Jeep Renegade vai pegar?

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Postado originalmente por abdias

na casa dos 115, 120 mil temos o novo Troller, que é um carro bem diferente, mas que para uma parte dos interessados pelo Trailhawk é sim um substituto.

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Se fosse comprar um carro só pra trilhas, seria o Novo Troller e nenhum outro.

Pena que ele não veio pra mim, ou seja, com câmbio automático e modernos dispositivos de segurança (air-bags, ABS/EBD, controle de tração e estabilidade, 4x4 permanente, etc). Pro meu uso (viagens longas com trilhas médias - não é o Buraco do Camel), infelizmente fica complicado. :cry:

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Postado originalmente por pcavarzan

Alguém compraria se comprometesse a segurança ?

Não quero causar pânico pois estou muito afim de comprar a trail e continuo na expectativa e torcendo q seja alguma besteira .

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O câmbio ZF é utilizado em trocentos carros ao redor do mundo, de diferenças marcas (Jeep, Land Rover, BMW, etc). A Jeep tem um longo caminho no desenvolvimento do sistema de tração dela. Quero dizer que são mecanismos e empresas com know-how no que fazem. Não tenho dúvida de que corrigirão o defeito.

Agora, sobre segurança, é uma questão complicada. É amplamente sabido que a FIAT não tem a menor preocupação com isso em seus projetos.

Toyota e FIAT, tem que pensar muito bem antes de comprar.

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Postado originalmente por neilsonhenriques

Se fosse comprar um carro só pra trilhas, seria o Novo Troller e nenhum outro.

Pena que ele não veio pra mim, ou seja, com câmbio automático e modernos dispositivos de segurança (air-bags, ABS/EBD, controle de tração e estabilidade, 4x4 permanente, etc). Pro meu uso (viagens longas com trilhas médias - não é o Buraco do Camel), infelizmente fica complicado. :cry:

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Eu entendo bem o seu lado, mas só corrigindo um pouquinho, ABS e EBD o novo Troller tem nas 4 rodas, e apesar de não ter 4x4 permanente, no modo 2H o Troller fica com a tração nas traseiras, ao contrário do Renegade que fica com a tração nas dianteiras.

Eu fiz o test drive no troller no asfalto e me impressionou positivamente, a versão 2015 freia e faz curva bem para um jipe (claro, não espere que esse carro funcione como um golf no asfalto, não é o caso, mas melhorou muito).

Eu queria mesmo é achar um test drive do Renegade Diesel numa revenda sem frescurites. A experiência que eu tive na revenda Jeep não foi boa, mas não é culpa do carro (obviamente) e sim da revenda.

Marcas da FCA ficam com as 4 ultimas posições em pesquisa da Consumer Reports:


Anexo 502439

Caros segue parecer da Jeep Brasil. Em resumo não reconhecem obproblemas mas acabam se comprometendo q não há parada nas vendas ! Brincadeira !

Caro(a) PLINIO,

Agradecemos por contatar a Central de Serviços ao Cliente Jeep.

Informamos que a Jeep não se responsabiliza por informações divulgadas por terceiros. As vendas do veículo em território nacional prosseguem com normalidade.

Atenciosamente,

Alice Santos
Agente de atendimento a clientes
Central de Serviços ao Cliente Jeep

E os brasileiros,me incluo, não estão nem aí.FIAT:13 anos líder de vendas no brasil.O quarto mercado mundial de carros e o mais lucrativo.Em 2014 desbancou o gol,líder de vendas há 27anos com o palio.O pós venda da FIAT eu acho ótimo,não tenho do que me queixar,ja o da volks,ford e principalmente gm eu tive o desprazer de visitar suas concessionárias e achei péssimo não tem controle de qualidade,o famoso SAC,ja a FIAT se preocupa muito mais com o pós venda.Afinal de contas a FIAT não tem carros melhores a ponto desta avassaladora liderança de vendas.E o renegade quando estiver com estoques para atender a grande demanda vai ser o carro que vai substituir o 500 da minha mulher.E eu quero a versão trail que pelo que pesquisei no you tube não é nada parecido com o que falam.Primeiro ele é mais silencioso que a versāo flex pois ele trabalha com baixo giro.
Vamos esperar e ver o que esse carrinho vai fazer com o mercado dos SUVS pequenos.

Cara troler? ta de brincadeira este carro é um convite para a morte não tem controle de estabilidade nem air bag?
Se eu estivesse deprimido e quisesse morrer comprava um desse ou uma dodge ram que quebra coluna de direçao e te mata do nada.
Os defeitos relatados do trail hawk não são aqui no brasil,outro carro, outra fabrica.E ca pra nós o trail hawk tem o selo trail rated.A trilha Rubicom em grau de dificuldade numa escala que vai de 0 a 10 é considerada grau 10.vi o carro raspando o fundo nas pedras passando em alagamentos e saindo ileso.Pra mim desculpem a babaçao de ovo mais eu adoro esse carro em todos os detalhes foi paixão a primeira vista.Amarok da defeito pra cacete agora com problemas na vavula EGR e tem que fazer uma gambiarra com mangueiras e braçadeiras para bypassar a válvula e andar com o carro.Os defeitos vem não adianta esconder o fórum esta ai pra isso e se o carro for uma merda,o que até agora nada me convenceu isso.Serei o primeiro a criticar.Mas confio muito na FIAT e penso que as projeçoes sobre o carro dar problema não procedem.Nao se ofendam vou deixar claro que é minha opinião.

Citação:

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Postado originalmente por pcavarzan

Caros segue parecer da Jeep Brasil. Em resumo não reconhecem obproblemas mas acabam se comprometendo q não há parada nas vendas ! Brincadeira !

Caro(a) PLINIO,

Agradecemos por contatar a Central de Serviços ao Cliente Jeep.

Informamos que a Jeep não se responsabiliza por informações divulgadas por terceiros. As vendas do veículo em território nacional prosseguem com normalidade.

Atenciosamente,

Alice Santos
Agente de atendimento a clientes
Central de Serviços ao Cliente Jeep

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Resposta pronta, típica de quem nem leu as reportagens. Que desrespeito ao cliente, é assim que eles querem atingir a liderança no segmento?

Só cabiam três respostas:

- Não é o mesmo sistema, o problema não existe;
- É o mesmo sistema, o problema existia e foi solucionado;
ou
- É o mesmo sistema e não fizemos nada por enquanto, vocês que se virem se o problema aparecer...

Recebi a resposta do e-mail que mandei para a vendedora com a qual estou negociando: Ela disse que não conhecia o problema e vai passar aos superiores... Qualquer novidade eu relato...

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Postado originalmente por Neto1

Marcas da FCA ficam com as 4 ultimas posições em pesquisa da Consumer Reports:

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Nenhuma surpresa nessa notícia.
O ÚNICO país do mundo inteiro onde a FIAT vende alguma coisa, fora da Itália, é o Brasil. Isso porque aqui BMW e Mercedez são marcas de luxo e os carros que ela fabrica são meras carroças sem qualquer tecnologia.
Nos dois maiores mercados automobilísticos do mundo, onde um mês de vendas representa 2 anos do volume brasileiro, a participação dela é desprezível.
Adicionalmente, a Chrysler está vindo de um processo de desmonte promovido pelos alemães, não se sabe se por desleixo ou propositalmente (a BMW fez isso com a Land Rover) afim de tirar um concorrente do mercado americano, ou seja, está como a FIAT, quebrada.

Minha torcida é que, sendo a Jeep uma marca lendária, fabricante tradicional de SUVs e GPs com anos de experiência, ela não seja contaminada pela situação da marca-mãe porque no fim das contas não há nenhum outro carro que ofereça o mesmo pacote do Trailhawk pelo mesmo preço. A outra opção que mais se assemelha é o Pajero Full 3 portas que custa uma bagatela de R$ 187 mil.

Tomara MESMO que esse problema que está no noticiário automotivo não tenha relação com os carros fabricados aqui, ou que no máximo, isso não cause grandes transtornos e seja corrigido rapidamente.

Citação:

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Postado originalmente por abdias

Eu fiz o test drive no troller no asfalto e me impressionou positivamente, a versão 2015 freia e faz curva bem para um jipe (claro, não espere que esse carro funcione como um golf no asfalto, não é o caso, mas melhorou muito).

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Se eu tivesse um Novo Troller e andasse sozinho na estrada, garanto, jamais aconteceria algo grave comigo.
Costumo viajar com o Discovery a 90 ... no máximo 100 km/h. Estou de folga e a hora que chegar, cheguei, sem pressa.

Agora, experimente estar a 90 km/h de noite, numa estrada do Mato Grosso, e um tamanduá-bandeira gigante sair do mato correndo em direção a pista e você precisar do controle de estabilidade pra desviar dele. Ou estiver na serra da Régis Bittencourt, acertar uma poça de óleo e precisar do controle de tração e 4x4 permanente. Ou estiver na Dom Pedro I e quiser tirar uma folga do pé do acelerador ligando o piloto automático. Enfim, isso são situações que já passei e a assistência eletrônica do carro foi decisiva entre um susto e um acidente grave, ou ainda, pra me dar algum conforto durante uma viagem de 15 horas ao volante.

Reconheço a proposta do Novo Troller. É um GP. Feito pra porrada. Feito pro off-road bruto. É um projeto maravilhoso ! Um dos últimos com essa proposta agressiva pra um nicho específico de mercado. Eu queria ter um, mas muito raras foram as vezes que fiz algo extremamente desaconselhável (como uma trilha pesada) com o Discovery ou com o TR4. Seria um sacrilégio ter uma máquina dessas e nunca usá-la pro que ela foi magistralmente projetada.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Tudo no Brasil tem qualidade e índole questionáveis.

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Concordo totalmente ( inclusive o governo e os políticos).Abs

Citação:

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Postado originalmente por enasor

Meu caro “mcmartins” ...

Muito louvável esta atitude de sua parte de defender a marca e o produto, assim como tentar tranquilizar os pretendentes e alguns já compradores do produto, e até, de certa forma, incentivando-os dizendo “Estou so esperando os estoques normalizarem para comprar a trail hawk” ... e estou ao seu lado neste ponto ... afinal, se for atrás de perfeição, ninguém compra carro neste país ...

Mas, com todo o respeito (e espero que você não fique chateado comigo!), gostaria de tecer um comentário relativamente a uma citação sua: “li sobre o veiculo ... essa do cambio que parece que ja foi contornada” ... Neste ponto, acho que devemos tomar um pouquinho de cuidado com nossas informações, pois já temos nas ruas pessoas circulando com o veículo, e que merecem, e devem, serem alertadas corretamente e urgentemente, na medida do possível. Até o presente momento, relativamente às viaturas retidas pela FCA para análise, ainda não deram nenhum “feedback” para o problema apresentado, senão, vejamos:

No “link” abaixo, veja o que relata a reportagem gentilmente retro postada pelo nosso colega “Francisco17”...

http://www.car.blog.br/2015/05/jeep-...ensas-por.html

“ ... problema com o software de gerenciamento do powertrain (câmbio + sistema de tração integral 4x4) ...

O presidente da FCA disse que o problema de software está sendo solucionado e que todos os Renegades que estão sendo retidos, serão liberados até o meio de junho, no máximo.

Segundo o site LeftLane o Renegade pode apresentar uma aceleração súbita, mesmo em situação de frenagem, ou quando está andando lentamente à frente.”.

Portanto, quem estiver dirigindo tal viatura nas ruas e estradas de nosso Brasil, mesmo que de outro modelo diferente daqueles que estão em observação, deve, sim, estar atento para este problema, pois está diretamente relacionado com a segurança do motorista, passageiros e demais pessoas e veículos que, por acaso, estejam circulando por perto. Estar consciente e atento, nunca é demais!!!!

Só isso ... no mais, relativamente à tecnologia da fábrica você está cobertíssimo de razão, pois um investimento de 7 bilhões não é brincadeira, não!!!!! Parabéns à FCA!!!!! Agora ... quanto à mão-de-obra ... hummmmmmmm ... mesmo com treinamentos feitos no exterior, ainda assim nossos irmãos brasileiros da fábrica vão ter que provar eficiência ... convenhamos que estamos passando por um processo evolutivo de conscientização de nosso povo (graças a Deus, para melhor!) ... e isso em todos os níveis (político, cultural, etc. ... e até mesmo de postura!) ... não podemos generalizar, mas ainda há muita irresponsabilidade em nosso país, principalmente no tocante à mão-de-obra ... poucos neste país “tem palavra” ... muitos fazem serviços corridos e “porcos” ... é difícil confiar!!!! ... só para constar, apenas como mais uma história, e sem críticas: Um amigo que trabalhou no controle de qualidade de uma grande montadora de automóveis me relatou que era muito grande o índice de veículos que retornavam para a linha de produção para correção de defeitos, isto, relativamente aos veículos fabricados nas segundas feiras após os finais de semana onde ocorriam grandes jogos decisivos envolvendo equipes de grande massa de torcedores ...

Mas ... estou com você ... não há motivos para fortes alardes ... quem está precisando comprar, e gostou do veículo, tem mais é que comprar mesmo! ... por outro lado, a concorrência adora este tipo de acontecimento ... e a FCA, a bem dizer, ainda nem colocou os veículos em circulação e já está incomodando muito concorrente!!!! E espero que assim continue!!!! ... pois, quem tem a ganhar com isso somos todos nós, consumidores! Rsrsrsrs.

Abs.

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Será que esta "retanção" não é motivo do pequeno número de viaturas entregues?

Citação:

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Postado originalmente por IDOSO DO TROLLER

Será que esta "retanção" não é motivo do pequeno número de viaturas entregues?

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muito bem colocado, Sr. Idoso.
aqui em curitiba nao tem nem previsao de chegada do test drive diesel.

ha 2 semanas a mulher da divesa me diz que "ja foi faturado, mas sem previsao de chegada"
isso explicaria bem a demora