ENGESA 4 - JORDÂNIA - 6CC - ÁLCOOL

ahuuhahuauhauhahuauhauhahuahuahauhuahauhuaahuahu


tá aprecendo aquela piada do fusca rebocando o SCANIA... porém o cara ainda num tinah trocadod e marcha eheheheh


tadinho do recruta

auuaauuh:putz:

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

tadinho do recruta

auuaauuh:putz:

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Tadinho do meu cambio automático ... porque esse é o principio básico de rebocar qualquer veículo com CA sem comprometer nada :evil:


[]s

Positivo, rebocar a jaca em D é mais pesado ainda.... mas 2 ton mesmo N não é não (talvez se tirar alguns daqueles penduricalhos), tô chutando 3 ton pra essa coisa... puxar bandeirantes e camper é bem mais fácil!!!

Velhinho, esqueci de te responder qto ao alternador... precisamos desmontar pra fazer o suporte novo e encontrar a correia nova, mas antes disso precisamos descobrir quem é q tá grilando (o q vc ouviu no video) q é por ali... então segura aí o negócio...

A uruca não foi acabar a gasolina, mas a fritada na bomba elétrica (óbvia tbm..)

abraç

Rodrigo

Bom dia,

É com pesar que informo que devido ao mau comportamento do indivíduo vulgo predator, o indulto de natal que o mesmo receberia, foi cancelado.

O problema de cavitação da bomba se mostrou muito frequente no uso outdoor (dentro da oficina tava lindo..).

Agora, vamos mudar a saída do tanque pra que com qualquer quantidade de gasolina a bomba consiga puxar. A idéia é fazer algo como da foto em anexo q é o tanque da Dna Encrenca.

Abraços

Rodrigo

Rodrigo,

Eu tinha feito no passado um projeto de um novo tanque em aço-inox para colocar no Engesa, portanto talvez seja uma alternativa "fazer um gambi" para rodar com o atual tanque e aproveito para fazer um tanque novo.

A idéia é colocar um tanque onde as longarinas do chassi ficam encaixadas nele, poi o tanque original tem um castelo central para encaixar entre as longarinas, sendo que as laterais são livres....... conforme croquis.



[]s

Gostei da idéia.....

Tem um tópico sobre o assunto na seção doe Engesas, com todos as medidas...

Só não lembro o endereço.

Abraços.

Kim.

Interessante, porém, qual a finalidade? Aumentar ainda mais a quantidade de combustível? Será que precisa mesmo? entendo que seja pelo jaque.. mas não sei se compensa... teria que mudar o sistema de abastecimento, pois no atual aquele rebaixo no lado do bocal favorece as mangueiras de entrada de combustível, num tanque como o do desenho teria q subir bastante o bocal e fazer bem largo para amenizar as afogadas no abastecimento...

o fato é que o pescador do tanque atual, no sistema engesa é ridículo, no tanque do pregador o diâmetro do tubo limitava muito o fluxo. Agora estamos a trabalhar na mesma solução aplicada na foto que é do tanque da encrenca (q descobri ser inox qdo fui mexer com isso...)

é isso aí... a engesa continua rumo ao aniversário de estaleiro!

abraço

Rodrigo

Além de aumentar a automia, a escala de leitura do medidor de nível do tanque fica mais real, pois atualmente quando o medidor marca 2/3 do tanque, não representa a realidade, já que o formato do tanque original é assimétrico (por conta desse castelo entre as longarinas).

Acho que podemos manter o bocal de entrada no local original e apenas acertar essa configuração no tanque (conforme croquis).
Meu pai já fez centenas de tanques de inox para caminhões com quebra onda, etc..... é mole pro véio fazer o tanque do jeito que quisermos.


[]s

Feliz natal e Feliz ano novo a todos vcs!!!

muito sucesso trilhas e que todos os desejos se realizem


aproveito pra vos mostrar em primeira mÃo a RACE na sua versão ainda não pintada que irá pro mercado:


http://www.hotchevy.com.br/site/spfr...s/SD530284.jpg

espero que gostem a peça é essa e será a prova dágua e os conectores como podem vem tem saidas dos dois lados

Gnecchi logo mais assim que acertamos a produção será colocado no engesa ok?

abraços

Caro Gnecchi e demais, para o aumento das dimensões do tanque, pelo menos no fase 1, teria que se levar em conta os suportes dos calços da carroceria, que limitaria a altura, como nas fotos.

[]'s Boas Festas, Carlos Siqueira

E o ano 10 chegou e o EX pregador está no caminho da nota máxima!!!

Enfim concluímos o apêndice do tanque, agora o bicho roda até com a última gota! as fotos seguem aí...

Já na injeção....

Consegui!!!!

Enfim tá andável a encrenca!!!

Até esticar e subir umas subidinhas mais inclinadas ela tá aceitando!!!

Agora vem os ajustes finos! E pra isso estou convocando todos os proprietários de Engesa FIII de placas CFF para retornar à fábrica de frankstain i.e. para guiar seu monstro para que possamos ajustar de acordo com seu leviano pezinho e suas dementes vontades e estilo de guiar..

Ótimo começo de ano!!!

Abraços felizes

Rodrigo Cbt