"Maquina Blue" gaiola 4X4 Tração Integral

Qual é a relação da quarta marcha?
Se for 1:1...os pneus devem ser iguais...
A outra te digo depois.

Putz, é mesmo...a caixa seria a da brasa....não sei qual a relação...

Citação:

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Postado originalmente por Cezar candelaria

Mais uma dúvida...então seguinte....se eu der jeito do diferencial dianteiro não rodar o cardã que liga as caixas, a gaiola não vai ficar amarrada pra andar em 4x2 ?

Ou seja, rodando somente o semi eixo, a coroa e o pinhão dianteiro, vou poder andar rápido, sem perdas de potencia no motor ????

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Vai perder um pouco pelo fato de ter que girar o diferencial...o ideal seria usar roda livre na frente e desligar a entrada do diferencial dianteiro...

mas roda livre que jeito no cubo do gol....????

Eu disse ideal...mas não existe para o Gol...Talvez...eu disse talvez, o diferencial Kaiser funcione como uma roda livre, teria que se informar melhor sobre ele ou com alguém que tenha um...o problema é o $$$.

Voltando aos câmbios...se vc usar na frente o 8/33 em quarta marcha vai ter que usar um pneu de 64 cm de diâmetro.
Outra, se vc usar na frente o 8/31 em quarta marcha vai ter que usar um pneu de 68,5 cm de diâmetro.

Resultado: não é aconselhável usar pneus de tamanhos diferentes porque eles vão ter desgastes desiguais e cada vez vai ficar pior. Se vc usar o mesmo câmbio direto no pinhão não vai precisar fazer cálculo nenhum...e depois vai poder fazer o rodízio dos pneus por duas vezes...assim: os traseiros gastam e vão para a frente, depois o traseiros gastam, se igualam aos da frente e gastam mais um pouco...e nos finalmentes, os dianteiros que já estão melhores do que os traseiros, voltam para a traseira...no final, no final vc vai ficar com o 4 "carecas"... eu já fiz isto no meu Kart Cross.
O que achas?

É, acho melhor fazer tudo igual mesmo...era só uma duvida que tinha....

Citação:

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Postado originalmente por Cezar candelaria

É, acho melhor fazer tudo igual mesmo...era só uma duvida que tinha....

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Viu só!! Não te falei que ele calcula qualquer coisa!!!
Abraço
Cesar

Flavio, fantastica a idéia de usar transmissão viscosa para o 4x4 VW, vou ver se descubro algo semelhante no Uruguay, tens idéia de qual carro que exista por lá que use sistema semelhante?
Abç
Cesar

Olá Nyd,
Vou mandar o projeto em CAD para teu e-mail, agora custos para construir depende muito do material que vc vai usar, tubos, perfis, fibra, motor, suspenção, e transmissão são os mais caros e deles vai depender o valor final, mão de obra é nossa mesmo na maior parte.
Te dou um conselho que pra mim foi definitivo para conseguir um bom custo, faz o teu projeto completo! só depois dele definido começe a comprar os componentes e após te-los todos (todinhos) começe a construir!!! Essa fase inicial de garimpar os componentes a bom preço é muito gostosa, eu levei 8 meses até encontrar tudo a bom preço, aí qundo começei a montar não houve necessidade de grandes investimentos, agora com o forum fica mais fácil definir um bom projeto que não necessite modificações durante a construção, que quando acontece encereçe prá cacete!!
Começa a projetar que te aguardamos por aqui para discutir as dificuldades!
Já sei que não tens problemas com o CAD, e com sketch-up também mexes?
Abç
Cesar

Cesar, não tenho idéia dos carros que vc possa encontrar no Uruguai...mas esse sistema foi usado nos Golf e até o nosso Ecoesport usa o "sistema sob demanda", como é conhecido.
Pesquisando na net eu ví um Santana que usava 4x4, o nome da fera era Santana Tecno II, eu ví uma foto dele e me lembrei que eu já tinha visto o bixo...ele tinha a grade dianteira em acrílico fumê e com uns furos pequenos de um lado.


PS: Para os que acham que eu possa estar mentindo ou pior (aumentando). hehehehehe

http://www.vwsantana.net/modelos/esp...cno2/index.htm

Grande Cesar, com CAD eu não tenho problema algum, mas o sketch-up nunca parei para mexer.
Sobre o site da COnfraria do Buggy, nunca consigo acessar. Sera que o problema é aqui?
Sobre os custos era para ter um base de quanto deixar separado para o projeto.

muito obrigado
Att Nyd