Freio a Disco

Leopoldo

Estou querendo instalar freio a disco na traseira, meu eixo é chavetado.

pergunto:

É muito complicado tirar o cubo de roda traseiro?

Para colocar a chaveta, tem algum segredo?

abs

pedro

Remover o cubo chavetado ?

SE não estiver muito colado, um sacador de 3 pernas resolve. Senão, tem que soltar a porca um fio de rosca (e travar a coupilha) e dar umas voltas na rua fazendo curvas para ver se solta. Se mesmo assim não soltar, vc necessita um sacador especial para tirar o cubo.

Já para colocar a chaveta tem segredo sim: alinhe o rasgo da chaveta cubo e o semi eixo, sem a chaveta. Coloque o cubo bem justo na montagem, depois, coloque a chaveta (com o lado conico para dentro e para o lado do semi-eixo), a arruela e aperte a porca .... Se não for assim, vc trinca o cubo.

SE não estiver muito colado, um sacador de 3 pernas resolve. Senão, tem que soltar a porca um fio de rosca (e travar a coupilha) e dar umas voltas na rua fazendo curvas para ver se solta. Se mesmo assim não soltar, vc necessita um sacador especial para tirar o cubo.

Pergunta: Eu tenho que tirar a chaveta antes de tirar o cubo ou ela sai junto ?

abs

pedro

Vai sair junto com o cubo.

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

Não.

A solução para seu problema é a instalação de um burrinho duplo e freio duoservo nas 4 rodas. Duoservo é o da F-75 ou das rodas traseiras do landau.

A segunda solução é o mesmo sistema mas com cilindro mestre + servo freio.

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Eu queria esse esquema me ajudaria muito

Caro amigo, para você ter maior segurançacom sua carretinha descendo ladeira, além do freio do CJ está bom, disco é bem mais eficiente, uso disco nas 4 rodas Dianteiro Super break com pinça de kombi e trazeiros por enquanto estou com discos de F1000 cortados e pinças do marea, mas irei trocar os discos pelosque vendem proprios para CJ (trazeiros) e usar a mesma pinça do marea.

Uma opção que poderia se somar a essa é você colocar freio na carretinha.
Vi uma carreta com freio, um sistema bem interessante. Ele funciona com a desaceleração, ou seja, quando você freia no local do engate tem um sistema que aciona um cilindro mestre e freia a carreta.

Mesma coisa acontece em uma descida

Abraços

Joao Luis

Pessoal,

Boa Noite ! ! Tenho freio a disco nas quatro rodas do jeep ( cj5 1969 ), porém gostaria de saber como é que vcs fizeram a adaptação do freio de mão ( alavanca ) às pinças traseiras ( Kadet ) ? ? Ainda não tenho uma idéia formada de como fazer esta adaptação, ou seja de qual cabo usar e de como fazer a fixação. Alguém teria um passo a passo de como fazer esta adaptação e de quais os componentes que utilizou?? Tenho uma alavanca de freio de mão do escort e gostaria de utilizá-la se possível. As piças traseiras são do Kadet ( VARGA ).

Muito obrigado pela atenção ! !

ABS a todos

Será que ninguém tem idéia de como fazer???


ABS

Citação:

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Postado originalmente por EduardoLang

Pessoal,

Boa Noite ! ! Tenho freio a disco nas quatro rodas do jeep ( cj5 1969 ), porém gostaria de saber como é que vcs fizeram a adaptação do freio de mão ( alavanca ) às pinças traseiras ( Kadet ) ? ? Ainda não tenho uma idéia formada de como fazer esta adaptação, ou seja de qual cabo usar e de como fazer a fixação. Alguém teria um passo a passo de como fazer esta adaptação e de quais os componentes que utilizou?? Tenho uma alavanca de freio de mão do escort e gostaria de utilizá-la se possível. As piças traseiras são do Kadet ( VARGA ).

Muito obrigado pela atenção ! !

ABS a todos

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Rodrigo, eu coloquei as pinças traseiras do tempra no meu cj. Tive que refazer umas furaçoes nela pra adaptar no suporte que é feito pra pinça do kadet. Mas as pinças são semelhantes, então vai meu relato de como eu fiz: Peguei uma alavanca do gol, (se não me engano) e fixei ela entre os bancos, fazendo um pequeno corte no assoalho com a esmerilhadeira (somente pra passar aquela parte onde vai preso o cabo do freio de mão). Furei os buracos correspondentes aos da alavanca no assoalho e parafusei-a. Por baixo do jeep, fixei a haste que puxa o cabo (um pequeno ferro fino com rosca da regulagem da tensão do cabo do freio de mão, junto com a meia lua que puxa o cabo) na alavanca de freio de mão, O cabo que usei e que mais se adaptou foi o do Fiat 147, por ser mais curto. Posso colocar fotos depois, mas te garanto que ficou muito bom. Segura que é uma blz!

Prezado GBarros,

Bom dia ! !

Muito obrigado pelo retorno ! ! Seria possível de vc postar algumas fotos da adaptação do cabo do freio de mão nas pinças?? Como foi que vc prendeu a capa do cabo para que o cabo, quando puacionada a alavanca, corra por dentro da capa ?

Se possível me envie fotos com detales desta adaptação.


VALEW ! ! !


ABS

Prezado GBARROS,

Boa Noite ! !

Vc tem fotos da adaptação?? Seria possível de me enviar algumas fotos, principalmente da fixação do cabo do freio de mão do fiat 147 nas pinãs??

Muito obrigado! ! !


ABS

Eduardo

vou tirar as fotos e depois eu coloco por aqui.