Engesa FI 86 : "LAGARTAURO"

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Postado originalmente por MaGao

ah.. o meu ta nessa posição tua.. mais minhas pinças são de GOL então cabe pra cima.. não coloquei pq ja veio assim.. ai teria q fazr outra chapa.. ai não coloquei..

mais depois vo providenciar..

=)

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GRANDE MAGAO

Deixa como esta e seja feliz , ou vc esta com coceira pra gastar dinheiro , se tiver , manda um bocado pra cá que estou precisando .

ABRAÇÃO

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Postado originalmente por guilhermeabreu

AMIGO JOÃO R.

O suporte da pinça é ísto mesmo , só que o amigo que adaptou aqui levou apenas 1 dia para fazer este dois suportes , o desenho é bem parecido , mas a função é a mesma .

Na foto 4 estou vendo que vc não colocou nenhuma VÁLVULA EQUALIZADORA na saída do cilindro mestre que vai para as rodas traseiras , no meu tenho duas seguidas logo aí , uma acoplada ao cilindro mestre e outra a uns 10 cm da 1ª .

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Opa Guilherme,
tenho duas perguntas pra vc:

1- o dispositivo que aparece na foto, entre o cilindro e a tubulação, não é a VÁLVULA ZERO BAR?? Ela veio no cilindro...

2- vc teria fotos do seu esquema de válvulas? que eu me lembre, não vi isso aqui no fórum.... agradecendo antecipadamente.

Meu meca falou que vai fazer um esquema que fica bom pra não arrastar a traseira... perguntei como, e ele me disse que era o esquema que ele fez numa f-1000...:pensativo::pensativo:... expliquei o que vc fez e ele disse que fica igual...

[]... :idea::idea:...vamos ver... querendo mostrar fotos para ele...

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Postado originalmente por Paulo Cesar

João,
Esse cilindro mestre de freio parece ser da Band, estou certo??
Quando tinha Band, uma vez um cilindro trazeiro estourou quando fui parar em um sinal na vai lateral da Lagoa
Rodrigo de Freitas aqui no RJ, eu vinha a uns 70 Km/h quando pisei no freio mais forte o carro começou a
freiar normalmente, derrepente saiu de lado muito forte, foi dificil segurar porem parou antes de avançar o
cruzamento, ao ver o que tinha ocorrido pude verificar que o sistema duplo é que segurou o carro nas rodas
da frente, pois as de traz não freiaram já que não tinha pressão no sistema, pois todo o fluido fugiu
pelo burrinho estourado.
Isso sim, é um investimento barato para a segurança que dá.
Belo trabalho....
abs.

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olá Paulo...
o cilindro é da toy band sim, assim como hidrovácuo, as 4 pinças e os 4 discos ventilados...
Abraços.

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Postado originalmente por MaGao

JOão.. poem o suporte para a pinça ficar em cima.. e não na frente..

na frente quando entra na lama.. ela junta muita lama.. em cima.. o disco corta e não pega tanta lamaa... ja que ta fazendooo hehe

Abraços,

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Magão...
Dá uma mão-de-obra ajustar este suporte da pinça neste local "original"... não quero nem imaginar colocar na posição superior...
Abração..

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Postado originalmente por Daniel Lima

Saudades do meu Perking turbinado...desaforado que só ele!!!
Parabéns pelo projeto!!!
Abraços
Daniel Lima

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Daniel...
tô ansioso pra andar com o bicho turbinado, já vi o motor funcionando, mas o meca disse que a diferença eu vou ver andando... aspirado já era o bicho...
Abraços.:concordo:

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Postado originalmente por Eduardo Velo

Esse disco de freio é de que carro ?? parece ser ventilado , se for , as pastilhas são mais finas que os não ventilados e merece atenção maior pelo desgaste ... lembra sempre de estar limpando esses discos com bastante água qdo voltar da trilha ...
Não colocaria turbo no perkins a não ser que tivesse cx de reduzida como no seu , mas cada um cada um ... e tb depende muito do uso ...

abs ... e boa reforma ...

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Grande Eduardo...
como respondido acima os discos são da toy band, assim como todo sistema de freio.
Abraços..

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Postado originalmente por guilhermeabreu

GRANDE MAGAO

Deixa como esta e seja feliz , ou vc esta com coceira pra gastar dinheiro , se tiver , manda um bocado pra cá que estou precisando .

ABRAÇÃO

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Concordo com Guilherme, eu acho que é arrumar "sarna pra se coçar"...:parede::parede:

Citação:

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Postado originalmente por JOÃO R.

Opa Guilherme,
tenho duas perguntas pra vc:

1- o dispositivo que aparece na foto, entre o cilindro e a tubulação, não é a VÁLVULA ZERO BAR?? Ela veio no cilindro...

2- vc teria fotos do seu esquema de válvulas? que eu me lembre, não vi isso aqui no fórum.... agradecendo antecipadamente.

Meu meca falou que vai fazer um esquema que fica bom pra não arrastar a traseira... perguntei como, e ele me disse que era o esquema que ele fez numa f-1000...:pensativo::pensativo:... expliquei o que vc fez e ele disse que fica igual...

[]... :idea::idea:...vamos ver... querendo mostrar fotos para ele...

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JOÃO R.

Ísto que aparece na foto entre o caninho e o cilindro é uma luva de adaptação , pq a rosca do caninho não é do mesmo tamanho e tipo de rosca do cilindro mestre .

A VÁLVULA EQUALIZADORA de zero bar tem o mesmo formato , só que tem uns 8 cm de comprimento .

Vou dar uma procurada aqui no forum , se não achar , tiro fotos amanhã e posto a qui pra vc .

E cuidado com as GAMBIARRAS .

Citação:

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Postado originalmente por guilhermeabreu

GRANDE MAGAO

Deixa como esta e seja feliz , ou vc esta com coceira pra gastar dinheiro , se tiver , manda um bocado pra cá que estou precisando .

ABRAÇÃO

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Gui,

tenho 01 incoveniente.. o flexivel passa muito perto do amortecedor.. na posição q está.. então em uma trilha aqui.. algo fez com quer o flexivel encostasse e quando articulou a suspenção .. cortou o flexivel.. fiquei sem freio e tive q abortar.. vo jogar pra cima pq afasta.. sacou?

meus esforços $$ estão para os 37" .... daque pra o fim do ano estou de 37"

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por MaGao

Gui,

tenho 01 incoveniente.. o flexivel passa muito perto do amortecedor.. na posição q está.. então em uma trilha aqui.. algo fez com quer o flexivel encostasse e quando articulou a suspenção .. cortou o flexivel.. fiquei sem freio e tive q abortar.. vo jogar pra cima pq afasta.. sacou?

meus esforços $$ estão para os 37" .... daque pra o fim do ano estou de 37"

Abraços,

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MAGAO

O meu tb passa perto , é só vc colocar um flexível mais comprido e amarrar ele afastado do amortecedor .

Com uma mola no meio do flexível amarrada numa parte qualquer da lata , vc mantem ele sempre afastado e faz os movimentos nescessários para não cortar de novo .

Magão...
nas fotos anteriores coloquei o sistema de freio traseiro, inclusive o trabalho feito na tubulação que é nova... hoje a noite postarei fotos da tubulação dianteira que tb ficou muito boa...

Guilherme...
Estou no aguardo das fotos do seu sistema de freio traseiro.

Abraços a todos.

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Postado originalmente por guilhermeabreu

MAGAO

O meu tb passa perto , é só vc colocar um flexível mais comprido e amarrar ele afastado do amortecedor .

Com uma mola no meio do flexível amarrada numa parte qualquer da lata , vc mantem ele sempre afastado e faz os movimentos nescessários para não cortar de novo .

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Vou tirar as fotos que to devendo a um tempãoooo hehe para vc ver como fica.. não tem onde amarrar.. acho que fizeram errado no meu!!

Abraços,