Freio a Disco

[Cedric]

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Boa noite Santista !

O Junior Braga recomenda conversar com um mecânico antes de adquirir o kit, contudo eu prefiro nessa altura do campeonato - e dada a minha idade avançada !! - partir para um kit 'plug and play', ou outro kit no qual eventuais procedimentos para 'assentar' o kit sejam bem detalhados, ou seja, um quase 'plug and play'.

É claro, um servo-freio no lugar do cilindro mestre padrão do jipe deve melhorar bastante, mas peço esclarecer se tal troca é imprescindível, quero dizer, o freio à disco dianteiro não funciona à contento com o arranjo básico constituido de cilindro mestre etc ??

Apenas 1300 latinhas ? Há quantas décadas atrás ?

[Elmer_Jeep]

Boa noite Santista !

O Junior Braga recomenda conversar com um mecânico antes de adquirir o kit, contudo eu prefiro nessa altura do campeonato - e dada a minha idade avançada !! - partir para um kit 'plug and play', ou outro kit no qual eventuais procedimentos para 'assentar' o kit sejam bem detalhados, ou seja, um quase 'plug and play'.

Vovô(com todo respeito) então compre o kit do Berga que ja indicaram o topico aqui, a montagem é relativamente simples pra quem tem conhecimento em mecânica.
Aqui tem um tópico com informações sobre a instalação de um kit(de outra marca):
Instalação do kit freio à disco

É claro, um servo-freio no lugar do cilindro mestre padrão do jipe deve melhorar bastante, mas peço esclarecer se tal troca é imprescindível, quero dizer, o freio à disco dianteiro não funciona à contento com o arranjo básico constituido de cilindro mestre etc ??

De uma lida nas opiniões aqui em outro tópico que trata sobre esse assunto: freio a disco sem servofreio, melhora???

[]'s

[Cedric]

Mestre Elmer,
Obrigadão pelos links fornecidos.

Não estou vendo com bons olhos a instalação de servo-freio e pedal de Opala para que o freio à disco dianteiro funcione satisfatóriamente .......

Por outro lado, saberia informar se a solução apresentada por Marcos ET tem encontrado respaldo aqui no Forum ?

Em princípio, a solução dele faz sentido, mas seria bom saber se outros Jipeiros também a implementaram e se ficaram satisfeitos.

Voce vai entender que o vovô precisa aproveitar o tempo que resta para passear - com segurança - e minimizar o tempo em oficinas mecânicas, além de (claro) manter o orçamento sob controle !!!

[santistadoente]

Boa noite Santista !

O Junior Braga recomenda conversar com um mecânico antes de adquirir o kit, contudo eu prefiro nessa altura do campeonato - e dada a minha idade avançada !! - partir para um kit 'plug and play', ou outro kit no qual eventuais procedimentos para 'assentar' o kit sejam bem detalhados, ou seja, um quase 'plug and play'.

É claro, um servo-freio no lugar do cilindro mestre padrão do jipe deve melhorar bastante, mas peço esclarecer se tal troca é imprescindível, quero dizer, o freio à disco dianteiro não funciona à contento com o arranjo básico constituido de cilindro mestre etc ??

Apenas 1300 latinhas ? Há quantas décadas atrás ?

Comprei a 2 anos atraz, mais não vai pagar muito mais do que isso, da uma pesquisadinha la no site do garra 4x4!
Não tem muito sentido voce não colocar o servo freio, ja que vai fazer um serviço na parte mais importante da tua viatura, faz na mesma mão de obra, essa é uma adaptação, ja consagrada, que tudo mundo ja fez , ou um dia vai fazer, então o melhor é fazer ja!
Boa sorte!

[Cacá]

Olá a todos.
Meus 2 cents:
0,01 - Comprei o kit do Berga, levei pra instalar em uma oficina de freios, onde foi elogiadísimo pela robustez e qualidade das peças. Ficou o bicho de bom. Em breve vou comprar para a traseira tbem, do Berga de novo.
0,02 - Nao tenho servo.

[Cedric]

Comprei a 2 anos atraz, mais não vai pagar muito mais do que isso, da uma pesquisadinha la no site do garra 4x4!
Não tem muito sentido voce não colocar o servo freio, ja que vai fazer um serviço na parte mais importante da tua viatura, faz na mesma mão de obra, essa é uma adaptação, ja consagrada, que tudo mundo ja fez , ou um dia vai fazer, então o melhor é fazer ja!
Boa sorte!

Instalar um servo freio parece ser a condição sine qua non para o freio à disco.

Não sei se terei a paciência de efetuar a modificação toda, já que pode vir a ser necessário relocar o ponto de ancoragem da conexão mangueirinha da roda / tubulação de freio etc..

Por ora estou contemplando adquirir uns burrinhos de freio novos etc. e retornar ao esquema original, o qual, vale dizer, nunca deixou a desejar, pelo menos nos passeios de jipe que eu fazia no asfalto !

[Lucas Nassif]

UP no tópico!!

Galera..
coloquei meu CJ nos cavaletes pra lavar (tirei as rodas, bancos, lavei tanque, troquei mangueiras de comb., etcc) e aproveitei pra regular folga do cubo e dar uma olhada nas pastilhas dianteiras.

Não satisfeito, retirei as 2 pinças de Kombi, soltando um parafuso sextavado 19mm e um parafuso allen 12mm. No parafuso inferior [allen 12mm] existem umas 5 arruelas finas, que vão entre a pinça e o suporte desta..serve como calço. Isso nos dois lados, tanto esquerdo quanto lado direito do Jeep.

Domingo eu montei só a pinça do lado esquerdo, porém montei SEM as arruelas de calço pra fazer um teste. Com as pastilhas no lugar, e tudo nos conformes, coloquei a roda e o que percebi é que ela tá girando mais 'livre'...antes parecia que tava agarrando.

Mas isso tudo com o jeep nos cavaletes. Não fui na rua com ele ainda pois falta muita coisa pra ele ficar pronto.

Agora pergunto: pra que servem esses calços??
O lado direito ainda tá desmontado..posso montá-lo sem calços também?? Ou isso vai prejudicar em algo quando rodar com o Jeep na rua?

Fiquei na dúvida se esses calços fazem parte do Kit SBD ou se foi gambiarra do mecânico que instalou esse kit no meu Jeep em 2006.


Tkss a quem puder ajudar!

[BLANCO]

Falae Lucas , nao seria para centralizar a pinça no suporte , observe se as pastilhas estao alinhadas no disco ? essas arruelas somente estao em um parafuso da pinça ?

[Rodrigo Baratti]

Exatamente!
No meu tb tem calço para alinhar a pinça, mas apenas 1 arruela.

[]

[Lucas Nassif]

Falae Lucas , nao seria para centralizar a pinça no suporte , observe se as pastilhas estao alinhadas no disco ? essas arruelas somente estao em um parafuso da pinça ?

Exatamente!
No meu tb tem calço para alinhar a pinça, mas apenas 1 arruela.

[]

Blanco, as arruelas estavam somente no parafuso inferior da pinça!!

Então pessoal, vamos lá!

Pra ser mais preciso, haviam 4 arruelas de calço no lado esquerdo e 3 arruelas no lado direito do eixo.

Como disse anteriormente, no lado esquerdo eu retirei todas, e percebi a roda girando mais livre. As pastilhas ficaram alinhadas com o disco. Pronto, esse lado morreu!!!

A tarde fui mexer no lado direito. Retirei os 3 calços que estavam no parafuso inferior (allen) e montei a pinça sem calço. Depois de tudo pronto, a borda do disco estava pegando numa parte da pinça.
Tive que desmontar denovo e ir colocando calços até achar o "ponto".

Coloquei 4 arruelas no parafuso inferior e montei. O disco parou de pegar na pinça, mas as pastilhas não ficaram totalmente alinhadas no disco, dando uma diferença de +/- 1mm de um lado pro outro.

Mantive o parafuso inferior com os 4 calços e coloquei 2 no parafuso superior. Achei melhor não retirar os calços no parafuso de baixo pois senão o disco ia ficar muito próximo da pinça.

No fim das contas, ficou assim: montei com 4 no debaixo e 2 no de cima e as pastilhas alinharam, e a roda agora tá girando livre como a do lado esquerdo.

Posso dizer que tá praticamente pronto. Só preciso encontrar aquele kit com os 2 pinos e mais a chapa/mola que trava as pastilhas, pois o que eu tenho aqui tá pessimo, e as pastilhas estão mexendo/vibrando hora sim hora não, causando trepidação do pedal de freio.

Se alguém souber onde encontrar esse kit, ficarei grato!


Grd abraço!

[Rogério1231]

Olá a todos,

Alguem já pensou em usar o disco de freio da ranger sem ABS e sem cubo e sua pinça?
Visto que as pinças da S-10 com disco de freio da F-1000 requer um desbaste do munhão e o suporte é dificil de se conseguir, mas ainda eu nao fiz as comparações com os discos e com as pinças

[leopoldo]

Freio a disco na 4 rodas seria uma solucao pra meu problema ????

Não.

A solução para seu problema é a instalação de um burrinho duplo e freio duoservo nas 4 rodas. Duoservo é o da F-75 ou das rodas traseiras do landau.

A segunda solução é o mesmo sistema mas com cilindro mestre + servo freio.