Freio a Disco

Bom ser parecida ou bater furação do suporte são so um das varias coisas pois tem a questão da pinça bater com o disco tbm pois as vezes não casa o encaixe pastilha x disco se buscar na net vc acha pinças de kadett so o preço q ta fod... Mas no meu caso como ja comprei o kit para kadett vou ter q gastar com as pinças do proprio kadett pois ja comprei o kit mas se vc ainda não comprou o kit tente ver com um mecanico de jeep q mexa so com jeep pois como disse anteriormente sobre o jeep q estava na rua do lado de casa era totalmente diferente o sistema do que esses de kits q estamos acostumados a ver

Fala claudião beleza falei com o cara q tem o jeep q estava aqui na rua ao lado da minha as pinças são de s10 e o freio a disco é duplo da toyota ele falou q comprou o sistema de eixo flutuante da macrotorque e ja vem com esse kit para freio agora ve se alguem conhece esse sistema de eixo etc e se da pra fazer isso no eixo do jeep original qualquer coisa estamos por aqui abraços

É aí galera blz....
Fujam da pinça do kadet na traseira, usei em meu jeep um ano e mei e foi só dor de cabeça.
Por serem pinças com um só pistão (cavalete), só freia o lado do pistão o outro não. Trava, gasta desigual, não freia porcaria nenhuma e as pastilhas são caras pra burro. Recentemente coloquei flutuante traseiro no "VELOTROL", coloquei o suporte e disco do kit dianteiro, mas com pinças do opala que eu já tinha (diga-se de passagem quase identicas as da kombi), já possuia o kit dianteiro com pinças da kombi.
O freio ficou show, se bobear o zequinha sai pelo parabrisa, hehehe.
Se por enquanto a grana não der, dá uma manutenção no freio a tambor mesmo.
abraços

Bom vamos ver se entendi sapo vc colocou o kit dianteiro na traseira isso seria então o k26 da mds e vc utilizou pinças do opala e pastilhas do opala q modelo de opala ? A furação bateu certinho ou vc teve q mudar o suporte?? Casou certinho o disco da combi com as pinças de opala o encaixe pastilhas disco ficaram bom se tiver alguma foto ajuda estou no aguardo

Agora eu fiquei encucado...
Vc viu disco duplo... ou ventilado?... hehhehe
Se for ventilado... existe um kit que o pessoal monta aí... que é disco ventilado da F-1000 (mesma furação do jeep) com as pinças da S-10... não sei porque (deve ser por causa da altura).
Os suportes é que são o problema... meu mecânico faz isso sempre... ele adapta... qualquer que vc queira... faz um suporte com chapa de 1/2" ou 3/4" vai depender do tamanho do disco... faz a furação da pinça, livra o que tem que livrar e solda no munhão... fica bom por que ele coloca a pinça exatamente no local... pois comprei um kit em Sampa, pronto... o velho kit com pinças de kombi... e as pinças não ficaram centralizadas... tive que colocar arruelas para espaçar e centralizar... mas não ficou tão centralizado assim... e me parece que um disco ou veio ou empenou aqui... sem querer... precisarei trocar... mas por enquanto vai ficar assim...

Em relação a traseira continuo com o sistema de freio original... dá uma dor de cabeça.. mas tá freiando bem... é só a regulagem que é chata... mas é isso mesmo!!!

Grande abraço e boa sorte na empreitada do colega aí!

Pablo

Citação:

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Postado originalmente por DCD

Fala claudio tudo beleza eu to com o mesmo problema comprei im kit de freio a disco traseiro da mds k26a q não vem nem pinças nem flexiveis no desmanche a furação bateu com as pinças da palio wekend dianteiras pois eu iria por FREIO DE MÃO no cardan so q não adiantou pois as pinças pegavam na roda mas ja vi alguns jeeps com pinças e discos bem diferentes dos q eu comprei como por exemplo nesse sabado q passou tinha um jeep estacionado aqui na rua ao lado de casa com disco duplo tirei fotos no celular mas o problema é q não consigo passar do celular para o comp bom por fim pesquisei e achei as pinças traseiras do kadett por um preço até q razoavel em relação ao q estão pedindo por ai mas ainda não fui comprar pois estou esperando entrar o dinheiro mas no fim da história acho q dependendo do suporte qualquer pinça serve desde q case com o disco pois ja me falaram de golf de tempra de bmw etc a questão é quem vai adaptar isso para vc pois quem for adaptar é q vai dizer a vc qual a melhor opção pois se não for a traseira do kadett foge ao "padrão " dos kits vendidos por ai se quiser veja meu topico que pinças são essas são as q eu te falei q parecem ser da wekend mas não tenho certeza mas ja troquei pelas dianteiras do kadett q essas nem a furação bate então se tudo der certo essa semana ou a outra vou buscar as traseiras ai te digo se deu certo qualquer coisa entre em contato abraços

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ola pablo vi o duplo mas tambem ja vi o ventilado mas nesse cas q comentei aqui foi o sitema de eixo flutuante da macrotorque o disco é duplo de bandeirantes e as pinças de s10 mas isso era para o claudio q ainda não comprou o kit eu comprei o kit da mds o k26 na frente e comprei o k26a parcial q é o traseiro parcial pq comprei sem as pinças do kadett q agora estou esperando juntar todo o dinheiro para comprar as pinças vi q o sapo fez com o k26 uma adaptação da pinça do opala e gostaria de saber como ficou se ele tem fotos mas valew pela sua dica obrigado

Agora quem ficou curioso fui eu...
Eu nunca vi disco duplo, só em moto....
O meu mecânico toda vez que vou lá me queixar do freio ele tenta me convencer a colocar disco na traseira com uns discos de vitara, que segundo ele encontra barato (não sei o ano), e pinças de gol... que deve achar fácil e é barato... mas eu sempre em esquivando, pois aí sempre aparece o jaque... aí já viu... o bolso tá apertado... que nem a mão cabe mais!

Grande abraço pra vocês aí espero que dê certo!

PAblo

Citação:

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Postado originalmente por DCD

ola pablo vi o duplo mas tambem ja vi o ventilado mas nesse cas q comentei aqui foi o sitema de eixo flutuante da macrotorque o disco é duplo de bandeirantes e as pinças de s10 mas isso era para o claudio q ainda não comprou o kit eu comprei o kit da mds o k26 na frente e comprei o k26a parcial q é o traseiro parcial pq comprei sem as pinças do kadett q agora estou esperando juntar todo o dinheiro para comprar as pinças vi q o sapo fez com o k26 uma adaptação da pinça do opala e gostaria de saber como ficou se ele tem fotos mas valew pela sua dica obrigado

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Demorei mas consegui passar as fotos do meu celular para o comp ai estão segundo o dono me informou pinças de s10 e discos duplo de toyota confere?Anexo 305577 Anexo 305578

Colegas,

recentemente comprei um kit (parcial) dianteiro da mds e inventei de instalar eu mesmo no willys (1963 / cj5).
Ele usa pinça (mão de onça) da kombi.

Ocorre que a bronca "travou" numa situação; vou tentar explicar.
As duas primeiras peças, são fáceis de instalar. Primeiro é uma pista de rolamentos, seguido do suporte da pinça; sendo ambos parafusados juntos no munhão por parafusos próprios para isto, que vêm no kit.

O problema veio em seguida, pois estou convicto que a peça XX da foto (onde prende a trava da roda livre) é a terceira na ordem de instalação, não é? Colocando o disco em terceiro, parece que ele fica meio "bobo", frouxo, sem limite de curso para "dentro", podendo inclusive bater nos terminais de direção.


Mas o problema não é nem este em si... Fui tentar colocar esta peça por dentro do cubo do disco, supondo que ela é a terceira e o disco o quarto... E quem disse que entra... O diâmetro dela passava bastante do diametro do cubo do disco, de modo que ela não entra. Só por isto tenho dúvidas que o disco é o terceiro na ordem, pois assim entra certo, embora o disco fique "frouxo".

Pos bem, sendo o disco o quarto, e teria que desbastar a peça, e coloca desbaste aí... (gastei R$200 reais por uma esmerilhadeira e um moto-esmeril), e 3 horas de serviço pesado... consegui desbastar a peça X de modo que ela entrou dentro do disco...

Mas ainda resta a dúvida, alguém sabe qual é ordem, o disco ou o suporte da roda livre em terceiro?

Amanhã vou ter que desbastar o outro lado e estou até vendo o sacrifício.

T+
Daniel
Obs: foto colhida aqui no fórum.

Citação:

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Postado originalmente por dsamaz

Colegas,

recentemente comprei um kit (parcial) dianteiro da mds e inventei de instalar eu mesmo no willys (1963 / cj5).
Ele usa pinça (mão de onça) da kombi.

Ocorre que a bronca "travou" numa situação; vou tentar explicar.
As duas primeiras peças, são fáceis de instalar. Primeiro é uma pista de rolamentos, seguido do suporte da pinça; sendo ambos parafusados juntos no munhão por parafusos próprios para isto, que vêm no kit.

O problema veio em seguida, pois estou convicto que a peça XX da foto (onde prende a trava da roda livre) é a terceira na ordem de instalação, não é? Colocando o disco em terceiro, parece que ele fica meio "bobo", frouxo, sem limite de curso para "dentro", podendo inclusive bater nos terminais de direção.


Mas o problema não é nem este em si... Fui tentar colocar esta peça por dentro do cubo do disco, supondo que ela é a terceira e o disco o quarto... E quem disse que entra... O diâmetro dela passava bastante do diametro do cubo do disco, de modo que ela não entra. Só por isto tenho dúvidas que o disco é o terceiro na ordem, pois assim entra certo, embora o disco fique "frouxo".

Pos bem, sendo o disco o quarto, e teria que desbastar a peça, e coloca desbaste aí... (gastei R$200 reais por uma esmerilhadeira e um moto-esmeril), e 3 horas de serviço pesado... consegui desbastar a peça X de modo que ela entrou dentro do disco...

Mas ainda resta a dúvida, alguém sabe qual é ordem, o disco ou o suporte da roda livre em terceiro?

Amanhã vou ter que desbastar o outro lado e estou até vendo o sacrifício.

T+
Daniel
Obs: foto colhida aqui no fórum.

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Cara..

Se eu entendi bem a ordem e a seguinte.. Manga do eixo/suporte da pinça/Cubo da roda/Disco

O disco vai por fora do cubo da roda, quem prende ele são os prisioneiros de roda.. Ele tem que entrar ali no cubo encaixado nos prisioneiros, entendeu?? A principio ele deveria entrar sem ter que esmerilhar nada. As vezes e meio apertado, mas entra (uii)

[ ]´s

Citação:

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Postado originalmente por dsamaz

Colegas,

recentemente comprei um kit (parcial) dianteiro da mds e inventei de instalar eu mesmo no willys (1963 / cj5).
Ele usa pinça (mão de onça) da kombi.

Ocorre que a bronca "travou" numa situação; vou tentar explicar.
As duas primeiras peças, são fáceis de instalar. Primeiro é uma pista de rolamentos, seguido do suporte da pinça; sendo ambos parafusados juntos no munhão por parafusos próprios para isto, que vêm no kit.

O problema veio em seguida, pois estou convicto que a peça XX da foto (onde prende a trava da roda livre) é a terceira na ordem de instalação, não é? Colocando o disco em terceiro, parece que ele fica meio "bobo", frouxo, sem limite de curso para "dentro", podendo inclusive bater nos terminais de direção.


Mas o problema não é nem este em si... Fui tentar colocar esta peça por dentro do cubo do disco, supondo que ela é a terceira e o disco o quarto... E quem disse que entra... O diâmetro dela passava bastante do diametro do cubo do disco, de modo que ela não entra. Só por isto tenho dúvidas que o disco é o terceiro na ordem, pois assim entra certo, embora o disco fique "frouxo".

Pos bem, sendo o disco o quarto, e teria que desbastar a peça, e coloca desbaste aí... (gastei R$200 reais por uma esmerilhadeira e um moto-esmeril), e 3 horas de serviço pesado... consegui desbastar a peça X de modo que ela entrou dentro do disco...

Mas ainda resta a dúvida, alguém sabe qual é ordem, o disco ou o suporte da roda livre em terceiro?

Amanhã vou ter que desbastar o outro lado e estou até vendo o sacrifício.

T+
Daniel
Obs: foto colhida aqui no fórum.

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A intalação do disco da F 1000, com a pinça da S 10. com certeza implica em tornear o cubo. para que o disco caiba no cubo, como se fosse a roda, ou a campana que é usada externamente. Isto de desbastar o cubo em esmeril (esmerilhadeira), vai deixar o conjunto desbalanceado, e causando aquecimento do cubo fazendo destemperar o mesmo. o correto é levar os dois cubos em um torneiro mecanico. O desbaste será necessario no munhão para que o suporte se fixe no mesmo.
Mas freio a disco de qualquer forma deve ficar bom. O uso do hidrovacuo, no caso do motor afogar (morrer) o freio ficará deficiente, e o pedal ficará Duro levando o condutor a fazer muita força no pedal para parar a viatura.. Então a parte do funcionamento do motor tem que estar em dia para que o motor não pare de funcionar. Isto só acontece se voce andar em ponto morto (banguela), portanto se o motor estiver mesmo sem funcionar, em uma descida o mesmo fará o hidrovacuo funcionar e dará freio. (nunca ande em banguela)

ok. um abraço

Antonio,

"vai deixar o conjunto desbalanceado, e causando aquecimento do cubo fazendo destemperar o mesmo"

Desbastando a aba esterna desbalanceia?
E sobre o aquecimento, realmente deu uma aquecida, mas como saber se desteperou?

O desbaste que fiz é só na "aba" (disco externo) do cubo da roda, para poder entrar dentro do cubo do disco de freio (+ de 3h de serviço + 2h para comprar a esmerilhadeira e um moto-esmeril - e o moto-esmeril ainda veio queimado!)...
Tive que tirar quase 1cm da aba do cubo de roda, só assim entrou dentro do disco...

Estranho isto... Se o disco é próprio para o CJ, feito pela MDS, deveria entrar certo...

Obrigado
Daniel

Citação:

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Postado originalmente por antonio umino

A intalação do disco da F 1000, com a pinça da S 10. com certeza implica em tornear o cubo. para que o disco caiba no cubo, como se fosse a roda, ou a campana que é usada externamente. Isto de desbastar o cubo em esmeril (esmerilhadeira), vai deixar o conjunto desbalanceado, e causando aquecimento do cubo fazendo destemperar o mesmo. o correto é levar os dois cubos em um torneiro mecanico. O desbaste será necessario no munhão para que o suporte se fixe no mesmo.
Mas freio a disco de qualquer forma deve ficar bom. O uso do hidrovacuo, no caso do motor afogar (morrer) o freio ficará deficiente, e o pedal ficará Duro levando o condutor a fazer muita força no pedal para parar a viatura.. Então a parte do funcionamento do motor tem que estar em dia para que o motor não pare de funcionar. Isto só acontece se voce andar em ponto morto (banguela), portanto se o motor estiver mesmo sem funcionar, em uma descida o mesmo fará o hidrovacuo funcionar e dará freio. (nunca ande em banguela)

ok. um abraço

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