Essa questão de consumo de óleo é tão polêmica...pior do que a escolha do próprio óleo.....
Consumir óleo é normal. Aliás sempre vai acontecer, pois os anéis dos pistões farão uma camada fina de óleo nas pareces dos cilíndros por conta da lubricação dos mesmo. Logo, quando houver a explosão, esse filme de óleo queima.....é claro que esse consumo é relativo, pois cada motor, é um motor.....consumir 1 litro de óleo a cada mil Km pode parecer um absurdo, mas tudo depende....
Se eu estivesse "grilado" com isso, faria uma varredura externa em todo o motor em busca de vazamentos....não existindo, dá uma olhada na saída do escapamento, se estiver preto, porém brilhante, é sinal que está queimando óleo em excesso.....Verificaria a aparência das velas, pois dizem muita coisa sobre o funcionamento do motor......O ideal é que a vela estaja muito seca e com a cor castanho (tendendo para o escuro), se estiver assim, o tá tudo OK.
Se suspeitasse que o motor está com alguma problema, iria ainda medir a compressão dos cilindros e avaliar a condição dos anéis....
A verdade é, tem um porrada de coisas envolvidas nisso....já vi retentores de válvulas ruins e o óleo escorre pra dentro da câmara de combustão....mas nesse problema, o consumo de óleo acaba sendo o primeiro sintoma....depois vem bateção de pinos (pré-ignição) por conta da carbonização da câmara de combustão e por aí vai....
Mas mesmo que o motor esteja indo pro vinagre....dá tempo de sobra e ir se previnindo (guardar latinhas) pra fazer os reparos....
Abs.
Cherokee Sport
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13/07/2007, 12:32Leo - Beethoven
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13/07/2007, 12:34nzardoEnrique,Citação:
Postado originalmente por Enrique Javier Romay
Não tenho experiencia com a V8, mas as 6L...:oops:..não baixam nada......:concordo: -
13/07/2007, 12:38Jéster
Também não tenho nenhuma experiência com os 8 cilindros.
Mas a minha XJ 6L também não baixa nada.
Um abraço -
13/07/2007, 14:00Enrique Javier Romay
Troquei velas recentemente, (na hora da conversão ao GNV) e as antigas ate que tabam boas, não tinham carvão ou oleo no electrodo.....mais falaron que multi eletrodo não vai com GNV, então.....
Vazamentos de oleo de motor não achei.... tenho de direção, caixa, etc hehehehe, mas neste caso de motor não...
Vou fazer alguma pesquisa e depois informo....
Muito Obrigado.-
Enrique.- -
13/07/2007, 15:53JésterBoa tarde Enrique,Citação:
Postado originalmente por Enrique Javier Romay
quando comprei minha cherokee mandei trocar todos os fluidos. Resultado: Vazamento no carter do óleo do motor, vazamento do cambio automático, vazamento no diferencial traseiro e agora por ultimo estava vazando fluido da direção hidráulica e liquido de arrefecimento.:putz:
Até que enfim consegui resolver tudo:concordo:. O pessoal do meu prédio não enche mais o saco com a sujeira da garagem.:dance::mrgreen:
Um abraço -
13/07/2007, 16:13caique1177
a minha com 80mil km nao baixa nada de oleo, troco a cada 3.300km
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14/07/2007, 18:07gutoxj98
O motor com GNV trabalha mais quente que o motor rodando com Gasolina, a minha XJ rodei 5 mil e baixou 1 Litro.......quando instalei o GNV me disseram que realmente consome mais oleo que sem o GNV......deve ser normal....
um abraço -
14/07/2007, 18:31gutoxj98Se eu fosse vc colocaria os BF mesmo.......o barulho dos AT sao quase imperceptiveis...é um zumbido bem baixo.......quase nao se ouve !!!!!Citação:
Postado originalmente por Jéster
vc nao vai se arrepender -
16/07/2007, 00:09Costa
Olá pessoal,
quem tem por aqui as dimensões dos feixes traseiros, tipo flecha, comprimento entre buchas, sei lá qual outra medida mais, pois quero ver se o mais certo é colocar um calço abaixo do feixe e manter a tensão "original - 1998" ou colocar mais uma lamina e recoloca-la com os 17" de altura? -
16/07/2007, 19:33Costaengate removível - RARRAR, Ruben, boa noite.Citação:
Postado originalmente por RAR
encontrei o GARRET lá na oficina do Gustavo, e conversando com eles, e como a fila anda e as mensagens vão ficando lá pra longe, lembrei de te falar que arranjei o engate removível, portanto, é menos um para te pedir, mas pode ser que o Leo, se não me engano, ainda necessite -
16/07/2007, 20:35Luís Arato
Amigos,
A partir de uma iniciativa do Léo, na página abaixo, tem alguns manuais a disposição:
www.freitasarato.com.br/xj.html
É mais do que provável que iremos ter mais informações técnicas, portanto, quem quiser colaborar, entre em contato comigo, Luís Arato, ou com o Léo Beethoven.
Abraços a todos, -
16/07/2007, 21:09Rubem-7Jester, como ficou a tua viatura depois da troca do regulador de pressão, voltou a dar problema??? Já trocaste o relê da bomba???Citação:
Postado originalmente por Jéster
Abaço aos amigos.