Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965

**vavarusso** · 08/09/2013 09:07

Popeye, eu aprendi nas minhas pesquisas que se começa pela roda mais afastada e termina na mais próxima em relação ao cilindro mestre. E assim o fiz e deu certo.
Estamos aqui e é um prazer poder ajudar.

**vavarusso** · 08/09/2013 17:53

Compartilhando a meu primeiro passeio pela cidade e as impressões que tive:
Muito duro e pulão, eu já sabia.
Muito quente, sol e calor do motor
Muito beberrão, o consumo está altíssimo, vou ligar uma mangueira na descarga e levar até o carburador. A culpa é da regulagem, pois rodeie com a borboleta do afogador quase fechada. No Gás tb o consumo tá d fazer medo, uns 13 Kg de gás pra menos de 10Km.
A mistura tá tão forte que tá saindo fumaça preta, gasolina crua.
Chegando em casa fui regular e percebi que o parafuso da mistura nao está fazendo diferença, então tem entrada falsa de ar e deve ser no furo com rosca para colocação do bico injetor de gás.
Qual a posição certa para a borboleta do afogador para gasolina? 90º?

**vavarusso** · 12/09/2013 22:33

Ah! Os amortecedores os comprei a 150 cada um. 600k todos.

**vavarusso** · 13/09/2013 07:45

Bom dia pessoal, alguém saberia me dizer qual a altura original entre o eixo dianteiro e o batedor, coxim que fica no chassi? No meu essa altura nao passa de 80mm. Como resolver isso? Arqueamento das molas? Jumelos? Como?

**georgevalle** · 13/09/2013 07:54

Se for para levantar sem alterar a suspensão vai precisar arquear pois jumelos mais altos alteram a inclinação do eixo e no dianteiro o jeep fica indirigível já para o traseiro não afeta nada.

**vavarusso** · 13/09/2013 08:10

Grande George Valle. Meu amigo, foi bom vc me falar isso, pois achava que o jumelo iria resolver. Entao terei que arquear. George meu jeep tem menos de 80mm para o eixo bater no batedor, e assim o amortecedor da ranger em repouso fica quase totalmente fechado dando final de curso ate forçando manualmente.

**georgevalle** · 13/09/2013 08:32

É vai precisar alterar a fixação do amortecedor no chassi pois nas molas (que seria mais fácil) é como o amigo Pablo falou vai ficar um verdadeiro arado enroscando em tudo.

**Pablo.pinto2007** · 13/09/2013 16:19

Postado originalmente por georgevalle

É vai precisar alterar a fixação do amortecedor no chassi pois nas molas (que seria mais fácil) é como o amigo Pablo falou vai ficar um verdadeiro arado enroscando em tudo.

Vavá meu amigo... cadê a suspensão do seu jeep? o gato comeu?

Só arqueando ou incrementando... o meu na traseira era muito alto e tornando-o até duro demais... retirei duas molas uma maior e uma menor, ficou bem melhor... antes ele dava um coice quando passava em algum quebra mola, por menor que fosse agora está mais manso!!!

Meu conselho, se arquear não resolver, coloca mais mola... esse negócio de quantidade é muito relativo, pois se a mola já estiver fina, ela não terá força e quando colocar a carga ela vai ceder mais, então incrementa com mais mola que dá certo...

Boa uma foto pra gente ver...

Sobre o amortecedor é um caso sério, ter que refazer as bases que vão no chassis... vou bater uma foto do meu.. que na dianteira já foi trocado e na traseira ainda permanece o original...

Eu perguntei o preço dos amortecedores porque aqui me indicaram o da F-4000, e que estão me parecendo bem eficientes, e o vendedor me mostrou o da F-4000 mais moderna que é turbo gás, o preço era muito parecido, em torno dos 150 a 160... e eu não quis o turbo gás... porque tinha que mecher nos olhais para colocar, agora só sei falar uma coisa o curso dele aberto é enorme...

Novidades vai postando!!!

Pablo

**vavarusso** · 13/09/2013 21:59

Pablo fui em uma empresa que faz arqueamento e me pediram 55 por cada feixe, arqueamento mecânico. Voce me lembrou bem, antes vou colocar mais uma ou duas molas que retirei para ver o que muda na altura. Por que 7cm ninguém merece. Mesmo assim, como disse nosso amigo George tenho alterar o suporte superior. Amanhã tirarei umas fotos para servir de referência. Outra coisa é que só da lenta com a borboleta do afogador quase fechada e consumo......
E vamos que vamos.

**4X4GARAGE** · 14/09/2013 09:37

Raimundo acho q a medida é mais oou menos isso msm,mida (essa foi boa hahahahahh) a difença entre a altura do amortecedor fechado com o pino do chassis para saber se esta comprido ou curto antes de qq solução,a partir dai vamos ver oq faremos!
[]s

**vavarusso** · 14/09/2013 10:40

Edison eu menti, a altura era 50mm, agora coloquei duas lâminas e a altura passou para mais de 60mm um pouquinho.

**vavarusso** · 14/09/2013 14:26

Vou recolocar tb as lâminas que retirei da suspa traseira, vejam como sem peso elas estao retas.. Ainda bem que nao tenho a quem reclamar. O GL12343 dá fim de curso abrindo no cj5 tá dificil, vejam foto, mas, fechando é facim, facim. Poluição!