Jeep Renegade vai pegar?

Versão Imprimível

09/04/2015, 14:48
HR_suv

Citação:

Postado originalmente por pdcarrico

Sinceramente não acredito! Considerando a soma de todos os carros de segmento crossover pequeno a médio e SUV pequeno a médio e com preço de 50/60 até 120 mil reais (são uns 15 a 20 modelos) as vendas mensais não chegam a 18mil. Os mais vendidos (eco e duster) vendem 3/4 mil. O HRV começou com 2mil e tantos. Acredito ter lido que a capacidade instalada da fábrica seria 150 mil unidades/ano das quais 1/3 seria para mercado interno. Dá 4mil/mês, e mesmo assim acho muito ambicioso
http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...AAAElFTkSuQmCC

Pois é, a FCA com um otimismo impressionante. Mas na verdade a capacidade da fábrica é para produzir 250 mil veículos por ano, entre os quais o Renegade, a futura picape e tb um provável projeto intermediário entre o Renegade e o Cherokee. Isso foi o q li em algumas reportagens.
09/04/2015, 17:12
homerohermida

Alguém já perguntou os preços das revisões dos modelos a Diesel?
09/04/2015, 17:24
HR_suv

Citação:

Postado originalmente por homerohermida

Alguém já perguntou os preços das revisões dos modelos a Diesel?

Eu perguntei e a resposta foi a mais vaga possível. Ou seja, os concessionários não fazem a menor ideia por enqto.
09/04/2015, 21:56
pcavarzan

1 Anexo(s)

Pessoal, o que vcs acham do bagageiro abaixo para o RN? alguém conhece ? ja usou em alguma outra viatura?
Anexo 498566
09/04/2015, 23:13
neilsonhenriques

Citação:

Postado originalmente por HR_suv

Enfim, eu já me decidi e acabei comprando um carro até de uma categoria superior mas vejo o Trailhawk como excelente opção dentro de sua proposta e tb penso q nenhum outro SUV compacto hj, oferece o q ele oferece. Acho q passando esta empolgação inicial, nos próximos meses deverão surgir ofertas e promoções, tvz não reduzindo os preços mas agregando alguns opcionais como os 5 air bags a mais.

E se me permite, fez um excelente negócio.

Logo que trocamos o TR4 da patroa no Pajero Full, fiquei encucado se tinha feito bom negócio depois de tantas notícias do Renegade, mas não poderia esperar pra decidir. Sabia que o dólar ia subir e que perderia o momento da venda de fim de ano em que os vendedores tem metas a cumprir, caso não fechasse negócio. Decidi pagar pra ver.

Hoje não me arrependo. Minha percepção no test-drive (feito on-road no asfalto lisinho, óbvio, a FIAT não é maluca de permitir testar o carro em obstáculos off-road), é que é somente um carro de passeio que traciona as 4 rodas. Tirando o bom torque do barulhento motor a diesel, de resto, não encanta em nada. Acabamento nota 6. Espaço nota 3. Conforto nota 6. Não tem sequer caixa de redução. Por baixo, não tem o menor sinal de robustez. O Pajero Full, por outro lado, é outro nível de carro custando R$ 5 mil a mais do que o Trailhawk top de linha, tudo bem, a gasolina, que não me importo, pelo contrário, nunca fui fã de carro a diesel.

Como segundo carro, pra ficar dentro da cidade, e as vezes pegar uma estrada de chão batido pra fazenda (cheio de cascalho, sem barro), beleza, vai servir. Também não se tem muitas outras opções hoje em dia, com a saída do TR4.

Pra andar nos caminhos da Estrada Real como gostamos de fazer, encarar alguma trilha mais radical pra chegar em cachoeiras, dar um passeio pelas dunas de areia fofa que temos por aqui, dar uma esticada na Canastra, isso aí não vai dar. Claro, vai ter gente fazendo (ou tentando) muitas delas. Na última vez em Capitólio (e arredores), tinha um rapaz com uma Strada Locker. Beleza. Cada um joga com as cartas que tem na mão, o importante é jogar.

Por fim, acho que vai vender bem no início, talvez umas 4.000 unidades/mês, durante alguns poucos meses. Nem tanto pela falta de aptidão off-road, mais pela situação da economia e seu preço (absurdamente) alto diante do que oferece.
10/04/2015, 01:03
homerohermida

Citação:

Postado originalmente por pcavarzan

Pessoal, o que vcs acham do bagageiro abaixo para o RN? alguém conhece ? ja usou em alguma outra viatura?
Anexo 498566

Muito bom. Já vi em Jimny e Troller. Tem um a venda nos classificados aqui do fórum.
10/04/2015, 03:31
HR_suv

Citação:

Postado originalmente por neilsonhenriques

E se me permite, fez um excelente negócio.

Logo que trocamos o TR4 da patroa no Pajero Full, fiquei encucado se tinha feito bom negócio depois de tantas notícias do Renegade, mas não poderia esperar pra decidir. Sabia que o dólar ia subir e que perderia o momento da venda de fim de ano em que os vendedores tem metas a cumprir, caso não fechasse negócio. Decidi pagar pra ver.

Hoje não me arrependo. Minha percepção no test-drive (feito on-road no asfalto lisinho, óbvio, a FIAT não é maluca de permitir testar o carro em obstáculos off-road), é que é somente um carro de passeio que traciona as 4 rodas. Tirando o bom torque do barulhento motor a diesel, de resto, não encanta em nada. Acabamento nota 6. Espaço nota 3. Conforto nota 6. Não tem sequer caixa de redução. Por baixo, não tem o menor sinal de robustez. O Pajero Full, por outro lado, é outro nível de carro custando R$ 5 mil a mais do que o Trailhawk top de linha, tudo bem, a gasolina, que não me importo, pelo contrário, nunca fui fã de carro a diesel.

Como segundo carro, pra ficar dentro da cidade, e as vezes pegar uma estrada de chão batido pra fazenda (cheio de cascalho, sem barro), beleza, vai servir. Também não se tem muitas outras opções hoje em dia, com a saída do TR4.

Pra andar nos caminhos da Estrada Real como gostamos de fazer, encarar alguma trilha mais radical pra chegar em cachoeiras, dar um passeio pelas dunas de areia fofa que temos por aqui, dar uma esticada na Canastra, isso aí não vai dar. Claro, vai ter gente fazendo (ou tentando) muitas delas. Na última vez em Capitólio (e arredores), tinha um rapaz com uma Strada Locker. Beleza. Cada um joga com as cartas que tem na mão, o importante é jogar.

Por fim, acho que vai vender bem no início, talvez umas 4.000 unidades/mês, durante alguns poucos meses. Nem tanto pela falta de aptidão off-road, mais pela situação da economia e seu preço (absurdamente) alto diante do que oferece.

Tb penso q fiz um excelente negócio e mto melhor q comprar o Trailhawk. Estou achando a Full maravilhosa: acabamento, recursos e tecnologia e principalmente, a força. Q q é aquilo pessoal. O bicho é bruto msm, tamanho, força, peso, com um motor (a minha é diesel) q realmente impressiona. Já tinha feito test drive antes, mas vc ter o seu carro pra andar no dia a dia é completamente diferente. Dentro da faixa de preço do Renegade Trailhawk, ainda mais considerando o custo com opcionais, gastei pouca coisa a mais pra se ter um carro mto superior. Ainda mais considerando o custo/benefício até em comparação com o zero km. Estou mto satisfeito.
10/04/2015, 09:07
pcavarzan

Citação:

Postado originalmente por homerohermida

Muito bom. Já vi em Jimny e Troller. Tem um a venda nos classificados aqui do fórum.

Obrigado , estou pesquisando opções de contorno para o minúsculo porta malas e gostei do desenho desse acessório!
10/04/2015, 09:21
enasor

Citação:

Postado originalmente por HR_suv

... O bicho é bruto msm ...

E você reparou que a turminha, no trânsito, ao passar do seu lado, chega "bem prá lá"? Ninguém quer passar ao seu lado "tirando fininha" ... Abs.
10/04/2015, 09:27
HR_suv

Citação:

Postado originalmente por enasor

E você reparou que a turminha, no trânsito, ao passar do seu lado, chega "bem prá lá"? Ninguém quer passar ao seu lado "tirando fininha" ... Abs.

É verdade. Praticamente um "abre alas", rsss. Realmente a sensação de segurança é mto boa msm. Penso inclusive, estudar futuramente a opção de blindar e, nesse caso, fazer um aumento de potência pra compensar o peso extra. Já pesquisei e dá pra aumentar a potência pra cerca de 270 cv.
10/04/2015, 10:05
Miranda_MG

Citação:

Postado originalmente por HR_suv

É verdade. Praticamente um "abre alas", rsss. Realmente a sensação de segurança é mto boa msm. Penso inclusive, estudar futuramente a opção de blindar e, nesse caso, fazer um aumento de potência pra compensar o peso extra. Já pesquisei e dá pra aumentar a potência pra cerca de 270 cv.

Pra blindar, vão de 35 a 50 mil fucking Dilmas reais (citando Neilson... Hahaha). E, uma notícia que é pior, embora possa não parecer que dá para piorar, é que nenhuma seguradora vai fazer seguro para você. Ou, se fizer, vai cobrar quase 50% do valor do carro.

Foda, meu caro. Foda...

Abraço,

Miranda
10/04/2015, 14:31
Marcelo Carvalhal

João...quem disse que vc pode abrir topico !!! vai ser pemnalizado !!! hehehehe....me aguarde !:mrgreen: