Jeep Renegade vai pegar?

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22/05/2015, 11:03
HR_suv

Citação:

Postado originalmente por Guilhermme

Olá à todos do fórum...Bom, tenho acompanhado pouco os debates de idéias aqui no fórum. Contudo, queria relatar meu depoimento quanto usuário do renegade trailhawk...Bom, lis sobre a caixa de transmissão e sobre o tal de software(que segundo alguns sites afetaram os renegades dos EUA), bom o carro até aqui não apresentou essa aceleração quando se freia e ou quando se desacelera o carro...Este carro é para mim, no meu uso no dia-dia perfeito. Até agora, só lamento o fato de não tê-lo comprado com o pacote tecnológico mais parrudo. Mas enfim, talvez nem fosse tão necessário assim. Quando comprei este carro, não cogitei outro com preço equivalente, tal como, troller(primeiro q eu queria conforto melhor e bagageiro maior, segundo que um pouco mais de segurança com airbag, terceiro marcha automática) dentre outros itens. O carro foi comprado conscientemente e ao meu gosto. Gostaria muito de ter um troller e poder brincar em trilhas mais pesadas com ele...Mas me contendo com que adquiri. No mais, vou andando por aí e digo, vale cada centavo...sem entrar no mérito do lucro Brasil novamente. Abraço aos amigos do fórum!

Mto bom ver um depoimento de quem já está usando o carro no dia a dia. Tb acho que o Trailhawk, dentro da proposta e nicho de mercado, é um veículo que apresenta um custo/benefício aceitável. Digo isso pq obviamente deveria e poderia ser melhor, mas realmente está dentro do terrível custo Brasil que pagamos todos os dias nos mais variados produtos. Mas, como disse, dentro de sua proposta e preço e tb a depender do interesse pessoal de cada cliente, é difícil encontrar opção melhor e que ofereça o q ele oferece.
22/05/2015, 11:05
pcavarzan

Citação:

Postado originalmente por Guilhermme

Olá à todos do fórum...Bom, tenho acompanhado pouco os debates de idéias aqui no fórum. Contudo, queria relatar meu depoimento quanto usuário do renegade trailhawk...Bom, lis sobre a caixa de transmissão e sobre o tal de software(que segundo alguns sites afetaram os renegades dos EUA), bom o carro até aqui não apresentou essa aceleração quando se freia e ou quando se desacelera o carro...Este carro é para mim, no meu uso no dia-dia perfeito. Até agora, só lamento o fato de não tê-lo comprado com o pacote tecnológico mais parrudo. Mas enfim, talvez nem fosse tão necessário assim. Quando comprei este carro, não cogitei outro com preço equivalente, tal como, troller(primeiro q eu queria conforto melhor e bagageiro maior, segundo que um pouco mais de segurança com airbag, terceiro marcha automática) dentre outros itens. O carro foi comprado conscientemente e ao meu gosto. Gostaria muito de ter um troller e poder brincar em trilhas mais pesadas com ele...Mas me contendo com que adquiri. No mais, vou andando por aí e digo, vale cada centavo...sem entrar no mérito do lucro Brasil novamente. Abraço aos amigos do fórum!

Guilherme , bom dia . O seu relato na minha opinião e mais importante que qualquer matéria ou artigos de sites que vemos por aí !

Continue postando suas impressões elas são muito bem-vindas !

Ontem em resposta ao email q mandei pra CSS a vendedora me ligou a noite e ficamos quase uma hora no telefone. Não da pra falar tudo que conversamos pois falamos desde a linha de produção quanto a qualidades do carro.

Ela me garantiu q no Brasil não temos esse problema , ou q ainda não o achamos . Sabe-se lá como proíbem teoria o software e o mesmo .

Sendo assim as vendas e encomendas que continuem. Essa semana ela recebeu 4 trais , como disse estão aparecendo aos poucos !

Vamos aguardar e obrigado mais uma vez pelas informações !

Abc
22/05/2015, 12:34
neilsonhenriques

Citação:

Postado originalmente por Guilhermme

Quando comprei este carro, não cogitei outro com preço equivalente, tal como, troller(primeiro q eu queria conforto melhor e bagageiro maior, segundo que um pouco mais de segurança com airbag, terceiro marcha automática) dentre outros itens.

Mas não tem nenhum outro carro como o Trailhawk por preço equivalente. :mrgreen:
Os que tem características semelhantes partem de 70% a mais, sem falar de IPVA, seguro e manutenção.

Sobre o Novo Troller, é outro uso:
https://www.youtube.com/watch?v=ZaQPGsUMgsY

Só quem já esteve nesse lugar sabe o que é trilha hardcore do demônio ...
22/05/2015, 13:34
enasor

Citação:

Postado originalmente por HR_suv

Mto bom ver um depoimento de quem já está usando o carro no dia a dia. Tb acho que o Trailhawk, dentro da proposta e nicho de mercado, é um veículo que apresenta um custo/benefício aceitável. Digo isso pq obviamente deveria e poderia ser melhor, mas realmente está dentro do terrível custo Brasil que pagamos todos os dias nos mais variados produtos. Mas, como disse, dentro de sua proposta e preço e tb a depender do interesse pessoal de cada cliente, é difícil encontrar opção melhor e que ofereça o q ele oferece.

Caro HR ... é isso aí!!!!

Mas, meu caro, o motivo da minha interpelação junto a você é outro ... por favor ... vai lá no tópico “PAJERO FULL – COMENTÁRIOS GERAIS” ... preciso ver uma “coisinha” com você lá ... obrigado.

Abs.
22/05/2015, 15:15
enasor

Amigos do tópico ... desculpem-me pela indelicadeza acima, em interromper as conversações com assunto alheio ao tópico ... só agora me ocorreu que poderia ter enviado uma MP ao colega ... Forte abraço a todos.
22/05/2015, 16:21
abdias

Citação:

Postado originalmente por Guilhermme

Olá à todos do fórum...Bom, tenho acompanhado pouco os debates de idéias aqui no fórum. Contudo, queria relatar meu depoimento quanto usuário do renegade trailhawk...Bom, lis sobre a caixa de transmissão e sobre o tal de software(que segundo alguns sites afetaram os renegades dos EUA), bom o carro até aqui não apresentou essa aceleração quando se freia e ou quando se desacelera o carro...Este carro é para mim, no meu uso no dia-dia perfeito. Até agora, só lamento o fato de não tê-lo comprado com o pacote tecnológico mais parrudo. Mas enfim, talvez nem fosse tão necessário assim. Quando comprei este carro, não cogitei outro com preço equivalente, tal como, troller(primeiro q eu queria conforto melhor e bagageiro maior, segundo que um pouco mais de segurança com airbag, terceiro marcha automática) dentre outros itens. O carro foi comprado conscientemente e ao meu gosto. Gostaria muito de ter um troller e poder brincar em trilhas mais pesadas com ele...Mas me contendo com que adquiri. No mais, vou andando por aí e digo, vale cada centavo...sem entrar no mérito do lucro Brasil novamente. Abraço aos amigos do fórum!

Se importaria de colocar um montão de fotos? Acho que a galera aqui iria adorar rssss
22/05/2015, 16:34
Regis Limited

As ccs de Goiania, já receberam os Trailhawk para test drive. Questionei sobre o problema nos carros norte americanos e me disseram que nenhum problema foi relatado nos "nossos". Tá tudo normal....
22/05/2015, 17:49
pcavarzan

Citação:

Postado originalmente por Regis Limited

As ccs de Goiania, já receberam os Trailhawk para test drive. Questionei sobre o problema nos carros norte americanos e me disseram que nenhum problema foi relatado nos "nossos". Tá tudo normal....

Ótima notícia ! Segue o jogo !
22/05/2015, 17:50
pcavarzan

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Postado originalmente por abdias

Se importaria de colocar um montão de fotos? Acho que a galera aqui iria adorar rssss

Vou abusar : informações de consumo ? Cidade e estrada ?
22/05/2015, 19:27
MrElvio1

Não estou dizendo aqui que o que se passou comigo vai acontecer com o Renegade, QUE ESTOU LOUCO PARA COMPRAR. As primeiras levas de carros novos e de fábricas idem costumam dar problemas. Fui proprietário de um EcAsport que comprei logo quando saiu. Recebi a primeira leva. A Ford fez uma festa para entregar os carros. Os primeiros compradores das principais cidades foram para um espaço onde havia música, show, comida e mulheres bonitas, muitas modelos. Bom, uma semana depois descobri que não tinha óleo de freio. Enchi e 7 dias depois estava vazio novamente. Descobri que o tanque do óleo de freio estava furado. Um mês depois foram os chicotes dos cabos elétricos que se soltaram no motor causando um barulho horrendo. Também havia folga e grilo em várias portas. Um show de horrores. Com três ou quatro meses, o carro deu pane eletrônica. Apagou tudo! Com um ano de uso tive que trocar os amortecedores, que estouraram e logo depois os dois rolamentos das rodas dianteiras. Como era financiado, só esperei o termino do prazo e o vendi, sem antes ter a sorte de vê-lo arrombado, fios elétricos cortados e um furo de chave de fenda na porta. Aí eu vendi!
22/05/2015, 19:42
pcavarzan

Citação:

Postado originalmente por MrElvio1

Não estou dizendo aqui que o que se passou comigo vai acontecer com o Renegade, QUE ESTOU LOUCO PARA COMPRAR. As primeiras levas de carros novos e de fábricas idem costumam dar problemas. Fui proprietário de um EcAsport que comprei logo quando saiu. Recebi a primeira leva. A Ford fez uma festa para entregar os carros. Os primeiros compradores das principais cidades foram para um espaço onde havia música, show, comida e mulheres bonitas, muitas modelos. Bom, uma semana depois descobri que não tinha óleo de freio. Enchi e 7 dias depois estava vazio novamente. Descobri que o tanque do óleo de freio estava furado. Um mês depois foram os chicotes dos cabos elétricos que se soltaram no motor causando um barulho horrendo. Também havia folga e grilo em várias portas. Um show de horrores. Com três ou quatro meses, o carro deu pane eletrônica. Apagou tudo! Com um ano de uso tive que trocar os amortecedores, que estouraram e logo depois os dois rolamentos das rodas dianteiras. Como era financiado, só esperei o termino do prazo e o vendi, sem antes ter a sorte de vê-lo arrombado, fios elétricos cortados e um furo de chave de fenda na porta. Aí eu vendi!

Meu deus não desejo isso pra ninguém amigo. Espero q não tenhamos isso nem no Rn e né nem nenhum outro carro !
23/05/2015, 01:20
LeandroCHT

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Postado originalmente por Jorgao

RCPM,

Quando falo em travessias de água acima do capô, conforme expliquei, a entrada de água por retentores é o menor dos problemas, uma vez que todos os reservatórios são encobertos, bem como caixa de respiro. Além disso, os rolamentos tanto dianteiro quanto traseiro receberão água pois os retentores não aguentam a pressão externa da água e ainda sofrem com pedriscos, areia, etc forçando entrada e rasgando as bordas. Obviamente, ninguém encobre respiro de câmbio AT, pois ninguém faz esse tipo de coisa com veículo com câmbio AT. Em câmbio AT, basta 1 gota de água, para condenar o câmbio. O alternador do 3.6, realmente achei mais protegido na posição que colocaram e pareceu mais alto que o do troller e do JK 3.8, mas não pude confirmar isso, até porque comparando original, tem outras coisas pra levar em consideração, o JK sai com pneu de 1,5" maior que o do troller. Pra fazer uma comparação justa de altura, pode acrescentar 1,5" em tudo do troller, pois são veículos de mesmo porte.
Mas, realmente na prática, isso só importa para montadora dar garantia dos passeios que as concessionárias promoverem. Na real mesmo, fica todo mundo sem alternador! Tenho um amigo que foi pra transamazônica em grupo de troller, wrangler, defender e ficou todo mundo sem alternador. Chegaram a trocar mais de 5 baterias por carro pra sair de um trecho e conseguir o reparo que todos precisavam.

A entrada de ar do teu, que pela assinatura já é o 3.6, me pareceu bem mais protegida que a do antigo 3.8, embora realmente não seja tão protegida em comparação com outros 4x4. Eu nunca vi um 3.6 tomando calço da mesma forma que os 3.8 tomavam. As fotos do cara na enchente, acredito ser um 3.8.

Está sentido falta do cearense arretado que te deu tanta dor de cabeça não rcpm? Lembro de você corrigindo até eixo que veio torto da fábrica!?

Com meu antigo TJ ja passei três vezes com água acima do capo, cerca de 1,20 m nunca tive problema com o câmbio automatico.