Leo os bicos do rasch sao o bicho. E o melhor investimento para carro diesel. Nada da um retorno como eles... Sabendo usar sao otimos. Agora se bobear um minuto com eles se prepara porque o monstro fumaca do lost aparece rapidinho na tua cola. Sempre que reduzir a velocidade tem que meter a marcha certa antes de voltar a acelerar...Ai espera a turbina encher e so depois que da pra socar o pe. Levando assim sao perfeitos. Tem muita gente que coloca e usa um tempo depois acaba tirando. Vai depender da tua conciencia ecologica e teu saco pra dar um jeitinho na hora da vistoria.
Baeta´s Off Road!
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10/02/2009, 13:34ocarioca
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10/02/2009, 14:13Pedro_OKTANE
Vcs tem sorte que minha Triton é câmbio A/T.
Se nao iam ver oq ia ser pressão na turbina + acerto do Unichip.
Mas eu passando de 195cv no Invecs, eu esmigalho o conversor dele todim :).
BlueBues e Carioca, kd a descarga desses brinquedos em? -
10/02/2009, 14:32ocarioca
No meu caso ta tudo muito indefinido ainda... Um FDP de ranger deu uma aceleradinha de power stroke na minha frente na dutra quinta feira voltando de SP que deixou bolado... entao vou deixar a passagem pelo giba so pra depois que eu tiver certeza... Ainda to longe dessa potencia toda mesmo com minha land fucada e fumacenta... Por enquanto so vou definir os pirelli scorpion mud 235e o lift... os espacadores ja comprei na inglaterra so estou esperando chegar...
Agora a pergunta que nao quer calar... e esse powerplug(unichip) vem ou nao vem? -
10/02/2009, 14:44Igor Sedex 10Ilan, ja coloquei 160 na minha (no marcador) a sua não foi a isso ainda não? vamos abrir essa bomba direito!!!! hauahuahuahauCitação:
Postado originalmente por ocarioca
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10/02/2009, 14:47Joao Baeta:arrow:Mas o seu marca errado né?!Citação:
Postado originalmente por Igor Sedex 10
:mrgreen: -
10/02/2009, 14:51Bailune1Pow to to curioso para ver essa Triton com 195 cv......:dance:Citação:
Postado originalmente por Pedro_OKTANE
Quando vem esse Unichip??? :pensativo:
Pena que na Tr4 o unichip rende pouco....pq tava doido para colocar uns cavalinhos a mais nela!!!!!!
Vlw!!! -
10/02/2009, 14:57Joao Baeta:arrow:Opa....Citação:
Postado originalmente por Bailune1
Nao se transforme o TR4 em Eclipse!
:odedo: -
10/02/2009, 15:20ocarioca
Isso eu nao duvido...De BF...A minha deve dar quase 160 no painel tb... Agora com os 33 duvido muito... Ate pq ela provavelmente marcaria bastante proximo da realidade com os 33 a essa velocidade e isso to achando impossivel...Mas vai saber...
A minha bomba ta tinindo... A foda e a descarga em alta... -
10/02/2009, 15:39ocarioca
Felipe eu iria de compressor... Turbo deve ser pior de tirar depois...sempre pode abrir o motor tambem mais ai se der merda nao tem jeito...
Na nascarchips so preparam via unichip...nao sei se os outros programadores deram um jeito mais to achando que carro flex nego ainda nao sabe programar nao ou entao e por que as injecoes novas tem as curvas em 3d e ate os gringos estavam penando pra acertar a programacao. Pelo custo nao compensa... por essa $$$ da pra meter turbo ou compressor. -
10/02/2009, 16:18BLUE BUSCitação:
Postado originalmente por ocarioca
Cara li aqui no forum que a bomba e a turbina precisam ser regulados para funcionar bem sem esfumaçar. Pense bem ....qual a função dos bicos....injetar diesel ....se você injeta mais diesel do que consome....consequência monstro de fumaça do Lost na sua cola:mrgreen: fora isto pode acarretar em engripamento dos cilindros por excesso de diesel na câmara de combustão e é muito mais comum do que calço hidraulico causado por água no motor.....ou seja não é só colocar os bicos tem que ter uma regulagem de bomba e turbina para que os mesmos funcionem em equilibrio. Outra situação muito comum de calço hidraulicoe quando o veiculo tomba ou capota. O caboclo desvira o veiculo e mão na chave....pronto... as camaras de combustão estão lotadas de diesel e os pistões não conseguem comprimir o diesel causando empeno das valvulas, quebra do virabrequim, bielas e por aí vai:shock:. Tem que tirar os bicos injetores sangra todo o sitema e aí sim dar a partida.
Mas de qualquer forma estou estudando esta possibilidade ainda.
abraço -
10/02/2009, 16:26Bruno EstrucJa tentou vender os seus eixos? Na lista da Mit ou aqui no forum?Citação:
Postado originalmente por BLUE BUS
Li que vc pretende levantar o carro no BL. Se for levantar mesmo levante como o Duda, 1,5 no BL e caso achar necessário levante mais na susp.
A questão do guincho acho muito legal... pois vc vai precisar dele um dia...:mrgreen:
Aparece um dia no Alemão para trocarmos umas idéias...
Abs -
10/02/2009, 16:41Be TrindadeSo assim
Acho que so assim.. qnd eu tiver com mt $$ sobrando.. eu pego um carro como o nosso pra colocar esse motor todo que vcs tao falando!!
ai faço isso... sei la!:mrgreen: