AMIGO JOÃO R.
Estas VÁLVULAS EQUALIZADORAS esta mais parecendo novelas da GLOBO .
É que hoje não tive tempo de ír lá , vou poder ír lá só na 4ªf depois de amanhã .
ABRAÇO
Engesa FI 86 : "LAGARTAURO"
Versão Imprimível
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25/10/2010, 20:30guilhermeabreu
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25/10/2010, 20:41JOÃO R.
No aguardo Guilherme, só tenho receio do trabalho dado... fique a vontade, vc já está fazendo um grande favor...
Hoje o engesa foi pro mecânico, refurar a tampa estriada e cubo para colocação de parafusos Allen 10mm com cabeça afinada, para entrada das rodas, relatei o caso lá no tópico do pé de anjo; o radiador será varetado, como último recurso antes da troca do radiador pelo da H-100, que por sinal é um sanhaço pra achar, mosca branca... além de outros reapertos... -
26/10/2010, 11:43CARLOS SIQUEIRA
João, verifiquei com o mecânico que arrumou o meu, mas ele só tem o da Besta 3.0, parece ser maior, vou checar se cabe e te falo.
[]'s -
27/10/2010, 22:08CARLOS SIQUEIRA
João, verifiquei hoje com o mecânico, o tamanho do da Besta 3.0 é o mesmo, melhor ainda é que os bocais já saem nas posições, sem precisar troca-los, como no da H-100. A "tampa" da colméia é da plástico, impossibilitando a retirada do bocal e tampa/válvula de enchimento. Segue fotos do celular:putz:.
[]'s -
27/10/2010, 22:17Paulo Cesar
Oi João
A loja do seu amigo (Leo car) não coloca vidro elétrico, por isso estou no "faça você mesmo", de qualquer modo valeu pela dica.
abs.
Paulo -
28/10/2010, 00:58JOÃO R.Grande Carlos.... muito bom, já clareia demais, principalmente que por aqui H-100 é dificil, mas Besta tem um monte.... ( kkkkkkkkk... brincadeira)...Citação:
Postado originalmente por CARLOS SIQUEIRA
Estou no agurado do resultado da limpeza do meu.
Valeu pela força.
[]s.:concordo: -
28/10/2010, 01:04JOÃO R.Oi Paulo, me desculpe, mas eu não sabia que ele não tinha os vidros pra vender, mas te referenciei por que em questão de adaptações, ele é muito inteligente e caprichoso, vi ele fazer esse serviço em um carro antigo dele, vale muito a pena o serviço... de qualquer forma vou ligar pra ele.Citação:
Postado originalmente por Paulo Cesar
[]s. -
29/10/2010, 17:52zeca_cj
João,
eu tava olhando no topico do motor MWM 2.8 la na area de Engesa e vi que voce quebrou alguns parafusos prisioneiros.
ja resolveu?
Na industria que trabalho, nos ferramentais de alto torque nós ultilizamos parafusos certificados, marca Telep (Metalac). tem tambem o Bowman. Esses parafusos são especiais... talvez seja mais recomendado pra servir de prisioneiro.
outra coisa que reparei, a folga pode ser eliminada se ultilizar trava-rosca p/ alto torque: Loctite 292. -
29/10/2010, 19:06guilhermeabreu
AMIGO JOÃO R.
O QUE PARECIA IMPOSSÍVEL , JÁ ESTA NA MINHA MÃO .
As VÁLVULAS EQUALIZADORAS 02 E 01 VÁLVULA PROPORCIONADORA DA F-100 já estão em minhas mãos , é que o eletricista demorou para aprontar o meu ENGESA e só peguei as 17:30hs , só deu para comprar , amanhã mando pelo correio .
As 02 EQUALIZADORAS ficaram em R$60,00 e a PROPORCIONADORA em R$70,00 , amanhã vejo o valor do correio , vou mandar pelo PAC que fica mais barato demora um pouco mais mas chega mais barato .
OBS :
A VÁLVULA PROPORCIONADORA DA F-100 , SÓ TEM UMA ENTRADA E UMA SAÍDA , LOGO : VC VAI COLOCAR O CANINHO QUE VEM DE CIMA NA ENTRADA DELA E O CANINHO QUE SAÍR DELA VC VAI COLOCAR NAQUELA PECINHA QUE JÁ TEM LÁ QUE DIVIDE OS CANINHOS UM PARA CADA RODA . Então vc vai retirar " o caninho que vem de cima " que entra na pecinha que já tem lá e coloca na ENTRADA da VÁLVULA PROPORCIONADORA e na saída dela vc vai colocar um pedacinho de caninho para entrar onde vc retirou " o caninho que vem de cima " que é a entrada desta pecinha que divide o caninho que vem de cima para um caninho para cada roda que já tem lá .
ENTENDEU ?????
Lá na VÁLVULA PROPORCIONADORA tem uma SETA em alto relevo indicando a direção que o óleo tem que passar . Não me lembro se é da entrada do óleo ou da saída . O outro lado não tem esta seta , mas se a SETA indica que é a entrada do óleo , o outro lado é a saída , se a SETA indica a saída do óleo o outro lado é a entrada .
LEMBRANDO que as duas VÁLVULAS EQUALIZADORAS devem serem colocadas lá na saída do cilindro mestre , UMA DIRETO NA SAÍDA DO CILINDRO MESTRE e a outra logo após atravez de um caninho de +- uns 15 cm como vc viu no meu .
Outra coisa , estas duas válvulas EQUALIZADORAS tem um tipo de encaixe para o caninho que é aquele que tem uma EXTREMIDADE ARREDONDADA , EXISTE OUTRO TIPO DE ENCAIXE que é para o caninho que tem uma VIROLA NA EXTREMIDADE . logo vc tem que comprar um caninho que tem a CABEÇA ARREDONDADA pois se vc usar o que tem a VIROLA pode dar vasamento de ÓLEO DE FREIO .
ABRAÇÃO -
30/10/2010, 07:37Eduardo Velo
Gostei da didática da explicação Doc ... só fiquei meio atrapalhado com as setas ... rs
A VIROLA que vc fala é aquela conexão que usa um anel de metal entre elas ??
Com relação a peças de carros antigos , por ex. de F100 , C14 , D20 , Fusca , Corcel , Chevette ... aqui em Sampa é bem complicado pra achar , tem que sair caçando pelo interior , aí em Campos devem ter muitos carros antigos rodando ainda , por isso deve ser mais fácil achar peças ...
abs ... Edu -
30/10/2010, 14:55guilhermeabreuEDU VELOCitação:
Postado originalmente por Eduardo Velo
Esta SETA é a indicação em auto relevo na peça , ou seja nesta VÁLVULA PROPORCIONADORA tem dois orifícios para se colocar o caninho de freio um é DE ENTRADA DO ÓLEO o outro é DE SAÍDA DO ÓLEO a maneira do fabricante mostrar ísto foi deixando em AUTO RELEVO uma SETA indicativa do fluxo do óleo estampado na própria peça , ENTENDEU ?????
O caninho com virola NÃO É AQUELE QUE USA O ANEL ABAULADO PARA FAZER A VEDAÇÃO , o caninho com VIROLA é aquele que na extremidade dele é alargado como um funil e na VÁLVULA TEM UM ABAULADO PARA CIMA ( CÔNCAVO ) para o caninho encaixar alí e ao dar o aperto não dar vasamento .
A VÁLVULA EQUALIZADORA que comprei para o JOÃO R. , observei que o acentamento da VÁLVULA é CONVEXO , ou seja o acentamento é com uma depressão , com ísto o caninho tem que ter em sua extremidade NÃO O ALARGAMENTO COMO FUNIL E SIM UMA CABEÇA ARREDONDADA para qdo for dar o aperto não vasar o óleo , entendeu ?????
Já viu estes dois tipos de caninhos de freio ??????
Um com a EXTEMIDADE COMO UM FUNIL com a parte aberta na extremidade para encaixar no ABAULADO do acentamento da VÁLVULA .
Outro com a EXTREMIDADE ARREDONDADA , para encaixar na DEPRESSÃO do acentamento da VÁLVULA .
Entendeu ????
Aqui eu acho qualquer peça para estes carros mais antigos com extrema facilidade .
Achei minha explicação meio prolixa demais , mas quem não entende muito acho que tem que ser assim mesmo .
ABRAÇÃO -
30/10/2010, 19:32JOÃO R.Pois é, Zeca... quebraram sim, mas dentro da oficina, durante o reaperto... eu já estava "escaldado" quanto a esse fato e não facilitei para quebrar na rua.... por isso, seguindo a receita que deu certo dos grandes "gurus", já comprei os prisioneiros Allen de 10mm de aço.Citação:
Postado originalmente por zeca_cj
No momento o engesa está no mecânico, desmontado há uma semana, aguardando o "féla da pata" do torneiro terminar os furos, que por sinal só estão faltando dois furos e o monstro deixou pra segunda feira... só que segunda é feriado aqui na cidade, eu quero ver se ele vai trabalhar...
[]s, puto por estar sem o Cadinho no feriado...