Leo,
a suspensão não está nem no 17" traseiro, e embaixo do pneu estepe é a mais baixa. Estou para colocar mais uma lamina, o tal do "Add-a-leaf", mas acho que vou encontrar algum problema a mais com o feixe argentino...
Cherokee Sport
Versão Imprimível
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19/07/2007, 12:14Costa
-
19/07/2007, 12:14Leo - Beethoven
Costa, qual é o 5o., 6o. e 7o. dígito do seu VIN ?
Abs. -
19/07/2007, 12:27Costa
Vehicle Identification Number:
1
82
B3
44
F5
J6
B7
88
S9
C10
W11
212
813
014
515
916
317
2
Description
Position
Raw Data
Decoded Data
Region:
1
8
South America
Country:
1-2
8B
Argentina
Manufacturer:
2-3
B4
Unknown
Model Specific:
4-8
FJB8S
Unknown
Check Digit:
9
C
Invalid
Year:
10
W
1998
Assembly Plant:
11
2
2
Serial Number:
12-17
805932
805932 -
19/07/2007, 12:29Costa
Foi uma bagunça, de novo:
5: J
6: B
7: 8
Vehicle Identification Number:
1
82
B3
44
F5
J6
B7
88
S9
C10
W11
212
813
014
515
916
317
2
http://www.analogx.com/contents/graphics/look/blank.gif
Description
Position
Raw Data
Decoded Data
Region:
1
8
South America
Country:
1-2
8B
Argentina
Manufacturer:
2-3
B4
Unknown
Model Specific:
4-8
FJB8S
Unknown
Check Digit:
9
C
Invalid
Year:
10
W
1998
Assembly Plant:
11
2
2
Serial Number:
12-17
805932
805932 -
19/07/2007, 12:42Leo - Beethoven
Costa, a sua é up-country. Teria que dar 18 e 18,5" (traseira e dianteira).
Não vai ter problema em adicionar uma lâmina a mais no feixe, tem espaço até pra duas...
A minha é igual a sua e essa é a parte mais fácil.
Abs. -
19/07/2007, 12:58Costa
Leo, a medida das lâminas, tens elas?, porque medindo com uma trena, meio sem posição, achei que era 2 1/2" de largura com 1/4" de espessura. Pode colocar outra medida para espessura, pois disseste sobre colocar até duas , com certeza vai ficar quicando pra caramba. O quanto dá para subir sem mexer demais na tensão das molas?
-
19/07/2007, 13:18Leo - Beethoven
Costa, realmente não tenho as dimensões das lâminas....e sou completamente contrário em alterar as molas do feixe (arquear)....mas erquer um pouco (até 1,5") o que se faz é apesar usar uma lâmina extra, porém com um arco maior, assim ela dará a pressão nas outras, dando a altura correta e sem mudar a elasticidade do feixe original...Acima de 1,5" pela curva original, a XJ vai virar um "pau de arara" de tão duro que vai ficar....regra básica, quanto mais reto for o feixe, mais campo ele terá pra flexionar nos dois sentidos....
Na minha eu usei uma lâmina nas medidas que vc falou.....não fui eu que fiz o traballho, pq apesar de simples, esses moleiros do dia-dia...olham pro carro, o ângulo e sabem exatamente quanto tem que ter a curva da mola pra ficar com a altura correta.....logo, levei em uma cara que conheço a muito tempo.....mas eu acompanhei o serviço e pude ver que a lâmina extra tinha quase o dobro de inclunação que o feixe (montado)....
Pode usar lâminas mais finas ou espessas, mas coloquei uma igual, pois assim dá um aspécto de que está original....
Abs. -
19/07/2007, 13:46Costa
Leo, a lâmina foi colocada abaixo da lamina mestra, ou em outra posição?
-
19/07/2007, 14:17gutoxj98
Minha Xj tbem tava raspando a placa nas lombadas, depois do GNV ficou muito baixa....esta semana fui em um amigo que ttrabalha com caminhoes e colocamos 2 laminas a mais em cada lado, e entre o eixo e o feixe + um pedaço de lamina, para ficar com a traseira um pouco mais alta.......Resultado :
O carro ficou muito mais estavel, muito mais firme, tanto em ondulacoes do asfalto, como em curvas.
Gastei em molas 210,00 + M.O. 80,00
Os grampos nao foram trocados...usei os mesmos.
ficou excelente........depois coloco fotos.....
Um abraco -
19/07/2007, 15:29Luís AratoLeo, como viu a partir do vin que era up-country? Outra coisa, como meço aludida altura?Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
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19/07/2007, 17:06JésterEntão a cherokee 97/98 6 cilindros automática é 4 velocidades? Ou tem chance de ser o cambio 30RH?Citação:
Postado originalmente por Leo - Beethoven
Valeu!! -
19/07/2007, 18:02gutoxj984 marchas + overdrive ( 100 % acoplado ) que parece uma 5º marcha !!!Citação:
Postado originalmente por Jéster