Cherokee Sport

Caros,
como nem tudo são flores, no scaneamento la em atibaia, acusou falha no sensor de rotação.
pergunto, se o scanner acusou é real mesmo :)) posso confiar? ou tem como testar.

[]s

Citação:

---

Postado originalmente por garrett

Caros,
como nem tudo são flores, no scaneamento la em atibaia, acusou falha no sensor de rotação.
pergunto, se o scanner acusou é real mesmo :)) posso confiar? ou tem como testar.

---

Pode ir juntando uns cascalhos aí pra trocar esse bicho. Como certeza ele é o causador dos seus momentos de "relax" na sudida da serra. O Zardinho costuma ter estoque...hehehe

Aliás, acho que é esse pode ser o problema que o Fernando pode estar enfrentando. Quando esse sensor dá pau, só trocando mesmo ou guincho e não tem como fazer gambi nem nada.

Abs.

Citação:

---

Postado originalmente por garrett

Caros,
como nem tudo são flores, no scaneamento la em atibaia, acusou falha no sensor de rotação.
pergunto, se o scanner acusou é real mesmo :)) posso confiar? ou tem como testar.

[]s

---

Não custa (quase) nada comprar um e deixar guardado. A minha qdo comprei queimou e rodei uns 2 meses de mecanico em mecanico.
Acho que foi por isto que ela parou la em cima na Pedra do Coração. O que acha ?
[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por fernandosouza

Bom dia !!

Acabo de conhecer o 4x4.
Comprei uma cherokee 98 em excelente estado no mês passado.
Coloquei GNV e ela estava ótima até a semana passada quando não
quis ligar.
Era dar na partida e nada, ela roda o motor mas não liga.
Estou desconfiado que ela tem algum segre do pode ser ?
O mecânico fala que não chega o positivo na bobina, nem nos bicos.
A sensação que eu tenho é a de que esse carro tem algum dispositivo
que corta a parte elétrica do carro.
Tô no maior sufoco pois esse já é o segundo mecânico que verifica o
carro e diz que está perfeito mas não consegue achar o defeito.
Já checaram toda a parte elètrica e não tem defeito algum.
Me ajudem por favor !!!!!!!!!

Fernando Souza

---

pode ser o sensor de rotação do motor...o tal "crank shaft"...
[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por Ricardo Bambhoo

pode ser o sensor de rotação do motor...o tal "crank shaft"...
[]'s

---

Bambu ... tenho quase certeza q foi por isto q parei mesmo ...
vou começar a pesquisar ... mas o nome em ingres é este mesmo crankshaft ?

Nao sei quem falou la em atibaia, que pagou uns 3?? trezentos e poucos neste sensor, acho que foi o sombra........nao me lembro !!!!!

NO caso do fernandosouza ele me disse via mail, que a luz do code nao apaga, entao pode ser a mesma coisa que aconteceu na XJ do fernando da Andaluz, la no puma, que saiu rebocada de lá........a luz com a chave cortada nao apagava.....e nao pegava de jeito nenhum !!!!

Fernando, vc tem a chave reserva ? tenta com ela !!! sei lá.....vai que da certo !!

Esse sensor de rotaçao, tem a ver com esta chave ? o que ele faz na VTR ??

valeu brother´s

Guto,

O sensor de rotação serve para informar à centralina qual é o cilindro da vez e esta mandar a faísca. Se o sensor de rotação pifar, a luz do code não acende, talvez a "Check Engine", mas não sei informar com certeza.

Garret,

O nome em ingreis é Crankshaft Positioning Sensor e, lá nos isteitis, custa U$ 120

[]'s

Fellows,

Sensor de Rotação - paguei US$ 195.00 a +ou- um ano atrás - original Mopar.

Chave - no meu caso, quando a vtr parou no caminho para a Pedra Grande, o scanner acusou falha na comunicação com a chave, ou seja, CODE. Estou agora usando a cópia, sem problemas.

Mudando de assunto - alguém conhece o regulador de pressão marca LP (nacional) ?

Abraços,

Citação:

---

Postado originalmente por Sombra

Fellows,

Sensor de Rotação - paguei US$ 195.00 a +ou- um ano atrás - original Mopar.

Chave - no meu caso, quando a vtr parou no caminho para a Pedra Grande, o scanner acusou falha na comunicação com a chave, ou seja, CODE. Estou agora usando a cópia, sem problemas.

Mudando de assunto - alguém conhece o regulador de pressão marca LP (nacional) ?

Abraços,

---

Bom dia Sombra,

Esse regulador de pressão da LP não serve em nossas cherokees. Eles são para cherokees até 1996. O sistema mudou a partir de 1997.
É uma pena, porque esse regulador custa R$ 90,00 e é bem mais fácil de trocar.

Um abraço

Galera :parede:
acabo de sair do lava rápido, parei no farol e :parede: :arrow: fui engatar marcha e o pedal afundou e fez barulho de creck creck...
segundo o mecanico parece que o garfo da embreagem fu...eu :evil:.
Na quinta ele desmonta e diz o que é.
Alguém tem aí um garfo pra venda ?
[]'s

Galera,

''Sensor de posição'' tem dois...... o TPS (Throttle Position Sensor) q vai la na TBI e o Crankshaft Position Sensor q vai próximo a cx seca....... ;-)

Regulador de Pressão,

Conheci um cara q é amigo do Dono da LP, não tenho experiencia com essa marca, mas o cara disse q seus produtos são muito bons...... e comentei com ele a respeito do regulador das XJ de 97 pra frente..... e ele me disse q se conseguir um (mesmo com defeito) ele conversaria com o Dono da LP e tentaria a sua produção.... :-D ..... ficaram de me enviar um com defeito..... mas infelizmente não me enviaram.... :-( .... alguem tem algum por ai ??? ...... :-?

Bambheta,

Considerando q 95% é automática, vai ser dificil alguem ter um garfinho..... serve um de churra ??? ...... :twisted:

Citação:

---

Postado originalmente por Jéster

Bom dia Sombra,

Esse regulador de pressão da LP não serve em nossas cherokees. Eles são para cherokees até 1996. O sistema mudou a partir de 1997.
É uma pena, porque esse regulador custa R$ 90,00 e é bem mais fácil de trocar.

Um abraço

---

Jéster,

Tem razão - liguei na LP - confirmaram que só têm até 1996 e que para 97/98 será lançado em breve. Aqui custa de R$ 78,00 a R$ 83,00... Para 98 estão pedindo R$ 480,00 :putz: original... é muita diferença, né... acho que vou trocar só a bomba e esperar o lançamento de LP ... hehehe... :mrgreen:

E a sua viatura - resolveu?

Bambhoo,

Cara, garfo de embreagem é um negócio forte pra caramba... tem certeza que é isso mesmo? E o engate da reduzida, ficou bom?

Abraços,