Boa noite Santista !
O Junior Braga recomenda conversar com um mecânico antes de adquirir o kit, contudo eu prefiro nessa altura do campeonato - e dada a minha idade avançada !! - partir para um kit 'plug and play', ou outro kit no qual eventuais procedimentos para 'assentar' o kit sejam bem detalhados, ou seja, um quase 'plug and play'.
É claro, um servo-freio no lugar do cilindro mestre padrão do jipe deve melhorar bastante, mas peço esclarecer se tal troca é imprescindível, quero dizer, o freio à disco dianteiro não funciona à contento com o arranjo básico constituido de cilindro mestre etc ??
Apenas 1300 latinhas ? Há quantas décadas atrás ?
Freio a Disco
Versão Imprimível
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29/10/2009, 22:32Cedric
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30/10/2009, 10:54Elmer_JeepVovô(com todo respeito) então compre o kit do Berga que ja indicaram o topico aqui, a montagem é relativamente simples pra quem tem conhecimento em mecânica.Citação:
Postado originalmente por Cedric
Aqui tem um tópico com informações sobre a instalação de um kit(de outra marca):
Instalação do kit freio à disco
De uma lida nas opiniões aqui em outro tópico que trata sobre esse assunto: freio a disco sem servofreio, melhora???Citação:
Postado originalmente por Cedric
[]'s -
30/10/2009, 21:04Cedric
Mestre Elmer,
Obrigadão pelos links fornecidos.
Não estou vendo com bons olhos a instalação de servo-freio e pedal de Opala para que o freio à disco dianteiro funcione satisfatóriamente .......
Por outro lado, saberia informar se a solução apresentada por Marcos ET tem encontrado respaldo aqui no Forum ?
Em princípio, a solução dele faz sentido, mas seria bom saber se outros Jipeiros também a implementaram e se ficaram satisfeitos.
Voce vai entender que o vovô precisa aproveitar o tempo que resta para passear - com segurança - e minimizar o tempo em oficinas mecânicas, além de (claro) manter o orçamento sob controle !!! -
31/10/2009, 09:22santistadoenteJa que vai mexer..............Comprei a 2 anos atraz, mais não vai pagar muito mais do que isso, da uma pesquisadinha la no site do garra 4x4!Citação:
Postado originalmente por Cedric
Não tem muito sentido voce não colocar o servo freio, ja que vai fazer um serviço na parte mais importante da tua viatura, faz na mesma mão de obra, essa é uma adaptação, ja consagrada, que tudo mundo ja fez , ou um dia vai fazer, então o melhor é fazer ja!:cool:
Boa sorte! -
31/10/2009, 11:56Cacá
Olá a todos.
Meus 2 cents:
0,01 - Comprei o kit do Berga, levei pra instalar em uma oficina de freios, onde foi elogiadísimo pela robustez e qualidade das peças. Ficou o bicho de bom. Em breve vou comprar para a traseira tbem, do Berga de novo.
0,02 - Nao tenho servo.
:concordo: -
31/10/2009, 21:37CedricInstalar um servo freio parece ser a condição sine qua non para o freio à disco.Citação:
Postado originalmente por santistadoente
Não sei se terei a paciência de efetuar a modificação toda, já que pode vir a ser necessário relocar o ponto de ancoragem da conexão mangueirinha da roda / tubulação de freio etc..
Por ora estou contemplando adquirir uns burrinhos de freio novos etc. e retornar ao esquema original, o qual, vale dizer, nunca deixou a desejar, pelo menos nos passeios de jipe que eu fazia no asfalto ! -
16/02/2010, 15:52Lucas Nassif
UP no tópico!!
Galera..
coloquei meu CJ nos cavaletes pra lavar (tirei as rodas, bancos, lavei tanque, troquei mangueiras de comb., etcc) e aproveitei pra regular folga do cubo e dar uma olhada nas pastilhas dianteiras.
Não satisfeito, retirei as 2 pinças de Kombi, soltando um parafuso sextavado 19mm e um parafuso allen 12mm. No parafuso inferior [allen 12mm] existem umas 5 arruelas finas, que vão entre a pinça e o suporte desta..serve como calço. Isso nos dois lados, tanto esquerdo quanto lado direito do Jeep.
Domingo eu montei só a pinça do lado esquerdo, porém montei SEM as arruelas de calço pra fazer um teste. Com as pastilhas no lugar, e tudo nos conformes, coloquei a roda e o que percebi é que ela tá girando mais 'livre'...antes parecia que tava agarrando.
Mas isso tudo com o jeep nos cavaletes. Não fui na rua com ele ainda pois falta muita coisa pra ele ficar pronto.
Agora pergunto: pra que servem esses calços??
O lado direito ainda tá desmontado..posso montá-lo sem calços também?? Ou isso vai prejudicar em algo quando rodar com o Jeep na rua?
Fiquei na dúvida se esses calços fazem parte do Kit SBD ou se foi gambiarra do mecânico que instalou esse kit no meu Jeep em 2006.
Tkss a quem puder ajudar!
:concordo: -
16/02/2010, 19:13BLANCO
Falae Lucas , nao seria para centralizar a pinça no suporte , observe se as pastilhas estao alinhadas no disco ? essas arruelas somente estao em um parafuso da pinça ?
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16/02/2010, 22:27Rodrigo Baratti
Exatamente!
No meu tb tem calço para alinhar a pinça, mas apenas 1 arruela.
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16/02/2010, 23:14Lucas NassifCitação:
Postado originalmente por BLANCO
Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Baratti
Blanco, as arruelas estavam somente no parafuso inferior da pinça!! :concordo:
Então pessoal, vamos lá!
Pra ser mais preciso, haviam 4 arruelas de calço no lado esquerdo e 3 arruelas no lado direito do eixo.
Como disse anteriormente, no lado esquerdo eu retirei todas, e percebi a roda girando mais livre. As pastilhas ficaram alinhadas com o disco. Pronto, esse lado morreu!!! :concordo:
A tarde fui mexer no lado direito. Retirei os 3 calços que estavam no parafuso inferior (allen) e montei a pinça sem calço. Depois de tudo pronto, a borda do disco estava pegando numa parte da pinça. :parede:
Tive que desmontar denovo e ir colocando calços até achar o "ponto".
Coloquei 4 arruelas no parafuso inferior e montei. O disco parou de pegar na pinça, mas as pastilhas não ficaram totalmente alinhadas no disco, dando uma diferença de +/- 1mm de um lado pro outro.
Mantive o parafuso inferior com os 4 calços e coloquei 2 no parafuso superior. Achei melhor não retirar os calços no parafuso de baixo pois senão o disco ia ficar muito próximo da pinça.
No fim das contas, ficou assim: montei com 4 no debaixo e 2 no de cima e as pastilhas alinharam, e a roda agora tá girando livre como a do lado esquerdo.:dance::dance:
Posso dizer que tá praticamente pronto. Só preciso encontrar aquele kit com os 2 pinos e mais a chapa/mola que trava as pastilhas, pois o que eu tenho aqui tá pessimo, e as pastilhas estão mexendo/vibrando hora sim hora não, causando trepidação do pedal de freio.:putz:
Se alguém souber onde encontrar esse kit, ficarei grato!
Grd abraço! :concordo: -
18/08/2010, 20:23Rogério1231Sistema de Freio a Disco do CJ...
Olá a todos,
Alguem já pensou em usar o disco de freio da ranger sem ABS e sem cubo e sua pinça?
Visto que as pinças da S-10 com disco de freio da F-1000 requer um desbaste do munhão e o suporte é dificil de se conseguir, mas ainda eu nao fiz as comparações com os discos e com as pinças -
18/08/2010, 22:45leopoldoNão.Citação:
Postado originalmente por valmor
A solução para seu problema é a instalação de um burrinho duplo e freio duoservo nas 4 rodas. Duoservo é o da F-75 ou das rodas traseiras do landau.
A segunda solução é o mesmo sistema mas com cilindro mestre + servo freio.