Guilhermeabreu,
Se eu te disser quanta coisa eu aprendi com o meu sogro para não ficar parado no meio do nada, não irias acreditar. Sem dúvida nenhuma, se fosse eu e tivesse a tração dianteira funcionando, com certeza meteria uma solda a moda cachorro e chegaria tranquilo em um local com melhores recursos para seguir viajem.
Lembro de uma vez na antiga estrada do inferno aqui no RS que eu cortei uma linha de arame numa cerca para amarrar a caixa do corcel II que o meu sogro tinha. E ainda assim passamos uma noite atolados no meio do nada... No outro dia cedo ainda tivemos que tirar o arranque para tirar a areia de dentro dele. São coisas desse tipo que aprendemos na vida.
Uma vez um caminhão nos tirou para fora da estrada de madrugada com uma Lada Laika SW, para seguirmos viagem fomos obrigados a fazer uma ligação direta na bateria com a bobina e fizemos apenas 1 farol continuar funcionando por conta de uma pane elétrica causada pelos solavancos do quase acidente que sofremos... Pelo menos 3hs depois estávamos em casa...
Ele tinha um Fiat 147 que quebrou o pivô de direção. Mais uma vez arrumei um arame de alambrado e amarramos o maldito pivô e seguimos viagem a 30km/h. Mas chegamos. Com a lada ainda, um vez tiramos o carter dela no meio de uma estrada e calçamos as bronzinas fixas com folhas de eucalipto entre o mancal e as bronzinas, pois a pressão do óleo estava baixa demais e não apagava a luz do óleo.
Um Chevette 1.4 que ele também teve, numa cidadezinha usamos esmalte de unha para isolar uma trinca da tampa do distribuidor.
Na Lada (essa foi campeã de problemas e soluções), começou a aquecer, então paramos, arrancamos a válvula termostática e meti uma camiseta para dentro da mangueira de retorno da VT para o radiador para forçar a água a ir do bloco direto para o radiador. Essa camiseta funcionou tão bem que foi vendida com a Lada! ahahah!
Um gol 92 que o meu sogro também teve o monobloco começou a rachar no meio. Esse deu para chegar numa oficina.
O mesmo Corcel II do início, começou a abrir as longarinas e escapar as tulipas. Arrumamos numa ferragem um esticador e com arame e esticador colocamos a frente pro alinhamento e seguimos viagem. Esse reparo também ficou definitivo...
Coisas do tipo, que no meio de nada com lugar nenhum, o mínimo recurso ajuda a não ficar a ermo pelo caminho. A segurança basta ser feita com cautela e prudência na condução.
Com relação à solda, um cara que me ensinou tudo de mecânica diesel, no início dos anos 90 ele trabalhava numa arrozeira. Ele contou que uma vez soldou uma ponta de eixo de um trator assim mesmo, e o trator continuou trabalhando sem problemas.
Uma solda de bateria fica tão ruim quanto um transformador de solda numa rede com queda de tensão, mas solda igual. Como o Kim sabe soldar, duvido que ele não resolvesse isso aí em pouco tempo.
Engesa FII, o "Fuzileiro"!
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01/06/2012, 23:53Edintruder
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02/06/2012, 00:14guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por Edintruder
GRANDE EDINTRUDER
Sei que ísto é verdadeiro , numa trilha que fizemos tombou um CJ e furou o radiador que foi soldado com a bateria e foi usado o miolo/haste da uma pilha para fazer a solda . Qdo eu era criança meu pai tinha um furgão GMC igual ao CONDE DRÁCULA e na viagem furou o tanque de gasolina e meu pai usou farinha de mesa e sabão , fez uma pasta e tapou o furo e viajamos mais 300 km sem vazamento algum e por aí vai .
MAS NO CASO DO FUZILEIRO , ele não merece este tratamento , tem que ter tratamento VIP .
ABRAÇÃO -
02/06/2012, 00:16Kim
Caros amigos do mundo 4x4!
Já estou em casa, com o jipe na garagem.
Esperando o kit SHD completo que a Ensimec está me enviando.
A viagem de retorno foi tranquila, quase...
A DOF nos parou e revistou todo o jipe, bem como a plataforma.
O motorista ficou muito preocupado, pois com a chuva, temeu não conseguir chegar até no jipe, pois o nome da estrada é Barreiro, então, com pneus 100% on, conseguiu chegar, com o esfíncter retal na palma do membro superior.
Mais foi tudo bem, mesmo com a chuva.
Waldir, obrigado pelas MSGs, não consegui responder a todas, pois acabou meus crédito, desculpe-me.Citação:
Postado originalmente por Waldir Carlos
Acordou cedo heim!
Estava de saída neste horário.
Tio, obrigado por manter a todos informados, sobre as respostas, digo o mesmo que falei para o Waldir, estava sem créditos...Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Opa!!!!Citação:
Postado originalmente por lucciano amaral
Muito obrigado, pela sua presteza!
Se precisar, o procurarei com certeza!
Opa Dr.Guilherme!Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
A Ensimec me ligou ainda na quinta feira, estão acertando da melhor forma possível, não posso reclamar do pós vendas.
Mais é para ficar chateado mesmo!!! -
02/06/2012, 05:53Waldir Carlos
Bom dia! Que bom, Kim. A partir de agora, com o Fuzila à mão, torna-se menos dramático resolver o problema. Torcendo muito para que a Ensimec providencie "tudo" e que haja ressarcimento, pleno, das de$pe$a$.
É bom destacar que além dos prejuízos e da "chateação", a questão que envolve os itens de SEGURANÇA é fundamental!
No mais, sugiro que "faça as contas" dos gastos para ir resgatar o Fuzila, e envia os dados bancários para que possamos depositar a nossa parte; como colaboração.
Boa sorte!
[]s -
02/06/2012, 05:57Waldir CarlosÔpa, Canzilao. "Acordar com o padeiro", significa madrugar. Rs.Citação:
Postado originalmente por canzilao
[]s -
02/06/2012, 06:02Waldir Carlos
Kim, voltei só para dizer:
Acredito que seja importante, aproveitar esse incidente e revisar todo o sistema de tração, operacionalizando o eixo dianteiro; também. O Fuzila - e você também - merecem tração 4x4.
[]s -
02/06/2012, 08:11junior bragabom dia kim...Citação:
Postado originalmente por Kim
que noticias boas, nada como um dia apos o outro...
agora o 'sufoco' já é página virada,
[ ],enaescuta!! -
02/06/2012, 09:46Tio EddieKim,Citação:
Postado originalmente por Kim
Que bom que estão em casa e que fora a geral da DOF (Departamento de Operações de Fronteira) - um risco constante por aqui, especialmente em estradas de terra, tudo trasncorreu bem.
Fico feliz, mas não satisfeito, com o atendimento da ENSIMEC desde que ocorreu o problema PELA SEGUNDA VEZ. Mas já fico com a seguinte pergunta na cabeça:
Será que o Kit SHD vai aguentar rodar no ASFALTO e no serviço que fazes com o Fuzila, calçado com pneus 37" ou vai ser mais um produto com nome "fodástico" e qualidade e durabilidade duvidosas?
Depois dos episódios estou com uma "ninhada de pulgas" atras da orelha.
Bom final de semana e vamos nos falando.
[]s -
02/06/2012, 09:56MaGao
E o que acontece com quem usa T-Rex no engesa com pneus 38 e faz trilhas ? Quando quebrar vai ser problema de mal uso?
Agora fiquei com medo do carro do meu irmão. Se eles trocaram é pq até eles mesmos desconfiam da durabilidade/resistência do kit no engesa.
Abraços, -
02/06/2012, 11:09AurélioOpa.Citação:
Postado originalmente por Kim;
Isso aconteceu comigo, mas usando mangas originais Willys e depois do acontecido eu as troquei pelas HD da Ensimec.
Relato
Eu que já sou meio cismado, agora fiquei preocupado.
Ao que parece a empresa está resolvendo a contento com um pós venda adequado ao caso.
Adicionalmente penso que eles deveriam vir a publico para explicar melhor o que aconteceu e garantir que isso foi fato isolado ( tudo pode falhar, mas nada pode acontecer!). E mais, a Ensimec deve estabelecer limites claros de utilização e garantir que nada vai acontecer se os utilizarmos dentro das limitações.
Afinal, compramos mangas HD e os semi-eixos reforçados porque fazemos uso severo de nossas máquinas e queremos fazer isso com segurança.
Abs -
02/06/2012, 20:20guilhermeabreu
KIM
Este KIT que a ENSIMEC vai de oferecer é o mesmo que vc quebrou os dois lados ? OU É MAIS REFORÇADO ,, se for mais reforçado , é a MANGA DE EIXO QUE É MAIS REFORÇADA ? Ou todo o KIT . -
02/06/2012, 20:40Kim
Caros amigos!
Venho aqui, agradecer a todos pelo apoio, logística e solidariedade.
Como é corfortante as palavras de vcs, que dá um UP no baixo astral que nos abate nesses momentos de chateação com nossas máquinas.
Foi muito triste o que aconteceu, mais dou Graças a Deus, pois a viagem estava programada para a sexta feira, e com a família; Penso, que se estivéssemos todos dentro do jipe, poderia ser algo pior.
Como seria, com a esposa e o filho?
Como seria a quebra, só abriria a roda, ou com maior peso, romperia por completo, com a separação total da manga e queda do pneu?
São muitas questões, que não gosto muito de pensar.
A empresa Ensimec, vem prestando total assessoria na questão pós venda.
Ainda hoje, por volta das 12:00h, o Sr. Nei me ligou, para saber se o novo Kit havia chegado, porém, no sábado, as transportadoras em minha cidade só fazem serviço interno, nada de entregas.
A empresa tem demonstrado preocupação com o ocorrido.
As mangas podem ter podem ter algum problema sim, desde de dimensionamento, até a qualidade do material, mais não seria eu a pessoa correta para fazer tal afirmação, pois apesar de ter conhecimento empírico do assunto, minha formação acadêmica é outra.
Portanto, mesmo tento a confiança abalada, continuarei a usar os produtos Ensimec, mais concordo plenamente com o que foi escrito anteriormente pelos amigos.
São 3 produtos que a Ensimec disponibiliza no mercado:
T-Rex;
HD e
Super HD.
Deveria haver especificações mais claras sobre o uso e aplicação de cada uma; Uso on road, uso off road.
Assim, cada um saberia corretamente o que comprar.
Pois quando comprei o kit, o vendedor sabia perfeitamente que o uso seria 80% on road, com pneus 38", e motor de baixo giro com alto torque.
Se esse kit não fosse o indicado, podem ter certeza, escolheria o que se adequasse, pois o uso do meu jipe, é asfalto, peso, e família.
A concepção foi para expedição, quando eu ainda não sei, pois tenho prioridades.
O jipe me acompanha no dia a dia, para tudo, como vcs já sabem, desde pão na padaria, até puxar toco no sítio, e ainda vai encarar uma grade niveladora, igual meu vizinho fazia com sua milona, nivelava a terra de F1000, trabalhava a semana toda com sua pkp.
Foi comentado sobre o suporte de pinça.
Eu não uso pinça na roda traseira, cairia mesmo!!!!
A tração dianteira, quebrou os semi, e como seria soldados (novamente), parti para a montagem de um híbrido, onde, com a ajuda do MaGao, que confiou em mim, vendeu-me um semi curto que foi pedido equivocamente por ele, foram muitas parcelas, em datas flexíveis.
Pretendo colocar tubeiras reforçadas (made in MaGal), com homo de band e semi Ensimec, mais tenho que dar um paço de cada vez.
Antes da viagem, eu revisei as folgas do munhão, e para isso, desmonta-se tudo, e, posso afirmar que as mangas de eixo que ali estão, estão perfeitas, e olha que são velhas, pois eram do Brancão, meu ex engesa.
Se as originais, que estão na frente estão boas, as traseiras não deveriam quebrar.
Sobre a proposta do Tio Eddie, gostaria de agradecer a todos que me mandaram MP, e reforçar a todos que mandem por MP o valor que efetivaram, pois assim que receber o lote de frangos, farei o pagamento, pois trata-se de um empréstimo, e não doação, é só para que eu ajeite as coisas nesse momento, onde fui pego de "calças curtas.
A viagem em questao, foi devido ao pneu BGF que rompeu conforme postei anteriormente, no destino haviam mais dois não muito bom, ou melhor, sem aproveitamento.
Fiz um gasto, que não poderia ter feito agora, mais a segurança tem que ser primada.
Haveria uma grande economia, 5 pelo valor de 2.
Agora, está quase empatando, pois para chegar até o jipe, tivemos que ir mais por on road, e a volta foi imensa, andamos 1.100km num dia, de caminhãozinho.
Bem, agora, é montar tudo assim que chegar, e relatar aos amigos as impressões do kit.
Espero ou melhor, tenho quase certeza que o produto me servirá plenamente, como disse o Sr. Nei.
Bem, só tenho a agradecer a todos.
Meu muito obrigado.
Abraços.
Kim.