F1000 4x4 - Milona

Tiofinho, tira umas fotos do tal botão, da turbina e da bomba injetora para podermos ver direitinho. Acredito que o solenóide de corta de LDA que deve ficar ligado quando usa a 4x4 low foi ligada nesse botão separado. Esse solenóide é acionado sempre que engata 1a ou ré com o 4x4 reduzido acionado. Por algum motivo deve ter sido ligado dessa maneira que comentasses.
De outra forma não imagino isso. Agora, esse é um sistema interessante de usar quando é necessário "emprestar" a F1000 para alguém. Na dúvida, desliga a LDA! ahahahah!

Citação:

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Postado originalmente por edintruder

tiofinho, tira umas fotos do tal botão, da turbina e da bomba injetora para podermos ver direitinho. Acredito que o solenóide de corta de lda que deve ficar ligado quando usa a 4x4 low foi ligada nesse botão separado. Esse solenóide é acionado sempre que engata 1a ou ré com o 4x4 reduzido acionado. Por algum motivo deve ter sido ligado dessa maneira que comentasses.
De outra forma não imagino isso. Agora, esse é um sistema interessante de usar quando é necessário "emprestar" a f1000 para alguém. Na dúvida, desliga a lda! Ahahahah!

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edin,esse negocio do corte do lda eu nao sabia,mas eu acho que só funciona na x10 né????a minha é 229/td, esse selenoide deve funcionar só na x10 tambem,pois a minha nao tem valvula de alivio.

me parece que é so nas X10 mesmo devido a o alto torque em 1° e ré
abraços

Citação:

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Postado originalmente por PABLO VASCONCELOS

ummmm busterrrrr?????????explica isso ai conpanheiro,achei interessante demais hein...como funciona certim e o que é exatamnete????ahhhh,a minha é tração eletrica tambem e nunca deu problema,uma vez ela traçou e nao quiz desligar,ai eu fiz uma limpeza no chicote la em baixo e uma na central da traçao que fica do lado esquerdo da cabine,tem que tomar cuidado quando for lavar e pedir para os lavadores nao jogarem agua la quando forem lavar as soleiras da cabine,mas no geral nunca deu zebra e passa confiança,sempre que eu precisei foi ligar e ele funcionou na hora,100%,ahhhhh,uma vez tambem demorou pra ligar mais foi porque os lavadores molhou a central,mais foi só secar...é show essa traçao,pode fica sussegado

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Como postei antes sou meio chucro ainda mas com o tempo vou aprendendo..
eu uso ele principalmente quando estou subindo uma lomba aperto o botão e sai da frente rsrsrsrsrs..
vou pedir para o meu mecânico todas as informações e passo para vcs.
As fotos assim que der posto Edim.
Outra coisa edim me explica o que é LDA que eu não sei so meio burro hehehe..desculpa.

kim não parece com o que vc me mandou.

abraços.

A LDA é uma válvula na BI para reduzir a fumaça preta. Quando aumenta a pressão na admissão ela automaticamente vai abrindo mais débito para o diesel, dessa forma o motor gera mais potência de forma mais gradativa, evitando o excesso de diesel injetado sem ter ar admitido nos cilindros o suficiente para efetuar a queima completa.

valeu edin...devagarinho vou aprendendo...

Aí rapaziada olha a rachadura que aconteceu na minha azulona este mês.
Isso é comum acontecer nas f-1000 ou não????
Qual é o melhor concerto que devo fazer???

Anexo 316352


Espero ajuda abraços............

Quando eu comprei minha azulona no começo do ano ela tinha o engate da tração manual
olha o injambre que algum loco fez,
Anexo 316359Anexo 316360
além de nunca saber quando estava tracionada
a tração escapava, ela tinha uma manopla no meio dos bancos que girando para a esquerda ingata a tração,
daí resolvi colocar o acionamento elétrico será que fiz certo???
mas era a opção que eu tinha no momento gastei 800,00 pilas para comprar o motor.

Edim ta aí a foto do tal buster que falei, acho que é um acionamento elétrico direto na turbina
funciona em qualquer marcha ela faz a turbina aumentar a pressão ligeiramente.
Anexo 316365
muito bom para quem gosta de acelerar um pouco mais
eu uso mais quando estou subindo morros daí não presiso trocar a marcha.

abraços...

Pessoal!

Esclarecimentos sobre o booster.

A função desse sistema é inutilizar o WG por um determinado tempo.

O ideal, seria colocar um relê temporizador em conjunto com o botão, que deve ser de contato (buzina), não de liga/desliga.

Assim teria a certeza absoluta que o mesmo não ficaria ligado.

Função:
No momento em que se corta o função do WG, a turbina volta a pressurizar o motor, dando um belo fôlego a mais.
Mais nisso só funciona em turbos com WG, os mais antigos, ou modelos que não tem, não tem como aplicar.

Esse sistema não deve ser ligado ao LDA.

Citação:

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Postado originalmente por tiofinhojr4x4

Edim ta aí a foto do tal buster que falei, acho que é um acionamento elétrico direto na turbina
funciona em qualquer marcha ela faz a turbina aumentar a pressão ligeiramente.
Anexo 316365
muito bom para quem gosta de acelerar um pouco mais
eu uso mais quando estou subindo morros daí não presiso trocar a marcha.

abraços...

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posso estar enganado mas a peça que aparece na foto (circulada em amarelo) é um termostato do ar condicionado.Na imagem editada a seta em vermelho indica o sensor de temperatura, e a seta em amarelo o botao de ajuste

All,

Planejando a manutenção.... sexta a tarde, sábado e semana que vem de segunda a quinta

Vem troca das buxas redondas das tesouras da suspa dianteira,
Molas helicoidais (espirais) novas.....aguardem! se der certo que tenho em mente a frente da Milona vai subir mais um tiquinho.... e talvez até os calços saiam.... (acho que os amortecedores da F350 que estou usando podem ficar curtos...lá lá lá...)

BI pra bancada em bombista novo, vamos ver se apruma o consumo e diminui a fumaça.

Se der tempo vou mandar revisar as buchas do molejo traseiro e checar a necessidade de instalar uma cunha entre as molas e o diferencial.

Este post tem o apoio "atormentacional" dos Duendes Malditos e do Jacque :karate::karate:

[]s