Construção Kart Cross Aranha

[henrique castro]

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ola moçada sou novo no blog e tenho interesse em montar um cart cross pra mim, com suspensão independente nas 4 rodas, arrumei um projeto mas esta em inglês, alguém tem um projeto em português pra me mandar, para eu poder da inicio aos trabalhos, desde já agradeço, meu email e henrique.bdm@hotmail.com

[cassiohunter]

Com o extintor fica um pouco mais pesado, mas da uma olhada em uns butijões de caminhão (não sei onde vai, mas o nome é esse), é o que eu vou usar no meu, não sei que material é mas é muito leve e é mais facil de adaptar do que um tanque na lateral, fazer um suborte ou uma cinta para prender ele, sem contar que fica bem mais bonito.
Mas esse do ML é só pra pega o modelo mesmo, porque pelo preço que tá nem fu.....

Vai fica mais ou menos assim, vou tirar a valvula e pintar de outra cor (tem que olhar e parecer um tanque, se ficar igual um extintor pendurado fica feio).
Ai é o gosto de cada um né, eu acho mais bonito esse.

Ou parceiro, usa o bujão de gas de ar condicionado, pede pra alguem soldar a boca de tanque de moto, compra a tampa e faz a adaptação em baixo do registro... fica muito bom e cabe gazoza na quantidade que precisa sem adicionar tanto peso... fica muito bom.

[Cleiton Farias]

Eu também vou fazer com homocinética, além de ficar muito mais barato do que cruzetas, dá pra dar um curso bom na suspensão, dispensa o serviço de torno, já que vem tudo, semi eixo, cubo, bolachão e ponteira e é mais dificil de quebrar, o nosso companheiro Leo_Pessarini montou cruzeta no dele e estourou.

Abs.

Buenas, essas homocinéticas você encontrou aonde? é de algum modelo especifico? o custo sei que varia de região em região mas qual o gasto aproximado?


abraço

[Bassinho19]

O meu traseiro é 14 e dianteiro é 13, não ficou mt pesado as rodas não, o meu ainda é motor 200cc, no da falcon deve ficar muito bom, ainda mais com a caixa do gol, mas será que não vai ficar muito desproporcional para o tamanho das rodas?

eu não comentei, mas nos cubos já ta feito as furações pra roda de fusca q é 4x130 e também pra roda do gol, que é 4x100... se for pra colocar esse pneu maior, eu colocaria na roda do gol, por ser mais larga.
valeu pela atenção

[Bassinho19]

Esse esquema de adaptar caixa de carro ao motor de moto tem alguem ue fez aqui no forum? Algum topico sobre o asaunto?

to fazendo, mas ainda não ta pronto... deu uma zica no esquema de freios que eu estava planejando colocar, (disco de yes com pinça de twister, pelo lado de dentro dos cubos das rodas) porque na região onde moro tem terrenos arenosos, oque acaba com disco e pastilhas muito rápido. por isso resolvi adaptar um disco de freio no eixo piloto (gambiarra poca é besteira rsrs) vou tirar umas fotos do q tem pronto e amanhã eu posto.

[gbombana]

Buenas, essas homocinéticas você encontrou aonde? é de algum modelo especifico? o custo sei que varia de região em região mas qual o gasto aproximado?


abraço

Opa, as homocinéticas são do gol, encontrei num sucateiro, paguei uns 10 reais, mas nos ferro-velhos ai vai ser uns 100-200 os 2.
Abs.

[Bassinho19]

Esse esquema de adaptar caixa de carro ao motor de moto tem alguem ue fez aqui no forum? Algum topico sobre o asaunto?

conforme dito na outra resposta.. umas fotos
por enquanto, a receita do bolo ta se resumindo em:
cambio do gol bx, com as planetárias soldadas nas satélites;
luva da marcha ré do mesmo cambio pra aproveitar o entalhado no eixo piloto;
cubo de roda do gol torneado nas estrias pra prensar e soldar a luva aí de cima dentro, pra fixar o disco de freio
disco e pinça do gol quadrado ou passat;
eixo de pinhão da cg 150, pra aproveitar o entalhado com pinhão da crf230, que usa corrente grossa;
rolamento blindado de colhedeira, com centro na medida do eixo
quando tiver pronto o esquema eu posto mais umas fotos
ah, segue também uma imagem do quadro, mas não vão querer copiar a organização heim kkkkk

[A. Richard]

conforme dito na outra resposta.. umas fotos
por enquanto, a receita do bolo ta se resumindo em:
cambio do gol bx, com as planetárias soldadas nas satélites;
luva da marcha ré do mesmo cambio pra aproveitar o entalhado no eixo piloto;
cubo de roda do gol torneado nas estrias pra prensar e soldar a luva aí de cima dentro, pra fixar o disco de freio
disco e pinça do gol quadrado ou passat;
eixo de pinhão da cg 150, pra aproveitar o entalhado com pinhão da crf230, que usa corrente grossa;
rolamento blindado de colhedeira, com centro na medida do eixo
quando tiver pronto o esquema eu posto mais umas fotos
ah, segue também uma imagem do quadro, mas não vão querer copiar a organização heim kkkkk

Ai vai a minha pergunta :
Realmente é necessario por cx de carro ? seria só pela marcha ré ? Ja vi alguns videos na net, sobre cx de carro, inclusive alguns q eu vi ele perde muita força, ou so impressão minha ? Pois inclusive este projeto da piranha nao é muito bom para trilhas pesadas, por ser um chassi baixo, o ideal é para pistas e brincadeiras em lugares abertos. Digamos q a marcha ré é para trilhas que vc faz e nao tem retorno ou algo assim. Claro que é só minha duvida e minha opinião.
Grande abrçs ! e sucesso no seu projeto.

[Bassinho19]

a caixa com as adaptações vai adicionar um peso de 34 kg no kart, acho que não seja muito.
pra andar em lugares apertados, no meio do mato por exemplo, onde tem q se fazer uma curva fechada e o bendito bloqueio insiste em não permitir, é necessário manobrar, por isso, a ré.. com o cambio, além da ré, terei também a opção de reduzir, assim posso por pneu grande e não perder tanta força
to fazendo mas também to com um pé atrás, num tenho certeza d q vá ficar realmente bom.. mas se num prestar, tá bem fácil de colocar um ap no lugar!

[Higorsan]

conforme dito na outra resposta.. umas fotos
por enquanto, a receita do bolo ta se resumindo em:
cambio do gol bx, com as planetárias soldadas nas satélites;
luva da marcha ré do mesmo cambio pra aproveitar o entalhado no eixo piloto;
cubo de roda do gol torneado nas estrias pra prensar e soldar a luva aí de cima dentro, pra fixar o disco de freio
disco e pinça do gol quadrado ou passat;
eixo de pinhão da cg 150, pra aproveitar o entalhado com pinhão da crf230, que usa corrente grossa;
rolamento blindado de colhedeira, com centro na medida do eixo
quando tiver pronto o esquema eu posto mais umas fotos
ah, segue também uma imagem do quadro, mas não vão querer copiar a organização heim kkkkk

Iai amigo beleza? em, essa caixa ela esta com a planetaria 80% solta ?? a largura entre uma roda e a outra nao vai ficar muito grande?? que caixa vc esta usando de gol g3??

[A. Richard]

a caixa com as adaptações vai adicionar um peso de 34 kg no kart, acho que não seja muito.
pra andar em lugares apertados, no meio do mato por exemplo, onde tem q se fazer uma curva fechada e o bendito bloqueio insiste em não permitir, é necessário manobrar, por isso, a ré.. com o cambio, além da ré, terei também a opção de reduzir, assim posso por pneu grande e não perder tanta força
to fazendo mas também to com um pé atrás, num tenho certeza d q vá ficar realmente bom.. mas se num prestar, tá bem fácil de colocar um ap no lugar!

Claro, mas o kart nao deve sem 100% blocado, assim não faz curva bem e sofre em lugares apertados, tenho um kart 125, nosso 1° projeto e esta 100% blocado, ele sofre em lugares curtos, o melhor é deixar semi blocado.
E hehehe se colocar um AP a coisa muda kkk inclusive o seu quadro.
Mas quero ver este projeto roncando e jogando barro por ai , abraços !

[Bassinho19]

Iai amigo beleza? em, essa caixa ela esta com a planetaria 80% solta ?? a largura entre uma roda e a outra nao vai ficar muito grande?? que caixa vc esta usando de gol g3??

tudo certo Higorsan
.
a planetaria ta soldada com tudo travado, não tem meio giro, soldei as engrenagens satélites nas engrenagens planetárias, ficou bloqueado 100%...
vou fazer um teste pra saber se ficou muito ruim, se realmente nao prestar, num to esquentando muito a cabeça porque já tô com outro cambio na reserva... ah, o cambio é de gol bx (chalerinha) que nada mais é do que o cambio do fusca, com saídas para homocinéticas ao invés de ponta de eixo.
quanto à largura, as rodas ficaram com exatamente a mesma largura de um carro.


A. Richardentão... quero ver se esse mês eu consiga fazer uns testes no trem, tomara que realmente consiga jogar barro kkkk, senão, o motorzinho volta pra falcon e entra em campo algo mais "respeitável" rsrs
como citei acima, se não prestar todo blocado, da pra fazer aquele esquema do bloqueio com porca, que necessita ser reapertado de vez em quando, ou ainda, adicionar mais duas engrenagens satélite na planetária, que é o que o pessoal das gaiolas daqui tem feito.
eu acho que é assim mesmo que deve funcionar esse fórum, com opiniões gerais de quem quer fazer, tá fazendo, ou já fez e tá usando essas mercadorias. muito obrigado pelas dicas!