Pessoal alguém pode me dizer aonde vai o relé da tração da efe mil????????????????
F1000 4x4 - Milona
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25/10/2011, 16:33tiofinhojr4x4
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25/10/2011, 17:03edubasileNa caixa de fuzivel, se não me engano tem um rele da tração, mas qual é o problema, o motor não gira ou a luz que indica 4x4 e Low não acende?Citação:
Postado originalmente por tiofinhojr4x4
Se for o motor, tenta tirar da T-case e ver se ele gira fora, as vezes ele ta solto, na minha acontecia isso direto, dai aproveita da uma limpada no motor e colocar novamente, depois que começei a usar cola rosca nos parafusos parou o problema. Da pra testar o motor na bancada tb, basta dar corrente nos fios que entram no motor, são dois, um gira prum lado o outro pro outro. Dai vc consegue ver se o motor ta funcionando ou não!!
Tem um modulo que comanda o motorzinho da tração, este eu não sei onde fica e tb nem sei se ta problema pois na minha nunca tive problema.
No painel, uma vez queimou a lampadinha que indica o 4x4, na hora percebi que a tração estava ligada e que devia ser a lampada o defeito.
Espero ter ajudado.
Um abraço, Edu. -
25/10/2011, 17:05bruntins
na caixa de fusivel embaixo do painel
abre ela com uma chave de fenda e ve o rele verde -
25/10/2011, 17:38luizmarcotio eddie, é possivel trocar este parafuso do tirante, onde vai a borracha, por um outro parafuso maior, dai colocar um calço entre o tirante e a borracha. eu já troquei um parafuso deste, mas por outro igual. aumentando o parafuso, terá um tirante maior, e as rodas dianteiras mais a frente. será que resolveria o problema com o pneu ?? e uma duvida, já ouviu falar sobre colocar o tirante da f250 na f1000 ???Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Anexo 317529 -
25/10/2011, 18:55Edintruder
Luiz, tem que soldar um parafuso rosqueado mais comprido para fazer o que pretendes, mas tem que ser serviço de 1a, pois esse pino sofre muito esforço nas frenagens e em 4x4. Para colocar o eixo mais para frente tem que adiantar a caixa de direção com o devido aumento na coluna de direção, senão as barras não terão espaço para trabalhar.
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26/10/2011, 12:38Kim
Hahahahahahahahaha
Fui fazer uma procura sobre lift de suspensão, em imagens, adivinha quem apareceu?????
Hahahahahahahahaha -
26/10/2011, 15:46adams
Ta com 35, BL 4" mais SL 2".
Pneus 35...
Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
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26/10/2011, 19:43Kim
Tio!
Sobre nossa conversa de hoje.
Tem que alongar a fixação do twin bean 1a foto, que é fixado na longarina do chassi, abaixo do motor; Teria que fazer um suporte como este da 2a foto (é um jumelo aqui); O suporte deve ficar fixo, sem qualquer movimento.
Deve ser do tamanho próximo ao que a pkp subiu.
Assim, com essa correção, acertará o câmber, que é os pneus tortos para fora do paralamas na parte superior dos mesmos.( \--/ ) -
26/10/2011, 19:54Kim
Na fixação da barra longitudinal, te passei a opção de cortar a barra, na parte inferior daquele vazado que tem, para chegar o cáster no lugar, mais como essa peça é de aço, ou algum material com dureza parecida. 1a foto.
Podemos descartar essa hipótese, pois pode fragilizar a estrutura da mesma.
Partimos então para o suporte da longitudinal.
Deve retirá-lo, e abaixar a quantia que abaixou o twin bean.
Assim, girará o cáster para seu lugar correto.
Desculpa sobre eu estar com pressa, estava levando um projeto agrícola para o banco, precisava dialogar com o gerente.
Sobre a BI, putsa sacanagem, diafragma da LDA com peça de caminhão, com maior resistência.
Agora, vejo que a bagaça ficará excelente!!!!
Abraços.
Kim. -
26/10/2011, 22:52Edintruder
Gostei da opção do suporte de jumelo. Se eu fizer isso na minha ganho mais altura na traseira e melhoro o ângulo da bola do diferencial em elação ao cardam...
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26/10/2011, 22:57Kim
Edin!
O jumelo é só para demonstração.
É para fazer um prolongador para o suporte do twin bean.
É só para exemplificar!
Abraços.
kim. -
26/10/2011, 23:00tiofinhojr4x4bruno ela não tem esse fusível por isso perguntei. abraçoCitação:
Postado originalmente por bruntins
