Engesa FI 86 : "LAGARTAURO"

Citação:

---

Postado originalmente por Ralado/SP

João,
só um palpite... pelo que li entendi que vc comprou 4 kits de discos de TOY, no meu carro tenho esse conjunto e estava apanhando pra equalizar o freio, até valvula SUMMITY eu coloquei e nada. Surpreendentemente, quando tirei todas as valvulas redutoras inclusive à ajustável, o trem ficou BOM PACAS... vai entender?!?!?! estou sem valvula alguma e freio que é uma beleza, chego a arrastar a 4 rodas com pneus 35" quando estou afim de brincar - e uase infarto os manés que estão na frente - rsrsrsrs


Caca, tem um amigo que vendeu o jipe sem os Graber dele, não lembro se são 33 ou 35" caso queira mesmo, me manda uma MP e vejo com ele se ainda está com os 4 em mãos.


Abraçones

Ralado

---

Ralado, qual cilindro mestre e hidrovácuo que vc usa?? Estou seguindo a receita do Dr. Guilherme, que tb acertou com este freio, porém, se entendi bem, ele usa 2 valvulas ZERO BAR em série e uma válvula proporcionadora da F-100...
Acho que vou ter que testar antes de colocar as válvulas...
Valeu pela dica.
Abraço.

Citação:

---

Postado originalmente por JOÃO R.

Dúvidas que surgiram e fotos....
Esse plug maior da saída do lado direto do cilindro-mestre que é a válvula redutora de pressão??? se for aonde vejo a tipagem dela??

Ahh e deixa eu me apresentar, esse da foto sou eu... o de trás, hein... o outro é o Skip, meu ferinha....

---

AMIGO JOÃO R.

Na foto pela cor deve ser um FOX PAULISTINHA , mas pelo tamanho parece PINCHER , qual é o certo ?

A foto em CLOSE é a VÁLVULA EQUALIZADORA original de zero bar , vc só vê o número escrito nela , qdo vc for comprar é só encomendar a VÁLVULA EQUALIZADORA DE FREIO DA MARCA ATÈ DE ZERO BAR .

No meu caso tenho esta original + a SUMMIT que comprei mas só com mais ela não resolveu assim como o RALADO , daí coloquei mais uma lá em baixo da F-100 que tem o nome de VÁLVULA PROPORCIONADORA , vc viu as fotos não viu ?

Como tenho 3 VÁLVULAS EQUALIZADORAS para resolver e comprei a SUMMMIT achando que só com ela resolveria e não resolveu , ela é cara , POR ÍSTO FALEI COM VC PARA VC COLOCAR DUAS ORIGINAIS DE ZERO BAR EM SÉRIE ( OU SEJA : SEGUIDA UMA DA OUTRA ) tem foto com a SUMMIT logo a seguir da original e colocar a da F-100 lá embaixo como fiz .

Ha de convir que a solução que o RALADO DEU pode estar funcionando , AMAS TEM ALGUMA COISA ERRADA LÁ , pois se o feio traseiro tem que frear menos do que o dianteiro em todos os carros e ele tem freio iguais nas 4 rodas e esta freando bem , ALGUMA COISA DE ERRADO TEM ALÍ .
Mas deixa pra lá .

Vai neste caminho que estou falando que vai dar tudo certo e não se arrependerá .

Concluíndo :

Vc não disse se seu ENGESA tem a válvula original igual a que tem no meu na foto que vc colocou . Espero a resposta , mas se não tiver vc compra duas de zero bar e uma VÁLVULA PROPORCIONADORA DA F-100 , para colocar lá em baixo , solda o suporte no diferencial como esta na foto do meu , o caninho que vem de cima entra nela e sai dela dois caninhos um para cada roda .

ABRAÇÃO

Citação:

---

Postado originalmente por guilhermeabreu

AMIGO JOÃO R.

Na foto pela cor deve ser um FOX PAULISTINHA , mas pelo tamanho parece PINCHER , qual é o certo ?

A foto em CLOSE é a VÁLVULA EQUALIZADORA original de zero bar , vc só vê o número escrito nela , qdo vc for comprar é só encomendar a VÁLVULA EQUALIZADORA DE FREIO DA MARCA ATÈ DE ZERO BAR .

No meu caso tenho esta original + a SUMMIT que comprei mas só com mais ela não resolveu assim como o RALADO , daí coloquei mais uma lá em baixo da F-100 que tem o nome de VÁLVULA PROPORCIONADORA , vc viu as fotos não viu ?

Como tenho 3 VÁLVULAS EQUALIZADORAS para resolver e comprei a SUMMMIT achando que só com ela resolveria e não resolveu , ela é cara , POR ÍSTO FALEI COM VC PARA VC COLOCAR DUAS ORIGINAIS DE ZERO BAR EM SÉRIE ( OU SEJA : SEGUIDA UMA DA OUTRA ) tem foto com a SUMMIT logo a seguir da original e colocar a da F-100 lá embaixo como fiz .

Ha de convir que a solução que o RALADO DEU pode estar funcionando , AMAS TEM ALGUMA COISA ERRADA LÁ , pois se o feio traseiro tem que frear menos do que o dianteiro em todos os carros e ele tem freio iguais nas 4 rodas e esta freando bem , ALGUMA COISA DE ERRADO TEM ALÍ .
Mas deixa pra lá .

Vai neste caminho que estou falando que vai dar tudo certo e não se arrependerá .

Concluíndo :

Vc não disse se seu ENGESA tem a válvula original igual a que tem no meu na foto que vc colocou . Espero a resposta , mas se não tiver vc compra duas de zero bar e uma VÁLVULA PROPORCIONADORA DA F-100 , para colocar lá em baixo , solda o suporte no diferencial como esta na foto do meu , o caninho que vem de cima entra nela e sai dela dois caninhos um para cada roda .

ABRAÇÃO

---

Guilherme,
o Skip é um Fox Paulistinha de 6 meses de idade... é o "carai de asa".

Essas fotos desse freio são do meu ENGESA, logo, se entendi, eu já tenho uma válvula ZERO BAR, certo? No caso só precisaria comprar uma ZERO BAR e uma VÁLVULA PROPORCIONADORA ???

Então.... utilizo a cuíca e cilindro mestre de toy. Também segui umas receitas aqui do fórum, e no meu carro ( afinal engesa é assim cada um age de uma maneira ) e tinha probelmas de falha. Então parti do ZERO, ou seja sistema todo TOY e zerado, porém sem valvulas pra ver onde ficaria desajustado e fui surpreendido com um sistema ÓTIMO. se eu tacas o pé no freio travo as 4 rodas no mesmo instante e se for na bôa dá uma breve embicada e depois para normal. Em ambas as situações o carro freia reto, não puxa nem um pouquinho pra lado algum.

PS: uando comprei a cuica, tinha 3 opções. Se não me engano era uma com circunferência enorme, acho que era da pick up ( não cabia no carro pois pegava nos paralmas e eu não queria alterar nada sem testar as outras opções ); tinha a cuíca da Toy moderna ( que já vinha com disco na frente, só um poucquinho mais grossa que a de gol - que foi a que comprei, pois assim seria TUDO TOY ) e a de toy 4 lonas ( nem tentei essa, pois era menor que a que tinha no meu carro.

Citação:

---

Postado originalmente por JOÃO R.

Guilherme,
o Skip é um Fox Paulistinha de 6 meses de idade... é o "carai de asa".

Essas fotos desse freio são do meu ENGESA, logo, se entendi, eu já tenho uma válvula ZERO BAR, certo? No caso só precisaria comprar uma ZERO BAR e uma VÁLVULA PROPORCIONADORA ???

---

AMIGO JOÃO R.

CORRETÍSSIMO , só falta vc comprar mais uma zero bar para colocar logo a seguir da original ( dê uma olhada no tópico do CORAÇÃO VALENTE ) e uma proporcionadora da F-100 pra colocar lá em baixo , aí é só ír pra galera .

Tenho tb um FOX PAULISTINHA com 10 anos é o xodó da casa .

ABRAÇÃO

Citação:

---

Postado originalmente por Ralado/SP

Então.... utilizo a cuíca e cilindro mestre de toy. Também segui umas receitas aqui do fórum, e no meu carro ( afinal engesa é assim cada um age de uma maneira ) e tinha probelmas de falha. Então parti do ZERO, ou seja sistema todo TOY e zerado, porém sem valvulas pra ver onde ficaria desajustado e fui surpreendido com um sistema ÓTIMO. se eu tacas o pé no freio travo as 4 rodas no mesmo instante e se for na bôa dá uma breve embicada e depois para normal. Em ambas as situações o carro freia reto, não puxa nem um pouquinho pra lado algum.

PS: uando comprei a cuica, tinha 3 opções. Se não me engano era uma com circunferência enorme, acho que era da pick up ( não cabia no carro pois pegava nos paralmas e eu não queria alterar nada sem testar as outras opções ); tinha a cuíca da Toy moderna ( que já vinha com disco na frente, só um poucquinho mais grossa que a de gol - que foi a que comprei, pois assim seria TUDO TOY ) e a de toy 4 lonas ( nem tentei essa, pois era menor que a que tinha no meu carro.

---

CARO AMIGO RALADO

A que vc colocou é a que tenho no meu ENGESA , ou seja : tenho a cuíca ( HIDROVÁCUO ) de freio da BAND mais nova que é esta mais grossa com diametro menor , cilindro mestre da BAND com recipiente de óleo de freio em cima do cilindro mestre e freio a disco da BAND nas 4 rodas , POR ÍSTO QUE TIVE A NESCESSIDADE DE COLOCAR AS DUAS VÁLVULAS EQUALIZADORAS DE ZERO BAR + UMA PROPORCIONADORA DA F-100 LÁ EM BAIXO para que as 4 rodas freassem juntas , SEM ÍSTO AS RODASS TRASEIRAS ARRASTAM PRIMEIRO , mas o ENGESA não muda a trajetória mesmo arrastando as traseiras primeiro , pq a freagem é igual nas 2 rodas traseiras , só sairia de lado se pegar uma curva ou uma areia de um lado , LOGO : NÃO PODE USAR UM ENGESA OU QUALQUER OUTRO CARRO FREANDO DESTA FORMA ERRADA , quero dizer frear as duas rodas traseiras primeiro , ísto é muito arriscado . E SEM USAR ESTAS 02 VÁLVULAS EQUALIZADORAS SEGUIDAS UMA DA OUTRA + 01 VÁLVULA PROPORCIONADORA DA F-100 , ísto vai ocorrer .
.
O FREIO DO MEU ENGESA É UM ESPETÁCULO e o do JOÃO R. tb ficará um espetáculo , agora se seu ENGESA tem freio a disco da BAND nas 4 rodas e só tem uma válvula equalizadora , TEM ALGUMA COISA DE ERRRADO AÍ , O CANINHO QUE VAI PRA TRAS DEVE ESTAR AMASSADO , OU OS FLEXÍVEIS DEVEM ESTAREM ENTUPIDOS , pq um freio de qualquer carro se tem as pinças iguais na frente e atras AS RODAS TRASEIRAS VÃO ARRASTAREM PRIMEIRO COM CERTEZA ABSOLUTA , NÃO EXISTE A POSSIBILIDADE DE HAVER UMA FREADA IGUAL NAS 4 RODAS ESTANDO NESTA CONFIGURAÇÃO , OU SEJA 4 PINÇAS E 4 DISCOS IGUAIS NAS 4 RODAS E O CARRO FREAR CORRETO . Pode procurar no seu ENGESA que tem algum gato aí . Ísto é física , não tem como mudar as leis da física .



ABRAÇÃO

João,
Parabens pela viatura, muito bonita.
aproveita e vai no link dos engesas e cadastra lá a maquina.
abs.
Paulo

Vou cadastrar sim... valeu pela dica...

Chegaram as peças encomendadas via net com a Rota 4x4 e Tração Mania, tudo como combinado...:dance::dance:

1- Flutuantes
2- Jogo de freios a disco da Toy Band
3- Turbina e coletor

Agora falta tempo pra parar o CARRO e EU no mecânico... pq eu gosto de acompanhar todo o serviço, não pra perturbar o mecânico, mas pra aprender mesmo e conhecer o carro...

Seguem mais fotos.

as últimas, por enquanto...

Item muito importante, o da 2a foto, msg #34!

Parabéns pelas aquisições!!:concordo:

Abraços.

Kim.