F1000 4x4 - Milona

Tive varias influências pra escolher esse carro. Saudosismo: em 97 era o carro que achava mais legal. Sou apaixonado por mecânica diesel. Trabalhei uma parte de minha vida dirigindo um caminhão, e confeço que tenho saudades... Como passa-tempo, monto, desmonto, estrago, arrumo o carro.
O objetivo era uma 98 x10 como a do conterrâneo Waldir, mas, mesmo quando encontrava uma +ou-, o preço era impraticavel.
Persisti na busca por uns 6 meses, até encontrar o Hulk.
Unico dono
pintura original
145.000 km
step original (Agos/96)
pertencia a um senhor de 87 anos que cuidou dela por mais de 15 anos.
O Sr. Victalino cuidou muito bem, exceto por um detalhe:
Rodava pouquissimo, mas como não atingia a quilometragem de troca de óleo, ele não trocava, o lub passava de 6 meses e ele continuava rodando.
Cosequencia: Desgaste prematuro do motor, que vasava compressão pro carter.

Nada que o Rei do Diesel aqui do DF não resoulva né?

Daí fiz motor geral, bomba geral com calibragem do manual, suspenção tavo ok, apenas troca de discos e pastilhas.

Agora rodando pra amaciar o motor... rodando bem...

Fotos do da que deixei pra revisão geral no Rei do Diesel.

Anexo 339067Anexo 339068

Não posso esquecer que tive influencia final dos colegas aqui do forum, Tio Edie, Waldir e outros feras, que conseguiram até dar nome àquele desejo insano de mexer no carro "duendes falando no ouvido". kkkk

Waldir, moro aqui no DF mas sou natural de Itabaiana-se, morei uns 15 anos de minha vida em N.Sra da Gloria. Minha familia tá espalhada por Glória, Canindé e Aracaju. Planejo viajar pra ver a parentaiada em julho. E ver nossas belas praias.

Bem bolado Sandro. No meu caso como uso bastante os 3 assentos, coloquei um de Monza entre os de Omega. O ruim é que são bancos largos e ficou bem justo entre eles.

SFeitosa, os 31" cabem direitinho na F1000 e fica bem melhor que os 265/75R15. A tua F1000 está realmente muito linda. cada vez que veja a do Waldir e a do Zeca acho a minha um caco, agora aparece mais uma semi-nova... A minha vai acabai indo pro ferro velho! rsrsrsrs Sacanagem
É capaz de eu vender pro ferro velho e a Femil virar carro de serviço por mais de 30 anos!

SFeitosa, seja bem vindo!

Como você pode ver, o pessoal é rápido!

meu pitaco
Anexo 339076

Na prática as diferenças são pequenas, mas os 265 são ligeiramente mais altos sem serem mais largos que os 31".

Tanto os 31 como os 265 não raspam em nada com as rodas originais. Observar que um é aro 15 e o outro 16.

[]s

Eddie

Não sei a diferença que da para a HSD para as EFE 4x4 na altura mas na minha quando coloquei os 31 não pegou em nada...

Citação:

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Postado originalmente por tiofinhojr4x4

Não sei a diferença que da para a HSD para as EFE 4x4 na altura mas na minha quando coloquei os 31 não pegou em nada...

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Tiofinhojr,

As 4x4 são mais altas de fábrica que as 4x2, tanto que os 33" calçam nas 4x4 sem nenhuma modificação e nas 4x2 já pede um BL.

Mas os 31 cabem de boa.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por SFeitosa

Tive varias influências pra escolher esse carro. Saudosismo: em 97 era o carro que achava mais legal. Sou apaixonado por mecânica diesel. Trabalhei uma parte de minha vida dirigindo um caminhão, e confeço que tenho saudades... Como passa-tempo, monto, desmonto, estrago, arrumo o carro.O objetivo era uma 98 x10 como a do conterrâneo Waldir, mas, mesmo quando encontrava uma +ou-, o preço era impraticavel.

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Realmente, SFeitosa, as picapes [bem conservadas] equipadas com a motorização MWM 4.10T, são quase raridade. E, quando encontra-se, os preços são bem "altos". Mas, o fato de ter uma HSD não é demérito. É uma F-1000!

Com relação ao conterrâneo: sou da região do semiárido sergipano; conheço NSGlória - a capital do sertão. Quando passar por essas bandas, avisa para a gente se encontrar.

Citação:

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Postado originalmente por SFeitosa

Não posso esquecer que tive influencia final dos colegas aqui do forum, Tio Edie, Waldir e outros feras, que conseguiram até dar nome àquele desejo insano de mexer no carro "duendes falando no ouvido". kkkk

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Eu também fui "influenciado" pelos amigos e pelo exército de duendes. Hehehe.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

A tua F1000 está realmente muito linda. cada vez que veja a do Waldir e a do Zeca acho a minha um caco, agora aparece mais uma semi-nova... A minha vai acabai indo pro ferro velho! rsrsrsrs Sacanagem É capaz de eu vender pro ferro velho e a Femil virar carro de serviço por mais de 30 anos!

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:discordo::discordo::discordo: Edin, deixa de munganga. Hehehe. O fato de "algumas" Femil serem menos conservadas que "outras", NÃO significa que são veículos "ruins". Tua Femil é uma referência.

A propósito, quando o amigo irá ajeitar o AC? Se bem que aí no RS as temperaturas são bem mais amenas que aqui no NNE. Hehehe.

Citação:

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Postado originalmente por Tio Eddie

SFeitosa, seja bem vindo!Como você pode ver, o pessoal é rápido!meu pitacoNa prática as diferenças são pequenas, mas os 265 são ligeiramente mais altos sem serem mais largos que os 31".Tanto os 31 como os 265 não raspam em nada com as rodas originais. Observar que um é aro 15 e o outro 16.[]sEddie

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"Tio", nos meus pitacos para o SFeitosa, eu estava considerando que a F-1000 HSD seria 4x2, e que as "folgas" na caixa de rodas seriam menores que nas "crianças" traçadas [???].


EDIT: Escrevi antes de ler o comentário [resposta] com o Tiofinho. Então, os 31x10,5R15 cabem. :concordo:

[]s

As 4x4 usam espaçadores originais de 2" na traseira e tem os eixos dianteiros mais "espessos", finalizando os 5cm extras de espaço na caixa de rodas. Essa altura serve para compensar a CT e sua proteção que se projeta para baixo do chassis deixando o centro da picape mais baixo. Na minha, como a CT não é original, esse ponto mais baixo ficou inexistente.

PessoALL, tem uma Femil XLT 97/97, tração 4x4, anunciada no site Webmotors.

[]s

[QUOTE=SFeitosa, os 31" cabem direitinho na F1000 e fica bem melhor que os 265/75R15. A tua F1000 está realmente muito linda. cada vez que veja a do Waldir e a do Zeca acho a minha um caco, agora aparece mais uma semi-nova... A minha vai acabai indo pro ferro velho! rsrsrsrs Sacanagem
É capaz de eu vender pro ferro velho e a Femil virar carro de serviço por mais de 30 anos![/QUOTE]

Edintruder, O Hulk tá bem legal sim, mas devemos considerar que uma MWM X10 4X4, tem seu espaço garantido no gosto da galera que curte f-1000. É robusto, de mecanica simple, motor de sobra, suspenção simples e eficiente, ainda de quebra é 4x4... Quer mais é.
Valeu pela dica das medidas. Acho que os 31" é consenso.

Citação:

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Postado originalmente por SFeitosa, seja bem vindo!

Como você pode ver, o pessoal é rápido!

meu pitaco
[URL="http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=339076&d=1333163914"

pneus comparação.pdf[/URL]

Na prática as diferenças são pequenas, mas os 265 são ligeiramente mais altos sem serem mais largos que os 31".

Tanto os 31 como os 265 não raspam em nada com as rodas originais. Observar que um é aro 15 e o outro 16.

[]s

Eddie

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Tio Eddie, entendi a diferença das medidas 265 e 31", vou optar pelos 31 com aro 15. Obrigado pela receptividade, esse forum é nota 10.

Citação:

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Postado originalmente por Realmente, SFeitosa, as picapes [bem conservadas

equipadas com a motorização MWM 4.10T, são quase raridade. E, quando encontra-se, os preços são bem "altos". Mas, o fato de ter uma HSD não é demérito. É uma F-1000!

Com relação ao conterrâneo: sou da região do semiárido sergipano; conheço NSGlória - a capital do sertão. Quando passar por essas bandas, avisa para a gente se encontrar.

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Obrigado Waldir, aviso sim quando for, tô sentindo falta de triturar caranguejos na orla de atalaia.
De fato, na minha busca pelas f-1000 encontrei muitas opiniões pelo caminho, muitos desmerecendo as HSD, que na maioria das vezes estavam em pássima conservação por serem usadas como veiculo de trabalho.
Agora minha opinião depois de adquirir a verdona e rodar uns 5.000 km até agora.
é um carro que desenvolve bem na cidade, retoma rápido a rotação, bem firme na estrada na faixa de 120 a 130 km/h com sobra pra pisar mais(não é o meu caso, gosto de conservar, não de pisar), embreagem super mole.
Minha experiência está sendo muito positiva.
O fato que a maioria das pessoas que conhecem uma f1000 com 229 ou x10, que são excelentes e robustos, não dão o certo valor aos HSD.

Anexo 339166Anexo 339167Anexo 339168Anexo 339169Anexo 339170
Olha aí o Hulk numa geral caseira.
Waldir, tava devendo a foto do motor HSD 2.5 (high speed diesel), a tocada dela se acemelha mais à de um carro pequeno por conta do motor de alta rotação.
É um motor bem comum no brasil, já equipou a s10, Blazer, Ranger, MB Sprinter, LR Defender.
Na F-1000 HSD, com turbo e intercooler de fábrica, ele desenvolve 115 hp, bem mais que nas s10 aspiradas (96hp).
Por baixo sem vazamentos, só meio sujo.
Diferencial lacrado, anti-derrapante (twin drive).
Cambio tambem lacrado com quinta Drive, engates macios e justos.