Engesa FI 86 : "LAGARTAURO"

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Postado originalmente por JOÃO R.

Guilherme, o meu eixo é Dana 44 da Rota.
A rigor, a direção ficou puxando muito discretamente para esquerda, mas é muito discreto... eu não conferi ainda a calibragem dos pneus depois da montagem deles e, com certeza as minhas buchas das barras longitudinais estão desgastadas, necessitando de troca (que será feita mais pra frente $$$$$$$$).
Mas contudo, a direção ficou ótima, não vale a pena fazer esse serviço, principalmente por causa do "serviço" de solda, se é que vc me entende...

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JOÃO R.

Putsgrila , agora vc me deixou triste pq eu acreditava que este eixo da ROTA fosse 100% correto e garantido , o erro foi deles , ou melhor de quem monta estes eixos que me parece ser a ENFER .

Neste caso como vc comprou na ROTA vc poderia cobrar do ÍGOR uma troca deste eixo por outro , pq não tem como vc fazer a correção do CÁSTER como vc fez e ficar com uma diferença deste tamanho de 4º40' de um lado e 6º20' do outro .

Com certeza foi na hora da troca da bola do DANA30 pela bola do DANA44 , se eles tem gabarito , devem sair todos estes eixos com o CÁSTER com erro , seria bom vc falar com o ÍGOR para ele ver se os outros que ele tem lá tb esta com esta diferença , é muito simples de verificar , seria apenas ele pegar um diferencial deste e colocar um lado em 0º em um lado e conferir o outro lado , pode fazer isto com um GONIÔMETRO .

ABRAÇO .

Hum que bom que resolveu só com o alinhamento! Qdo pago a aposta?rs
Já tive um caso aqui com um eixo dana 44 que tinha leve shimmy em baixa velocidade e depois de corrigido o angulo da barra de direção desapareceu.
Agora, estar com essa diferença toda de lado pro outro não entendí...
Já fiz essa serviço várias vezes e com o eixo instalado e não deu essa diferença mas como vc disse, se está bom não mexa.
AS fotos são de uma F85 onde instalaram caixa da toyota SW e motor Maxion e inverteram a bola pro lado do motorista só que um lado estava com 2º positivo e o outro com 5º negativo além disso, a bola ficou muito desalinhada em relação a caixa provocando o desgaste prematuro da cruzeta, luva e entalhado..

Primeira foto, diferencial antes do serviço.
Segunda, bola do munhão cortada e na terceira foto, diferencial alinhado pronto para soldar.Na última foto com cardã já montado definitivamente.

Citação:

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Postado originalmente por JOÃO R.

Senhores... PROBLEMA RESOLVIDO !!!!!!!!! era só acertar o alinhamento e não tem mais chimmi...
O carro está show agora, o caster deu 4º40' na roda esquerda e 6º20' na roda direita, mas agora eu acho que diferença são das buchas das links, que estão com um pouco de folga, acredito que trocando diminui esta direfença entre os lados, mas mesmo assim ficou muito melhor a direção...
É claro que se sente a direção quando se passa por ondulações por causa da barra de direção, mas não tem mais shimmi...

[] muito mais aliviado, achei que tinha feito uma grande merda..

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Olha Guilherme, antes de qualquer coisa, inclusive ligar pro Igor, quero conferir o meu alinhamento em outro lugar que não aqui na cidade... os mecânicos que estou fazendo serviço são de 1ª linha, mas o alinhador, não transmite confiança... eu tive que várias vezes, dizer a ele o que fazer... é verdade, pode acreditar.... e minha profissão é outra... uma coisa ele tem de bom: é humilde ponto de acatar uma idéia sem levar para o lado ruim... no geral, é gente boa, mas preciso conferir o serviço dele.... ah.. e detalhe, o carro não tem mais shimmi, como pode se tem essa diferença toda? Ou não interfere em nada, ou é erro de aferição...

Roger, seu serviço é de 1ª.... e isso já notei há algum tempo, acompanhando esse fórum, mas eu não não vou mexer em nada até conferir esse alinhamento e como vc notou, se o carro está bom, não tem pq mexer... eu notei isso que vc mostrou na F-85 tb, acabou a barriga da minha mola e a cruzeta realinhou...

Agora a tarde dei um "pau" nele (Ui!!)... peguei pelo menos uns 50 km de estradão de terra, areião, muito buraco e poeira ( lama aqui é sacanagem... a última vez que choveu, foi em Abril, cheguei a descer no Rio São Francisco, numa coroa enorme que só tem areia), o carro é um animal, botei a suspensão pra trabalhar de verdade, saí no asfalto, andei um monte e tudo bem... agora sim...
A direção oscila um pouquinho, mas aí já acho que é a barra de direção, nos buracos então, é cada solavanco, mas nada que não dê pra controlar...

Hoje, foi dia de conferir algumas coisas depois da surra que o Cadinho tomou ontem...
1-nível dos óleos - o do cárter tava bem baixo, trocado há 4 meses, do câmbio tb...:shock:... tem vazamentos na bomba auxiliar NOVA (2 meses), a porca que segura a vareta do nível do óleo no cárter está frouxa toda vez que é conferida (vibração do motor?) e pior, tiramos o mangote do turbo e...ÓLEO:shock::shock::shock:... ai ai... câmbio e Tcase vazando...:putz:
2-calibragem dos pneus - tava um carnaval... 30, 26, 24, 22.... CALIBRADOS... OK. :concordo:
3-conferência e reaperto dos parafusos e prisioneiros de roda - as porcas dos prisioneiros das tampas estriadas estavam FROUXAS, das duas tampas... foram REAPERTADAS e ficaram sob QUARENTENA...:pensativo:

PERGUNTO-LHES:
Que que eu faço com a turbina??? Troco por Zero? Recondiciono? Tô fu..fu...

Caro JOÃO R.!

Na minha opinião trocaria por uma recom.

Isso é comum aqui na minha região, onde a sua entra como "casco" para pegar uma recondicionada, vale a pena.

A que coloquei no Fuzila, é uma Holset, HX30W, com eixo de titanio, recom.

Pondere essa possibilidade.

Abraços.

Kim.

João , já acompanhei muitos jipes em trilhas e depois vejo os vídeos e ninguém faz nenhum comentário das derrotas , só mostram que passou por trilhas complicadas ... depois a gente fica sabendo que danificou um monte de coisa , mas nenhum comentário aparece ...
então é bem normal aparecer algum dano , é com o tempo e uso que vão ser corrigidos os problemas , mas pode ver que o Engesão é bacana pra caramba pq mesmo com danos te trouxe pra casa ... rsrs ...

Afrouxar parafusos é sinal de vibração , vc não sente pq não passa do chassi pra carroceria . Chegou a danificar a turbina ?? se não danificou é só resolver o problema do vazamento . Cambio pode ser retentor e talvez por vibração tb ...

abs ... Edu

Citação:

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Postado originalmente por JOÃO R.

Olha Guilherme, antes de qualquer coisa, inclusive ligar pro Igor, quero conferir o meu alinhamento em outro lugar que não aqui na cidade... os mecânicos que estou fazendo serviço são de 1ª linha, mas o alinhador, não transmite confiança... eu tive que várias vezes, dizer a ele o que fazer... é verdade, pode acreditar.... e minha profissão é outra... uma coisa ele tem de bom: é humilde ponto de acatar uma idéia sem levar para o lado ruim... no geral, é gente boa, mas preciso conferir o serviço dele.... ah.. e detalhe, o carro não tem mais shimmi, como pode se tem essa diferença toda? Ou não interfere em nada, ou é erro de aferição...

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JOÃO R.

Na minha opinião esta diferença do angulo do CÁSTER de um lado para outro , faria com que a dirigibilidade ficasse ruim e não dar SHIMMING .

Mas se a DIRIBILIDADE esta boa , o volante esta voltando sozinho ao dobrar numa esquina , eu tb não mexeria , QDO O MEU ESTAVA COM O CÁSTER ERRADO PARA NEGATIVO A CONDUÇÃO DELE NA ESTRADA ERA UMA MERDA E A DIREÇÃO NÃO VOLTAVA A POSIÇÃO DE RETA AO DOBRAR UMA ESQUINA ; ERA UMA MERDA , TODA HORA QUE DOBRAVA A ESQUINA TINHA QUE VOLTAR O VOLANTE , SENÃO ELE CONTUAVA A FAZER CURVA .

MUDANDO DE PAU PARA CAVACO

A MARDITA DA VÁLVULA EQUALIZADORA esta virando novela , nesta outra loja do meu amigo , fui lá para pegar a encomenda , ele me disse que a ATE só fabrica as válvulas para a TROLLER não vende para o mercado de lojista , UM CARTEL LÓGICO .

Logo , eu então devo ter comprado na época a da BAND ou do ENGESA mesmo que é 15/3 bar , a do TROLLER é de 0/3 bar .

Caso vc queira comprar na concessionária TROLLER vc deve pagar uns R$500,00 em cada , eu sugiro a vc esperar eu encomendar a original do ENGESA/CAMPER ou da BAND .

Só que eu só poderei fazer esta encomenda na 6ªf agora , pq amanhã estarei de plantão de 24hs em outra cidade . E na hora que ele me falou eu não estava com a referencia da VÁLVULA do ENGESA e nem da BAND . Me dê a resposta do que vc quer .

ABRAÇÃO

Olá senhores...

1- Kim e Edu Velo.... a minha turbina é essa aí da foto, como já falei antes, ela veio com o Engesa, aser instalada, vi que era usada, mas quando coloquei, não me atentei que poderia estar jogando óleo... burrice de primeira viagem.... durante essa revisão, com o nível do óleo muito baixo, o meca identificou o vazamento na bomba auxiliar (pequeno), na porca que segura a vareta do óleo( segunda vez reapertada) e tirou o mangote da turbina para examinar, dizendo que tinha uma quantidade considerável de óleo, notou que estava fazendo fumaça esbranquiçada pelo escapamento...
Visto isso, ele me disse que precisaria providenciar outra turbina, mais pra frente.
Alguém tem algum contato de confiança que mexa com recondicionamento de turbinas??


2- Guilherme, vamos de 15/3 mais a válvula da F-100 mesmo, na estrada de terra, o bicho chega a dar cavalo-de-pau quando aperta o freio, e ele tá cada vez melhor com o uso...

Opa!

Conversa com esse cara:
http://turbinasmaringa.com.br/

Ele é jipeiro também, tem uma toy band, jipe curto capota de lona.

Fala que conversou com o rapaz de Paranavaí.

O preço dele é imbatível, o seriço é muito bom!

Abraços.

Kim.

OU João... mais ta com folga a turbina ? ou somente com oleo?

se for somente com oleo.. tem nego que recondiciona e fica barato.. agora se tiver com o eixo com folga.. ela entra como carcaça como o Kim falou..

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por JOÃO R.

Também pode ser as barras que estão com angulo muito aberto, isto realmente estão sim... esta foto é antiga, mas não mudou muita coisa depois do serviço.

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João,

A troca do Pitman por um de maior inclinação pra baixo pode melhorar o bumpsteer. pela foto sua caixa deve ser de Omega/Opala, se eu estiver certo, voce pode usar o pitman do Troller Diesel.

veja neste album o que fiz no meu... meu pitman original era de opala (nao tinha inclinação) troquei pelo do troller diesel e melhorou sensivelmente.

http://picasaweb.google.com/zeca.cj/...inarOBumpsteer#