Pra que começar de novo se o seu já está zero???????:pensativo:Citação:
Postado originalmente por gnecchi
De certa forma foi isso que você fez com o seu....:mrgreen:
Chegar????????????Citação:
De qualquer forma pretendo parar... ou melhor "chegar" com ele em Ibitipoca no nosso encontro em Julho :dance:
Coloque um toco atrás do acelerador senão você passará de ibitipoca.....:mrgreen:
Não pensa na possibilidade de uma carroceria de fibra????Citação:
[]s sabendo que o próximo passo seria fazer uma funeca completa, mas só de pensar em ficar com a viatura no estaleiro por meses e meses, eu desanimo :cry:
Abraços estimulantes ao consumo.....:-D
ENGESA 4 - JORDÂNIA - 6CC - ÁLCOOL
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21/03/2009, 20:03CAVESO
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22/03/2009, 09:50FernandoPedro
E aí Gnecchi, tudo blz?
Logo também terei que refazer o meu motor, só para ter uma idéia, em que condições vc pegou esse motor injetado? Vc já conhecia a procedência dele? Foi fácil de encontrá-lo? E por volta de quanto se gasta para trocar um mtor?
Ah outra dúvida, vc sabe onde posso arrumar umas carcaças boas de pneu 33", tô precisando em sapatos novos para o meu Engesa.
E parabéns pela viatura, cada dia que passa, ela fica mais "lindona". :palmas:
Vou te dizer que seu Engesa é uma das viaturas que uso como inspiração.
Abs.
Citação:
Postado originalmente por gnecchi
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22/03/2009, 11:36gnecchiCarroceria de fibra pra fase 3... acho que nem tem :pensativo:, mas estudo a possibilidade de comprar uma carroceria zero km pra tirar a minha e montar a nova. Deve compensar mais do que ficar restaurando a minha pra ficar zero :concordo:Citação:
Postado originalmente por CAVESO
FernandoPedro,
O motor que estou vendo é de um Silverado que o nosso amigo Afonso da TT4 está tirando pra instalar um diesel, portanto confio na procedência, pois foi o próprio Afonso que me ofereceu :concordo:. Não sei quanto vou gastar pra instalar, mas o motor completo sai quase 4k.
Eu estava avaliando a possibilidade de injetar o meu motor com Pandoo ou Fuel Tech e consultando o Afonso ele me disse que gastaria os mesmos 4k pra injetar o meu motor.
O dilema seria injetar um motor que não está 100%, portanto precisaria abrir o bicho pra deixar ele redondo..... aí a conta vai pro saco. Se eu gastar 5 ou 5.5k entre compra e instalação do 4.1i, ainda assim vai sair mais barato do que eu fazer meu motor do zero pra depois injetá-lo.
Quanto às carcaças de 33", se eu souber de algo te aviso. Se for pra comprar com banda VJ910 o Marcos da KONDZ www.kondz.com.br tem 33" já recapado.
[]'s -
22/03/2009, 14:55FernandoPedro
Blz. Gnecchi... Valeu pelas dicas.
Com relação ao pneus, eu tinha em mente colocar um jogo do tork, mas depois que ví o VJ910 instalado, achei bem interessante.
Ví no outro tópico os preços que vc passou.
Abs. -
30/03/2009, 08:41Marisco Off Road
Gnecchi,
Parabéns colega!!!
Abraços, -
30/03/2009, 10:09gnecchi
Valeu Marilson :concordo:
[]'s quase nos quarentão -
30/03/2009, 16:59Kim
Grannde Marcas!
Parabéns caro amigo!
Que essa data se repita por um longo tempo!!!!!:concordo:
Que deus o ilumine hoje e sempre!
Abraços.
Kim. -
30/03/2009, 17:23CAVESO
Opa!
Grande MArcão, parabéns pelo niver e muitas trilhas pra você e seu super-engesa! :palmas:
Meu abraço! -
30/03/2009, 20:20gnecchi
Kim e Veggi,
Valews pela lembrança :concordo:
Já estou empunhado de uma latinha pra comemorar 8)
[]'s -
01/05/2009, 09:57gnecchiPowertrain 4.3 V6 + ZF4HP22 .... avaliando a possibilidade
All,
Tá difícil de aparecer um motor MPFI de Silverado, portanto estou buscando alternativas.
A mais viável neste momento é partir para um 4.3 V6 da Blazer, pois tb é P&P com o ZF4HP22. Só não sei se é necessário alterar algo no conversor de torque e no flexplate, pois pelo que li no tópico do PV que está com esse conjunto, a Spider 4x4 fez alterações.
Pensei até em partir para um MWM 2.8 Sprint, mas aí a adaptação vai ser mais complexa e na realidade quero botar o Predator para rodar o mais rápido possível.
Se até a próxima semana eu não achar o maledeto do motor da Silverado vou mudar os planos e encarar um V6. :concordo:... espero que não seja uma descisão precipitada :pensativo:
[]'s -
01/05/2009, 10:51CAVESO
Cara, sou suspeito em opinar, mas vai assim mesmo...
Eu iria ou de sprint + zfhp22 ou do conjunto montado da S10-Blazer (4.3 V6 Vortec + 4l60e)...
Caso escolha a segunda opção, aceito a doação do zf hp 22.... :mrgreen: -
01/05/2009, 11:04gnecchiVeggi,Citação:
Postado originalmente por CAVESO
O ZF4HP22 me custou 5k (1,5k na compra + 3,5k pra trocar tudo e deixar zero), portanto vai ter que ser algum motor com esse CA mesmo :mrgreen: !!!
Por que não recomenda o Vortec com o ZF4HP22? Quais as restrições desse conjunto?
[]'s achando que 192 CV num Engesa vai ficar boa a brincadeira