Agora andei pensando sobre um problema comum em F1000 4x4 com muito uso. É o semi eixo dianteiro direito que se desgasta com o atrito com a luva, sem dizer que as cruzetinhas sofrem com o passar dos anos. Alguém já ouviu falar de "enrijecer" o eixo? Não seria nada difícil fazer isso e instalar uma barra panhard, deixando o eixo dianteiro rígido. A outra opção seria colocar um eixo inteiro e montar uma canela no lado direito. Acho que seria bem interessante fazer algo do tipo...
F1000 4x4 - Milona
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10/07/2012, 22:14Edintruder
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10/07/2012, 22:16edubasileEdin, esse eixo foi feito pela Engesa no começo dos anos 80 para equipar umas F1000 que foram exportadas para o Iraque, nada mais e do que uma copia da tração original da Ford, TTB. Inclusive, tenho aqui na fazenda um semi-eixo deste modelo que vou usar na minha pois a luva da minha esta detonada!! Parece que vai dar certinho, o mecânico começou a desmontar hj a tarde e amanha já vou saber se vai dar certo ou não!Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Edu -
10/07/2012, 22:34tunaOs cubos são igualzinhos aos meus, de willys adaptado com o disco da f-1000...Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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10/07/2012, 23:11G.Azevedopoisé , montei porque fui pros eua e ai trouxe tudo de lá ai fica barato , mas eu acho que seria mais fácil com um subwoofer slim , só que não achei lá , então tive que colocar esse mesmo , e ai botei o banco do carona um pouco pra frente mas ficou bom , mas se pesquisar e pesquisar tu vai ver que é fácil fazer e fica muito bom . abraçoCitação:
Postado originalmente por Edintruder
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11/07/2012, 03:27edubasileMeu sonho de consumo seria instalar os eixos da F250 4x4 na minha F1000!! Ia ficar animal com Dana 60 na frente e Dana 70 na traseira. Quem sabe um dia eu encaro esta loucura...Citação:
Postado originalmente por Edintruder
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11/07/2012, 08:15Tio EddiePaulo,Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
A mesma receita de sempre, água em abundância pra tirar o excesso e dar uma amolecida e depois Solupan ou antes Kiverdan (desengraxante industrial) e depois manda solupan pra terminar o serviço.
Ambos são muito fortes, sendo o kiverdan mais forte que o solupan.
[]s -
11/07/2012, 10:03DieselPowerÉ impressionante o estado de conservação do interior desta F1000!Citação:
Postado originalmente por G.Azevedo
Agora, no meu ponto de vista, a caixa poderia ser mais fina e comprida, possibilitando a fixação dos bancos no local original... -
11/07/2012, 10:19Rodrigo_Donivelx2 quanto ao comprimento da caixa... Porém não sabemos a profundidade do imã;;;Citação:
Postado originalmente por DieselPower
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11/07/2012, 10:20Rodrigo_DonivelTe interessa um dif dianteiro da 250 com miolo faltando os cubos?Citação:
Postado originalmente por edubasile
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11/07/2012, 10:40G.AzevedoObrigado . É que ela é praticamente nova , tem somente 38 mil KM , era do meu avô e ele não rodava muito , então aproveitei hehehe.Citação:
Postado originalmente por DieselPower
Não consegui fazer a caixa mais fina porque o imã é muito grande , então ali está no limite , por isso comentei com o Edin que seria bem melhor se tivesse um alto falante daqueles Slim potente pra colocar no lugar . -
11/07/2012, 11:00tiofinhojr4x4Tio Eddie e Paulo.Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
Já fui lavador de carros e caminhões então aconselho dar um banho com querosene, deixar agir por uns 15min e depois lavar com maquina de água quente, se tiver aí na região, se não faça isso umas 3 vezes na água fria e depois passe o desengraxante.
Abraço... -
11/07/2012, 11:52PauloLimitedObrigado Tio Eddie.Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
