Construção Kart Cross Aranha

[KartR1Cross]

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Bem pessoal, eu tou fazendo um kartcross aranha.

minha duvida é no sistema de refrigeração. usando um radiador de gol com ventoinha, como vai funcionar? ele tem deposito de agua à parte. como vou ligar os tubos? como devo fazer?
O motor que tenho é Yamaha R1

[raphael alves toledo]

Bem pessoal, eu tou fazendo um kartcross aranha.

minha duvida é no sistema de refrigeração. usando um radiador de gol com ventoinha, como vai funcionar? ele tem deposito de agua à parte. como vou ligar os tubos? como devo fazer?
O motor que tenho é Yamaha R1

o tubo da parte mais alta do radiador vai no tubo da parte mais baixa do motor, e o da parte baixa do radiador vai na parte mais alta do motor.
onde vc conseguiu esse motor?
e de quantas cc?
quanto custou?

[KartR1Cross]

o tubo da parte mais alta do radiador vai no tubo da parte mais baixa do motor, e o da parte baixa do radiador vai na parte mais alta do motor.
onde vc conseguiu esse motor?
e de quantas cc?
quanto custou?

me deram o motor. é 1000cc

o sistema é este?

[Guidachevy]

Fala pessoal, estou criando esse tópico para compartilhar com vocês algumas fotos e sugestões sobre a montagem do kart e para tirar as dúvidas que estão surgindo durante o projeto.
O Kart terá motor de strada 200, suspensão traseira independente, semi eixos e homocinéticas do gol, rodas aro 13, cubos dianteiros do fiat e traseiro do gol, caixa de direção do fiat e freio traseira da strada, amortecedores traseiros da CG na dianteira e traseiros do ka na traseira.
A Estrutura já está quase toda pronta, só falta a parte da suspensão traseira, estou esperando o cegonheiro trazer a moto (que comprei no ssol) para comprar as peças que faltam e começar a montagem.
Usei moldes feitos de papelão para fazer os angulos de cortes no ferro e cortei com o policorte que eu mesmo fiz kkk, deu pra cortar as estrutura do kart inteiro nele, usei neles metalon 40x40 2mm, e na suspensão o 20x20 1.5 mm (é meio fraco, por isso vou fazer alguns reforços na bandeja dianteira) e 30x30 2mm e tubos 1 1/4 parede 2mm nas barras de rolagens e tubos do pivo.
Tem uma foto ali também do banco concha que estou fazendo para ele, por enquanto só ta o quadro dele.
Conforme o projeto for evoluindo vou postando as fotos da construção.

Vou começar a fazer um kart do zero em casa queria saber a espessura dos materiais ja li ali em cima mais tpw tem alguma coisa q vc fez e trocaria agora para ficar melhor? to pensando em comprar os materiais tudo nos ferro velho daqui sempre se acha o que vc acham? e vou usar motor de estrada e rodas de buggy porem com pneu de cross daqueles altos e largos. Desde ja agradeço a ajuda de todos...

Viva a vida um km de cada vez....

[Tpmagalhaes]

Boa tarde amigos, sou novo no fórum e estou fazendo minha primeira postagem, li bastante tópicos mas não encontrei a resposta para minha duvida, achei melhor postar aqui para não abrir um tópico. A minha dúvida é o seguinte: tenho um kart cross piranha, e alterei para suspenção independente, no entanto antes fazia drift e zerinho, agora com a alteração, viro as rodas e acelero, ele sai em linha quase reta virando muito pouco, alguém tem idéia o que pode estar acontecendo? Pneus são aro 8 e motor 150cc.

[Flávio Cadore]

Boa tarde amigos, sou novo no fórum e estou fazendo minha primeira postagem, li bastante tópicos mas não encontrei a resposta para minha duvida, achei melhor postar aqui para não abrir um tópico. A minha dúvida é o seguinte: tenho um kart cross piranha, e alterei para suspenção independente, no entanto antes fazia drift e zerinho, agora com a alteração, viro as rodas e acelero, ele sai em linha quase reta virando muito pouco, alguém tem idéia o que pode estar acontecendo? Pneus são aro 8 e motor 150cc.

Tente acelerar tudo e depois virar pra fazer o zerinho!
Se as dimensões do kart permaneceram as mesmas, o que pode estar acontecendo é que com o aumento da aderência das rodas traseiras ele vai pra frente e dificulta a fazer curvas em baixas velocidades.

[fabricio prazeres]

Opa e ai Raphael, intão vo colocar o suporte do amortecedor direto na bandeja, ali naquela parte da torre ainda vou dar um acabamento retirar algumas partes, vou soldar uma chapa na lateral daquela peça e depois um tubo fazendo a ligação no chassis... a minha caixa de transmissão voltou no torneiro para dar mais uma alinhadinha, não consegui tirar foto mais segunda feira dou um jeito, vou montar os semi eixos amanhã. Sobre o amortecedor, vc até já me deu uns conselhos, colocar ele na reta da roda ou pra frente um pouco q vc acha, agora q deu pra ter uma ideia melhor? Essas fotos é do Nosso amigo Gabriel de SC gente boa demais, pensei em na suspensão parecida com a dele...
Anexo 467594Anexo 467596
abraços!!!

show de bola essa sua gaiolinha hein

[raphael alves toledo]

me deram o motor. é 1000cc

o sistema é este?

sim e exatamente este sistema

[Tpmagalhaes]

Tente acelerar tudo e depois virar pra fazer o zerinho!
Se as dimensões do kart permaneceram as mesmas, o que pode estar acontecendo é que com o aumento da aderência das rodas traseiras ele vai pra frente e dificulta a fazer curvas em baixas velocidades.

Obrigado pela resposta Flavio, realmente foi o que eu imaginava, falta de motor, pois mesmo acelerando tudo e virando o volante ela não faz zerinho, as dimensões ficaram quase a mesma, mas a diferença de peso foi maior, atrás, e conforme você falou ficou com mais aderência, acho que a saida vai ser colocar um 250cc. Abraço

[A. Richard]

Compartilhando mais um vídeo, aproveitando que aqui em Blumenau está chovendo quase todo final de semana, então o jeito foi dar uma brincado no sitio, bem de leve mas se sujando bastante haha, espero que gostem do video.
abraços a todos e bons projetos !!!

[A. Richard]

voltando a ativa aqui no 4x4 brasil !!! depois de muito tempo fora do site, fizemos algumas melhorias no kart, sempre deixando cada vez melhor, com o tempo vamos deixando ele com sempre sonhamos.

[Flávio Cadore]

voltando a ativa aqui no 4x4 brasil !!! depois de muito tempo fora do site, fizemos algumas melhorias no kart, sempre deixando cada vez melhor, com o tempo vamos deixando ele com sempre sonhamos.

Quando é que vc vai mudar a alavanca de câmbio para a direita? hehehehhe é só atravessar um eixo de um lado a outro.
Ví que vc já parou de usar aquela "bolota" na direção, foi uma boa porque ela tem a fama de quebrar o braço do piloto.
Ficou bem legal o teu brinquedão!!!