Como já dizia o velho sabio....."""o BUNDA de seu mecanico""".......:twisted::twisted:Citação:
Postado originalmente por vani
Se as buchas/amortecedores dianteiros bem como os traseiros estão em ordem, ela é muito firme e te da muita segurança..............:concordo::concordo:
Os codigos são classificação do fabricante ZJ são as Grand Cherokee e XJ são as Sport........;)
Cherokee Sport
Versão Imprimível
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09/07/2007, 15:34nzardo
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09/07/2007, 15:36nzardoJester manda ele pra mim q eu envio pro engenheiro q tenho atormentado.....:concordo:Citação:
Postado originalmente por Jéster
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09/07/2007, 15:37nzardoGuto,Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
muito provavel q seu check engine acendeu por conta do sensor do escapamento q le a mistura..:concordo:...vai t q revisa o GNB digo GNV....:twisted: -
09/07/2007, 15:47nzardoJester,Citação:
Postado originalmente por Jéster
O manual é bem claro, ""Não utilize fluido de transmissão automática"" e os ATF são utilizados nas 2.5 por exemplo.....portanto seu meca fez merd.....e a Mopar é bem espertinha não informa a especificação do seu fluido..........mas com certeza deve haver no mercado fluidos compativeis....:concordo: -
09/07/2007, 16:36garrettmiolo !
Caras,
estou com um barulho no escapamente qdo estou em lenta (qdo eu desligo trepida um pouco tb !) .. parece q é o miolo .. alguém já tirou e está andando sem ele ?
abraços -
09/07/2007, 19:05nzardoLéo,Citação:
Postado originalmente por garrett
Trepidação...:pensativo:...ve log embaixo da viatura se não tem nenhum coxim/suporte do escape fud....:concordo:....normalmente a primeira coisa q estoura é o catalisador...faz um barulho como se tivesse uns caco de telha dentro....:twisted:......procura um nacional da mesma medida e troca....ja vi XJ com catalisador diferente....:mrgreen: -
09/07/2007, 21:13Leo - BeethovenVc continua bom....só abandou a galera por aqui....agora somos só nós os novatos....:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
Valeu MC...Pois é, mais um "ânus" que passou....:concordo:
Deveria mesmo ir ao RJ no dia 11 e 12....mas tá sendo punk um caso que estou tendo com o pessoal do INMETRO....Rôlo com um equipamento deles na alfândega..tá a maior ptaria....feriado em SP hoje....´só amanhã é que vou saber como vai ficar essa coisa....Mas fica tranquilo que a gelada tá garantida, aí no RJ ou aqui em SP....
Essa é pra vc matutar e ajudar....
Passei o FDS (mais longo ainda pra mim :dance:) vasculhando a XJ por conta de um Check Engine que não apaga de jeito nenhum.....sabe o Key Trick pra pegar o código de erro que eu mesmo postei ? Não funciona....Pressionando o Reset e ligando, só faz o teste do painel e depois volta ao normal....fazendo ON-OFF-ON-OFF-ON, nada acontece.....acho que a minha XJ deve ser versão do Paraguai....Apesar de estar com a Luz de Check Engine direto, aparentemente continua a mesma coisa....
Alguma dica ?
Abs.
PS: Já...Já....eu compro uma droga de um Scanner......só não comprei ainda por que quero logo o melhor..... -
09/07/2007, 21:19Leo - BeethovenGuto, eu não uso Podium....vai ver é por isso....:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por gutoxj98
Sacanagem a parte....as coisas são assim mesmo, vai saber o que o dono antigo fazia....
Os tar dos "Strainers" são iguais aos da Blaizer V6...já olhei nos catálogos por aí e são os mesmos....
Pois é, o canal seria alguém com um regulador velho na mão, pra mandar pro caras....com um desse na mão, mesmo velho, tenho certeza que eles fazem outros.Citação:
Postado originalmente por nzardo
Como o Nzardo disse, isso é coisa de mecânico Mané....Eu já enfiei 180 na minha e vai super bem....na boa....veja os posts do ezoom por aqui, ele também curte uma velocidade....E com o esquema de suspensão da Laredos e LTD, acredito serem até melhores que as XJ nas estradas....Citação:
Postado originalmente por vani
Abs. -
09/07/2007, 22:17Rubem-7
Pessoal,
Alguem já teve de regular a tampa tras da viatura??? Ocorre q em uma trilha, ele estava toda torcida no meio duma erosão e tive de abrir a tampa pra pegar uma manilha , patesca e par de luvas, pra ajudar outra XJ na minha frente. Até ai td bem, só q o grosso aqui resolvel FECHAR a tampa com ela toda invezada, fechou mas ficou uma barulheira.
Pergunta, no pino do "feicho" aquele q fica no porta malas, OK, ele tem dois parafusos por baixo do jeep, q alias não dá nem pra por uma chave , sem desmontar meio mundo. Seria ali a regulagem, já mexi nos batentes laterais, aqueles com borracha, parou a bateção mas a tampa ficou um pouco aberta...
O estranho é q mesmo os dois sendo mopar, um é 1,5cm maior q o outro, isto é normal???
Abraço aos amigos. -
10/07/2007, 08:50JésterBom dia,Citação:
Postado originalmente por Jéster
Retiro o que eu disse nesse dia. :parede:
Voltou o problema de pegar. As vezes ela pega de primeira e as vezes não (geralmente após um tempo parada). E agora?:evil::shock:
É fácil um regulador de pressão novo vir com problema?
Alguém tem alguma outra sugestão?
Ta ficando foda.:evil:
As velas e cabos de velas troquei a 18.000km, limpei os bicos a uns 15.000km e troquei o regulador semana passada.
Um abraço -
10/07/2007, 09:10Leo - Beethoven
Jéster, nem sei mais o que dizer....acho que tá na hora de convocarmos um Pai de Santo pra tirar os encostos....
Mas como eu não acredito nessas coisas...acho que eu partiria em monitorar a pressão na linha de combustível.....com certeza tem alguma coisa aí !!!.
Abs. -
10/07/2007, 10:10Luís Arato
Olá, Niltinho, Léo, Ricardo, Guto, claro, MC, e todos os outros, voltei à Terra, nem vou tentar ler tudo o que rolou por aqui, mas vi que há um movimento sobre o manual....
Léo, aquele FTP que te passei não deu certo?
Guto, e o projeto do site?
Que tal marcarmos um fds aqui em Brotas? Quem topa, posso verificar acomodação....
Depois de quase 1 mês, ontem liguei a minha XJ eeeee, puf, pegou na primeira, eitcha carrinho bão esse, sô!!!!
Abraços