Cherokee XJ 99: rejuvenescimento

[Erg-Bsb]

Tweet

Boa tarde pessoal.

Acabei postar acima um sumário geral dos artigos para facilitar a busca dos mesmos.

Estou encerrando aqui este tópico devido à venda do meu Cherokee. Desejo muita felicidade a cada um com seu próprio Jeep.

[Sydney66]

Poxa Erg, depois de tantos artigos ótimos seus, fiz até uma coletânea de manutenção do meu XJ só com seus artigos, e vai embora?
Vai encerrar? Por que vendeu a máquina? Depois de tantas reformas não está satisfeito? A minha não vendo, fico com ela até o fim.
Mas obrigado por tudo que você fez aqui no fórum, um dos melhores.
Desejo felicidade em dobro nessa sua decisão e se comprar outra(o) continue assim!!

Grande abraço e feliz natal e ano novo antecipados!

[Erg-Bsb]

Obrigado Sydney pelo apoio.
Vendi porque fiquei cansado de gastar tanto tempo e energia nas reformas e nos consertos. Com tudo que queria ainda fazer ia gastar ainda muito mais energia.
Espero que este tópico ajudou alguns donos de XJs. Afinal é para isso que compartilhei aqui.
Boas festas para você também Sydney.

[Sydney66]

Ajudou muito Erg.

Sei que não vou mudar sua opinião, mas não encare isso como perda de tempo e energia, ao contrário, é uma terapia, e poucos aqui tem essa disposição de tudo o que você sozinho já fez.
E você é o responsável por ter me dado coragem de desmontar e mexer no XJ, pois antes só tinha no meu willys, por ser mais simples (sem eletrônica) e tê-lo a mais tempo.
Veja aqui o exemplo:

[Erg-Bsb]

Fique tranquilizado que não considero aquela reforma como uma perda de tempo. Aprendi muito com ela sobre mecânica automotiva. Mas que pede muito tempo e energia, pede!
Sua reforma no seu CJ é impressionante! Parabéns!

[Sydney66]

Fique tranquilizado que não considero aquela reforma como uma perda de tempo. Aprendi muito com ela sobre mecânica automotiva. Mas que pede muito tempo e energia, pede!
Sua reforma no seu CJ é impressionante! Parabéns!

Obrigado Erg.

Mas não chega aos pés da sua, principalmente na qualidade de detalhes, essa foi feita de 1997 a 2000, durou 3 anos, por isso não tem as etapas no forum, entrei em 2011, mas foi até o último parafuso. ficou novo o CJ, zerado.

Recebi o chassi com o motor (só o bloco), o resto montei pacientemente aos finais de semana nesta garagem, era o tempo que tinha, apenas nos finais de semana, boa época, bom aprendizado, mas como falei, foi uma terapia gostosa. hehehe.

[caveirao6l]

Fique tranquilizado que não considero aquela reforma como uma perda de tempo. Aprendi muito com ela sobre mecânica automotiva. Mas que pede muito tempo e energia, pede!
Sua reforma no seu CJ é impressionante! Parabéns!

Meu caro, estou quebrando a minha cabeça com a minha cherokee e vendo aqui vi que vc entende muito do assunto, poderia me ajudar?

[Erg-Bsb]

Bom dia caveirao.
Não conheço o carro todo, mas tenho conhecimento razoável nas partes em quais trabalhei.
Em que posso te ajudar?

[Erg-Bsb]

Boa tarde Pedro.
Você está falando do Field Replacement Module, aquela peça dourada nas fotos, correto? Ela serve para enganar o computador que não está mais conectado ao alternador e assim evitar o Check Gauges acender.
Não sei qual seria a indicação do voltímetro sem o FRM, mas você tem que conferir com um voltímetro externo ao nível dos pólos da bateria, com o motor ligado, que a tensão está em volta de 13,8 - 14 V (e não 19 V).
Não tenho mais o carro, então não posso medir a resistência da peça.
Boa sorte.

[Sydney66]

Meu caro Erg, boa noite;

Estamos de volta, só que agora estou com um problema elétrico que ninguém conseguiu resolver ainda, o meu mecânico é muito do bom de motor mas de elétrica ele pede socorro, o motor estava como se falhasse 1 cilindro, quando fui ver a ordem de fogo estava errada, quando acertei no cabo de velas ele simplesmente não pega mais.
Você tem alguma dica para me ajudar???

Grande abraço

[Erg-Bsb]

Olá Sydney.
Conferiu a posição correta dos cabos? (post #430)
Deu uma olhada no estado dos contatos do rotor e da cabeça? Estado das velas? (post #169)
Será que é um problema com o Crankshaft Position Sensor (CPS)? (post #447)
Passou um leitor OBD II para ver os erros?

[Sydney66]

Boa tarde Erg.
Vamos lá, a posição dos cabos está correta pois ele estava funcionando, só corrigi os 2 que estavam em posição invertida o 5º com o 2º.
Essa também responde a questão das velas, o carro estava funcionando (mas claramente mostrava que havia falha de queima em 1 ou 2 cilindros)
Este sensor de posição ai vou olhar, não tenho o leitor ODB mas o mecânico tinha e me dizia que não mostrava código de erro.
Alguma sugestão?