Cherokee Sport

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Postado originalmente por Adilson shmidt forti

A CHEROKEE JÁ FUNCIONA COM A TEMPERATURA ALTA 100 GRAUS,ANOSA GASOLINA JÁ TEM 25% de alcool mais 25% NÃO MUDA MUITA COISA E OUTRA O PROPRIO MODULO VAI SE ADAPTANDO COM A MISTURA ATÉ EU RODAR 100% ALCOOL ,E OUTRA O MOTOR TRABALHA MAIS LIMPO E COM MAIS POTENCIA.

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Adilson,
Nessa parte do "E COM MAIS POTENCIA", ja discordo, rodava com alcool e fiz o teste na br, tuxava o pé mas não passava de 110km/h, e no mesmo trajeto com gasolina era 140/160 na boa... a potencia caiu bastante, isso com pneus 235...

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Postado originalmente por Sombra

Ninão,

Dá mais detalhes aí pra nóis - vou trocar a bomba entre hoje e amanhã e gostaria de fazer um esquema com o regulador, também. Não entendi a parada do filtro - não tem como deixá-lo como está? Ou você preferiu instalar fora do tanque pra ter menos trabalho?

Valeu!

Abraço,

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tb to dentro desta receita:palmas:, o meu regulador foi pro pau desde que entrou barro no tanque :parede:. Mas que vei ser um trabalho da pourra desmontar tudo de novo, vai :putz:.
Sombra, não sei se vale pra todos os modelos, mas é o que o Ninão disse: regulador e filtro são integrados em uma só peça.
[]'s

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Postado originalmente por Ricardo Bambhoo

é o seguinte: qdo desmontar o cambio e se for o garfo, só vou la no desmanche que encontrei na pqp se for a mesma peça... é que eles tem um cambio de xj diesel. se for o mesmo cambio sei que não vou dar viagem perdida. se for cambio diferente nem adianta ir, sacou !
[]'s

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Quebrou uma trava do rolamento que prende no garfo :evil:. Mas como está na garantia :dance:
[]'s

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Postado originalmente por Ricardo Bambhoo

Quebrou uma trava do rolamento que prende no garfo :evil:. Mas como está na garantia :dance:
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O ricardo souda onde quebrou e prende o garfo e depois testa, se encomodar faz um suporte. é só uma dica.:mrgreen:

Abs


Edu filho do Kim

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Postado originalmente por Jéster

Boa tarde Rafael,

Já discutimos bastante esse negócio de utilizar alcool na cherokee. E pelos comentários considero algo não muito adequado.:discordo:
Acho que no começo do tópico do GNV é que foi discutido. Tem algumas observações bem interessantes.
O GNV já incomoda o suficiente.:twisted:

Um abraço

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Certo, Jéster.
Vamos então deixar o álcool só para o domingo no fim da tarde. Certo?
Me confirma quando puder.
Um abraço,
Rafael

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Postado originalmente por nino

Galera....

Valeu pelas dicas em relação a temperatura da XJ.....a termostática realmente estava em ordem, tinha um pouco de sujeira na mangueira inferior e no radiador....muito pouco, mas sei lá...com aquele radiador pequeno....qualquer sujeirinha pode comprometer.

Ahh...a mola também estava na mangueira inferior.

Acabei instalando um termo interruptor na mangueira superior que sai do radiador e vai para o motor, com acionamento em 100graus.....no transito mais pesado não passa da marca dos 100graus....tenho que colocar a bixinha em uma situação mais critica e ver o que acontece.

Uma dúvida....até que ponto o aquecimento no cambio automático pode influenciar neste problema de temperatura do motor???? Alguma dica????

Mudando de assunto vi que o pessoal está na caça do regulador de pressão....como tinha achado no ML e com um preço alto....decidi por uma adaptação.

Colocamos o regulador de pressão do vectra, com filtro externo do palio. A instalação ficou muito boa e o resultado 100%, pega na primeira sempre e está rodando sem problemas. Já rodei uns 2000Km, fui pra Serra da Canastra no final do ano e sem nenhum problema (serra / pedras soltas / travessia de rios).

Aceitei a dica do meca, primeiro por confiar no trabalho do cara e por não ser a primeira fez que ele fazia esta adaptação. Ele já tinha feito em outra XJ e estava fazendo em uma Zj, se não me engano.

Em casa tenho os custos da brincadeira.....depois posto aqui.

Vai ai umas fotinhos.....não tenho a foto da fixação do filtro no assoalho....depois anexo aqui.

Abraços,

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Bom dia Nino,

A primeira imagem é de um adaptador? Fabricado especialmente para a adaptação ou existe no mercado?
A segunda imagem é que é o regulador do Vectra certo?
Tenho intenção de fazer o mesmo no meu ZéJota.
Abração!!

Caro(s) e Ilmo(s) Sr(s)
Discutimos ha algum tempo sobre o sentido que o liquido percorre no sistema do carro, lendo o post do Nino onde ele cita a existência da mola na mangueira inferior, para nao haver a constriçao da mesma, concluo que a sucção acontece na porção inferior do radiador ou seja: a agua entra por cima e sai por baixo, o que é bastante obvio, uma vez que a agua esfriando tende a descer.
PS. nao sou advogado!!!

Nino,

Realmente o Daniel deu um jeito .... :-D ... qdo ele me ligou e disse q ia fazer isso cheguei a duvidar.... mas o cara é fera.... :palmas:

Porém sou cético..... pois principalmente pra quem tem GNV e a bomba funciona direto, tenho minhas dúvidas da durabilidade da adaptação, principalmente das braçadeiras.... é muita pressão..... :shock:

Qdo o motoca veio retirar as peças ele me disse q enviaria o seu regulador com defeito, pq eu ia enviar ele pro Dono da LP ou LD ?? sei lá ... pra ver se eles poderiam fabricar por aqui a um BOM preço.... pois não tem sentido eles fabricarem para até 96, que são poucas, e não para as 97 em diante.... e não podemos esquecer q para as Grand o esquema é o mesmo... mas ja postaram por aqui q essa fábrica passara a fabrica-lo.... então... sei lá... mas se vc tiver o regulador por ai e puder enviar eu agradeço..... :concordo:

Adilson Rabo de Galo.... :mrgreen:,

Ja estou separando aqui umas juntas pra qdo vc tiver q refazer o motor....:lol: . :lol:

Caique,

é isso mesmo.... a bomba puxa da parte baixa do radiador..... :concordo:

:palmas:pode deixar as péças na lojá para as vendas ,poi alem disto não acontecer,sou mecanico e dos bons que desmonta e monta o carro todo mais mesmo assim muito obrigado.:dance::dance::dance::dance::dance::dance ::dance::dance::dance:

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Postado originalmente por Edu filho do kim

O ricardo souda onde quebrou e prende o garfo e depois testa, se encomodar faz um suporte. é só uma dica.:mrgreen:

Abs


Edu filho do Kim

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Edu, não adianta fazer deste jeito. No rolamento tem duas presilhas (parecem dois pedaços de arame) que encaixam e seguram o tal garfo da embreagem. Uma destas presilhas quebou. Não tem como soldar. Como a embragem está na garantia (troquei faz 2 meses :parede:) vou ganhar um rolamento novo.
Se fosse na minha F75 pode ter certeza que eu ia botar um pedaço de arame pra resolver :mrgreen:.
[]'s

Olá Pessoal,

Lá em Atibaia, o scanner da AGIII pegou o código: P0700

Que defeito é esse?

Tem solução?

sds

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Postado originalmente por Costa

Olá Pessoal,

Lá em Atibaia, o scanner da AGIII pegou o código: P0700

Que defeito é esse?

Tem solução?

sds

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choras meu:
P0700 :arrow: Transaxle Or Transmission Control System Malfunction
http://www.google.com.br/search?sour...=%22P0700%22xj
[]'s