longo caminho, empoça, etc... Acho que vale deixá-la ligada e observar cuidadosamente tudo o que conseguir no corpo do motor. Só estou insistindo nesse ponto porque já vi acontecendo.;)

Citação:

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Postado originalmente por Jéster

A coloração do óleo em todas as trocas que eu fiz estava normal. Fazem 6.000km da ultima troca (acabei deixando passar um pouco) Devo trocar esse sábado ou segunda feira. Vou pedir para o cara separar para eu verificar melhor. Mas pela vareta dá para observar que o óleo está ok.

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Observe mesmo, mas é o seguinte, se trocar de óleo e estiver efetivamente com a junta bichada, esse óleo que vc trocar já era...pois vai contaminar...
As vezes vezes não chega mesmo a aparecer no óleo...

Citação:

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Postado originalmente por Jéster

Com relação a água baixar, vou observar isso mais de perto. Mas a minha garagem é de piso e dá para notar qualquer vazamento, como sou chato com isso, já arrumei todos (ontem arrumei uma mangueira do hidráulico e o radiador) e minha garagem está limpinha, só molha a saída do escapamento.

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Se a junta der problema próximo a câmara de combustão, não pinga água pra fora e sim pra dentro do pistão, e vai ebulir junto com a explosão....só que junta de cabeçote ruim, seja em qualquer ponto, faz o nível de água do radiador baixar com freqüência....só pra vc ter uma idéia do que é um sistema em ordem, a 10 mil Km atrás, drenei o radiador e coloquei água e fluído novo, até hj não baixou um dedinho sequer do reservatório....
Se o vazamento for externo, vc vai perceber fazendo o teste da lanterna como disse o Fredy, a noite na garagem escura, pega uma lanterna e com o motor ligado e aquecido vc vai examinando a face lateral entre o bloco e o cabeçote...é comum sair vapor desses pontos se a junta está ruim...Agora, pingar é raro, tem que estar muito ruim pra fazer isso...

Citação:

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Postado originalmente por Jéster

Com relação à borbulha, ele me falou (o mecânico) que quando o carro está ligado saem pequenas bolhas de ar. Não verifiquei isso, mas pelo que eu entendi é bem pouco.

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Faça o teste com o motor frio, pois quente o vapor pode enganar....se com o motor ligado, frio, vc notar bolhas na água na boca do radiador, ou no reservatório...fim de papo, junta queimada.

Citação:

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Postado originalmente por Jéster

O kit de junta superior também achei caro. Ele me passou os preços individuais e fica bem mais caro. Sabes alguém que forneça?

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O Nzardo já cotou procê ? E Rockauto, etc....faça as continhas...

Citação:

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Postado originalmente por Jéster

Essa saída de água do escapamento pode ser por causa do álcool na gasolina segundo o nzardo, a gasolina premium tem menos álcool? Senão eu completo o tanque com premium e observo o resultado.

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Saída de água no escape, pode ser combustível ou junta mesmo....toda gasolina no Brasil e até a Podium tem os 25% regulamentados pelo governo....o problema é que umas tem mais que outras....

Veja, não tem muito segredo pra identificar uma junta ruim...é isso mesmo e pronto. Deu esses sintomas, pode trocar e revisar o cabeçote.....as vezes a junta pode estar boa, mas aparece uma trinca no cabeçote....mas dá no mesmo, vai ter que abrir....
Outro sintoma são os freqüêntes aumentos de temperatura sem que vc force efetivamente o carro...mas isso também poderia ser outras coisas como radiador, válvula termostática, bomba, etc....como vc disse que trocou bomba, consertou o radiador, etc....se aquecer, pode ser a junta tbém....e como eu disse, até o seu problema de partida ruim poderia ser causado por isso...

Abs.

Jester,

O causo da agua no escape.............

Ligando o carro de manhã com o motor frio e como a saida da minha garagem é um pouco inclinada, sai agua do escapamento........alias todo carro q tive inclusive o da Patroa, tambem solta agua pelo escape......não sei te dizer se é o alcool da gasosa, se é condensação auxiliada pelo catalizador, etc.... mas isso eu considero normal....ja q é em tudo q é carro....e o liguido de arrefecimento num baixa nada.......:wink:

Agora vc comentou q sai fumaça branca do escape...:shock:.... dai num tem jeito, ou vc ta pondo gasosa batizada, ou tem alguma coisa queimando q não devia queimar......marque bem o nivel do reservatório de agua e o nivel do oleo, acompanhe e veja se ocorre alterações......:concordo:

Não se esqueça q o nivel do reservatorio de agua, aumenta com o motor quente....:wink:

Vc q andou mexendo no tanque....:pensativo:.... sera q não ficou nenhum corpo estranho la dentro....:putz:


Tey,

Manda verificar q é bem provavel q vc tenha um vazamento na parte superior da CT, dai com o oleo no nivel correto vaza mesmo......pode ter certeza q o nivel do oleo da sua CT tava baixo, por isso não vazava....e não tem como colocar oleo a mais, o proprio bujão de dreno limita isso...:concordo:

a não ser, q o cabeção ficou tampando o buraco com a mão segurando a mangueira e soco oleo pra dentro......:twisted:

Pessoal :concordo:, acho que estas empresas fazem qualquer tipo de junta... Só não sei se o preço compensa... De qualquer forma o nzardão entrará em contato para maiores detalhes...:dance:
http://www.ajusa.es/br
http://auto-pecas-usadas.vivastreet....ntas-cabecotes
http://www.vedamec.com.br/produtos.htm
http://www.supportmg.com.br/juntas.htm

Florestal salve galera

depois de longo tenebroso (e seco) inverno estou de volta

Troquei o sensor da minha, custou R$ 200 aqui em Brasilia no inicio do ano. Não tenho o no. de cabeça mas vc pode conseguir facil facil nos importadores. Se quiser posso tentar ver aqui em BSB

Abraços

É isso aí, bem como novo membro do forum, não te via a muito tempo, pois sou novo membro mais não novo frequentador, Bem obrigado pela dica do sensor mas já está no lugar pronto pra outra, quero dizer não está pronto pra outra não. valeu bom feriado a todos e boas viagens. Abraços.

Pessoal,

Agradeço novamente por toda a ajuda.

O mecânico falou que provavelmente está entrando água nos cilindros, por isso a água no escapamento. Por causa da entrada de água nos cilindros pode influenciar o desempenho dela também.

Nzardo,

A minha sai água pelo escapamento quando fria no plano. Com relação ao vapor de água, eu reparava a um tempo atrás quando andava com ela na gasolina subindo a serra e a noite, ou seja, com baixa temperatura. Mas já faz tempo que não notei mais esse excesso de vapor de água.
A gasolina dificilmente é batizada, sempre abasteço em postos de confiança e só utilizo aditivada. Geralmente as comuns é que estão em promoção e tem maiores riscos.

Léo, Fredy e Luis

Vou fazer os seguintes testes:
1) Marcar o nível de água e verificar se vai baixar nos próximos dias.
2) Verificar o estado atual do óleo do motor dela. Vou trocar o óleo no sábado.
3) Amanhã a noite vou verificar vazamentos com ela quente.
4) Vou testar ela ligada fria para verificar bolhas no reservatório de água. (O mecânico tinha notado que isso acontecia)
Mais alguma sugestão?

O kit de junta é aquele mesmo da rockauto?
O mecânico falou que se abrir, a junta se estraga e vai ser obrigado a trocar. É isso mesmo?

Um abraço