Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965

[vavarusso]

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Vavá, vc pode me passar o tamanho da barra maior?
Valeu!

Posso sim, claro. Vou medir e posto. Mais já tem aí em algum lugar mas é mais fácil eu postar novamente. Aguarde. A menor mede 500mm de centro a centro dos terminais.

[vavarusso]

Esse é o resultado. Ufa! Foto ruim de celular é fácil mandar

[eliasFerreira]

Posso sim, claro. Vou medir e posto. Mais já tem aí em algum lugar mas é mais fácil eu postar novamente. Aguarde. A menor mede 500mm de centro a centro dos terminais.

É a barra roda-a-roda, só ela, sem considerar os terminais.

Valeu Vavá!

[vavarusso]

É a barra roda-a-roda, só ela, sem considerar os terminais.

Valeu Vavá!

Elias fui lá só medir pra voce. 900mm apenas a barra. Pronto.

[vavarusso]

A barra chega a encostar no diferencial.

[eliasFerreira]

Elias fui lá só medir pra voce. 900mm apenas a barra. Pronto.

[georgevalle]

Vavá sei que é complicado mexer no que já está pronto, mas por segurança faria um apoio para esta nova barra, veja na foto 2 como a barra cedeu e com certeza deve forçar a caixa a fazer este mesmo movimento e existem relatos que estas caixas quebram com certa facilidade ao sofrerem cargas verticais (como é o teu caso) analise que com a direção esterçada para a direita (foto 2) a barra demonstrou que está forçando (provavelmente devido ao batente da roda ter chego ao fim e a caixa ainda ter movimento e com isso forçou a barra torcendo ela) e se torceu ela forçou a caixa do modo que ela é mais fraca ou seja todo a cremalheira está para fora da caixa e assim forçando a carcaça dela que é de material fraco, então para manter esta configuração eu faria outra barra do tamanho da caixa e paralela a ela com uma bucha apoiando a barra (que você fez de coluna de direção), é como diz o ditado "o seguro morreu de velho".

[eliasFerreira]

Dá um bizu Vavá:
X-Toys - UOL Blog

[Pablo.pinto2007]

Não entendi a observação do George...

Mas eu acho que para o que o Vavá vai usar o jeep, se ele andou na estrada, passou em pequenos desníveis, ou barrancos, e se sentiu seguro com a dirigibilidade, tá valendo...

Abraços!

Pablo

[vavarusso]

Dá um bizu Vavá:
X-Toys - UOL Blog

Muito bom o bizu Elias.

[vavarusso]

Vavá sei que é complicado mexer no que já está pronto, mas por segurança faria um apoio para esta nova barra, veja na foto 2 como a barra cedeu e com certeza deve forçar a caixa a fazer este mesmo movimento e existem relatos que estas caixas quebram com certa facilidade ao sofrerem cargas verticais (como é o teu caso) analise que com a direção esterçada para a direita (foto 2) a barra demonstrou que está forçando (provavelmente devido ao batente da roda ter chego ao fim e a caixa ainda ter movimento e com isso forçou a barra torcendo ela) e se torceu ela forçou a caixa do modo que ela é mais fraca ou seja todo a cremalheira está para fora da caixa e assim forçando a carcaça dela que é de material fraco, então para manter esta configuração eu faria outra barra do tamanho da caixa e paralela a ela com uma bucha apoiando a barra (que você fez de coluna de direção), é como diz o ditado "o seguro morreu de velho".

Grande George isso é possivel mais meu uso brando. É impressão sua a observação sobre a segunda foto, pois neste lada a caixa dá final de curso junto com o batente da roda. Mais é válida a observação.

[POPEYE MIT]

Esse é o resultado. Ufa! Foto ruim de celular é fácil mandar

Eu vejo coisas e as vezes nao entendo. já vi algumas direções do Santana ligado no munhao da direita, mas quase todos se ligam na esquerda e afirmam que é o correto. Queria saber o pq do correto ser na esquerda?? Agradeço aos experts pela minha duvida