CJ5 '67 - "Cascãozão"

Para facilitar a semântica no fórum.

Cruzeta dupla e conhecida como Junta CV.

Vá em pesquisa que há um material farto.

Abraços.

Kim.

Olá Bruno!

Primeiramente obrigado pelas dicas.

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Pedra

1º ele vai abrir a suspensao muito mais, os amortecedores tem curso para tal?

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Bom, junto com os jumelos, comprei 2 amortecedores da Ford Ranger. O curso deles é maior que o original, e é "compatível" com os JR's.

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Pedra

2º com Jumelos revolver devida sua grande abertura, o angulo das cruzetas pode mudar muito quando o jumelo abre, forçando-as e provocando quebras, você vai ter que mudar o esquema delas

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Poisé, eu tô pensando em usar as cruzetas duplas, como disse o Kim.

Eu também tô de olho no tópico do Jeep do Antônio. Ele está colocando essas cruzetas duplas no Jipão. Quero ver a opinião dele antes de fazer no meu! :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Pedra

3º provavelmente tenha que aumentar a luva do cardan traseiro (se os jumelos forem instalados apenas na traseira) por motivos obvios..

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Pergunta de leigo em mecânica: por que a luva deve ser aumentada?
:roll:


Vou pesquisar mais sobre os JR's e as cruzetas duplas, para não fazer merd* depois!

:concordo:

Lucas é o seguinte:

Quando o eixo traseiro sobe e desce, faz um arco (circulo), então, quando o jumelo abrir, essa circunferencia se tornará maior, como a luva não fica no centro desse arco, quando o eixo descer (mais) a espiga sairá (mais) da luva.

Esse é o motivo/ciudado que se prolonga a luva.

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por Kim

Lucas é o seguinte:

Quando o eixo traseiro sobe e desce, faz um arco (circulo), então, quando o jumelo abrir, essa circunferencia se tornará maior, como a luva não fica no centro desse arco, quando o eixo descer (mais) a espiga sairá (mais) da luva.

Esse é o motivo/ciudado que se prolonga a luva.

Abraços.

Kim.

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Ah tá, entendi. Então tô correndo o risco da ponteira do cardã soltar da luva quando os JRs abrirem, certo??

Como faço pra alongar essa luva?

:concordo:

Lucas, além do que a turma já te alertou, fica de olho também no comprimento dos flexíveis de freio. Senão fica com aquele curso bacana, estica as molas todas e quando vai ver, arrebentou o flexível... Aí tem que voltar pra casa sem freio...

Saudações,
Gustavo.

Citação:

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Postado originalmente por Supercharger

Lucas, além do que a turma já te alertou, fica de olho também no comprimento dos flexíveis de freio. Senão fica com aquele curso bacana, estica as molas todas e quando vai ver, arrebentou o flexível... Aí tem que voltar pra casa sem freio...

Saudações,
Gustavo.

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Bem lembrado Gustavo, não tinha pensado nisso ainda!!! :parede:

Eu estou querendo testar os JR antes de pegar trilha. Talvez eu teste no quintal de casa mesmo, ai vou observando com detalhes a reação de todo o conjunto.

:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Eu também tô de olho no tópico do Jeep do Antônio. Ele está colocando essas cruzetas duplas no Jipão. Quero ver a opinião dele antes de fazer no meu! :mrgreen:

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Lucas, no meu caso, o pessoal da oficina previu que, em casos extremos, a cruzeta simples poderia quebrar com uma abertura excessiva. Isso poderia ocorrer devido aos jumelos articuláveis e os amortecedores com grande curso de abertura. Com a junta CV (cruzeta dupla) isso não ocorrerá.
Mas, no seu caso, tudo vai depender do curso de abertura dos amortecedores, penso eu. Se os amortecedores chegarem ao "fim-de-curso" as cruzetas não serão exigidas, e, portanto, não quebrarão.
Já que é pra o bicho ficar bão mesmo, troca os amortecedores por uns com maior curso, e coloca as juntas CV.
[]s

Citação:

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Postado originalmente por folgado

Lucas, no meu caso, o pessoal da oficina previu que, em casos extremos, a cruzeta simples poderia quebrar com uma abertura excessiva. Isso poderia ocorrer devido aos jumelos articuláveis e os amortecedores com grande curso de abertura. Com a junta CV (cruzeta dupla) isso não ocorrerá.
Mas, no seu caso, tudo vai depender do curso de abertura dos amortecedores, penso eu. Se os amortecedores chegarem ao "fim-de-curso" as cruzetas não serão exigidas, e, portanto, não quebrarão.
Já que é pra o bicho ficar bão mesmo, troca os amortecedores por uns com maior curso, e coloca as juntas CV.
[]s

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E ja faz SPOA!! Ai descartaria por um tempo os JR's.
[]´s

Citação:

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Postado originalmente por Loiro

E ja faz SPOA!!

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Claro!!!! Vai sem medo!!

Citação:

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Postado originalmente por folgado

Lucas, no meu caso, o pessoal da oficina previu que, em casos extremos, a cruzeta simples poderia quebrar com uma abertura excessiva. Isso poderia ocorrer devido aos jumelos articuláveis e os amortecedores com grande curso de abertura. Com a junta CV (cruzeta dupla) isso não ocorrerá.
Mas, no seu caso, tudo vai depender do curso de abertura dos amortecedores, penso eu. Se os amortecedores chegarem ao "fim-de-curso" as cruzetas não serão exigidas, e, portanto, não quebrarão.
Já que é pra o bicho ficar bão mesmo, troca os amortecedores por uns com maior curso, e coloca as juntas CV.
[]s

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Poisé, Folgado!

Também estou correndo o mesmo risco que vc!
Junto com os JR's, comprei 2 amortecedores de Ranger, que tem uma abertura muito maior que a original.

Além desse amortecedor ser PnP no Jeep, ele não limita a abertura dos JR's.

Então não terei problemas com o curso da suspensão!


Outra coisa: Eu interessei nessas juntas CV. Vc está adaptando de qual carro? Preço? Vc tem o cardã original do Jeep ou é modificado? Como adapta isso? Onde encontrar??

:mrgreen:

Loiro,

por enquanto não vou fazer SPOA, pois tenho pneus 31", e acho que fica desproporcional um Jeep alto e pneus "pequenos".

E também, só vou fazer SPOA depois de comprar os eixos de Rural.


Abrs,
Lucas Nassif.

Ae pessoal,

depois de vários meses que o 4.4 ficou literalmente "jogado" no quintal, todo empoeirado e sem proteções, resolvi pegar e dar uma "geral" nele.

Ontem eu tirei poeira de tudo, e hoje passei óleo nele todo e enrolei em filmes transparentes!

Agora ele tá lindão d novo, mas vai ficar mais lindão ainda depois que tiver debaixo do capô do Magnum!!

Segue fotos!:lol:

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PS.: Tá faltando 1 tucho. Não sei onde ele foi parar, mas quando eu não tiver mais procurando, ele aparece!! :concordo:


Abrs,
Lucas Nassif.

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Loiro,

por enquanto não vou fazer SPOA, pois tenho pneus 31", e acho que fica desproporcional um Jeep alto e pneus "pequenos".

E também, só vou fazer SPOA depois de comprar os eixos de Rural.


Abrs,
Lucas Nassif.

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OK.
Na minha opiniao isso viria antes do motor....
E quanto ao amortecedor, de Dakota é melhor viu......
[]´s