Lucas, a minha experiência com o bloqueio é o seguinte... Bloqueio é para andar na manha, ponto final. É para passar na manha onde todos passam acelerando com os dois pés. Não misture as coisas nem tente continuar fazendo como seus amigos sem bloqueio.
O eixo traseiro bloqueado vai sempre querer andar. Ele não quer nem saber o tipo de aperto que o eixo dianteiro está passando, ele quer andar e pronto. Por causa disso no começo você deve passar por algumas situações que o eixo dianteiro não consegue vencer um obstáculo e o eixo traseiro quer passar na frente, ao invés de empurrá-lo. Em erosões molhadas por exemplo, se você não dosar o pé a frente do carro fica e a traseira vai. Resultado? Viatura atravessada na vala. Muita gente até vai te gozar, que passaram sem bloqueio e você bloqueado não conseguiu, mas tenha paciência, jovem Padawan... A Força está com você! Quando você se habituar ao estilo de dirigir, vai ver que o seu BFzinho ainda vai longe, pois não precisa mais de força.
Meu jipe por exemplo é um Samurai. Motorzinho 1.3 de 60 e poucos cavalos, e modéstia à parte, é bastante valente. Sem precisar esmerilhar.
[]´s
Gustavo.
CJ5 '67 - "Cascãozão"
Versão Imprimível
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05/04/2008, 16:27Supercharger
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05/04/2008, 16:31Supercharger
Um exemplo de trilha onde isso pode acontecer:
http://samuraitatu.googlepages.com/2006-05-01.html
[]´s
Gustavo. -
05/04/2008, 19:35Lucas NassifGustavo,Citação:
Postado originalmente por Supercharger
Muito obrigado pelas dicas!!! :concordo: São sempre bem vindas..
Nas primeiras trilhas, vou tomar mais "cuidado", até me acostumar com o BL.
Mas meu objetivo mesmo é SEMPRE passar beeeem na manha, onde os outros passam regaçando. :dance:
Isso poupa bem o carro, num é não? :twisted:
:concordo: -
06/04/2008, 21:33Lucas Nassif
Pessoal,
segue fotos da estréia do barranco que havia dito.
O bloqueio é realmente muito bom, dá uma baita diferença, mesmo sendo apenas no eixo traseiro. :dance:
Os barrancos lá onde fui estavam muito inclinados, tinha um pedaço que era praticamente uma parede, quase 90 graus. E como choveu praticamente o fim de semana todo, tava muito escorregadio. No momento que cheguei, mesmo com 4x4 ligado e bloqueado ele patinava e nao subia!! :shock:
Tentando um pouco mais ele foi se acostumando com o terreno, e sem forçar muito ele já estava lá em cima!! :lol:
Na hora de voltar, a luz de oleo acendeu, de tao inclinado que tava.
Tentei subir de ré, e subiu também. Antes, tinha que acelerar até o talo e vir embalado. Hoje não precisou!!!:palmas: :palmas: :palmas:
E entrando nas erosoes "de lado", não precisou forçar também não. A falta do X não me incomodou nem um pouco. :mrgreen:
Resumindo: Fiquei de cara com a performance do Jeep hoje. Acho que foi uma grana muito bem gasta com o bloqueio.
Masss, o teste definitivo será na trilha!!!! :palmas: :lol: :dance:
:concordo:
:concordo: -
07/04/2008, 23:11folgado
Lucas,
quero ver as fotos dos jumelos-revólver... -
08/04/2008, 18:56Lucas NassifPoisé, vou tirar ainda hoje, se possível.Citação:
Postado originalmente por folgado
Daqui a pouco eu vou dar uma saída e quando voltar, tiro umas fotos deles e ponho aqui.
:concordo: -
09/04/2008, 19:26Lucas NassifEstão ai as fotos!Citação:
Postado originalmente por folgado
:concordo: -
09/04/2008, 21:08folgado
que beleza!
instala logo pra gente ver... -
09/04/2008, 21:10Lucas Nassif
Estou maluco pra instalar!!!
A ansiedade é tanta que eu tô quase desistindo de mandar pro meca e eu mesmo ponho a mão na massa!!! :parede: :parede:
Tem um feriadão chegando, né... :mrgreen: -
11/04/2008, 18:28Fabil
se vc vai instalar o jumelo só na traseira por equanto e vai usar amortecedor que nao precise de adaptacao na fixacao, vc mesmo faz isso em casa.. mole-mole
e sobre o bloqueio é isso que o Gustavo falou.. até vc aprender a "tocada" com bloqueio vai ter muuuiiittttooos obstaculos que ele ira até mesmo te atrapalhar e vai ter um monte de nego de zoando...akakakak mas depois qeu vc domar o bloqueio dai nao tem p/ ninguem..heheh
eu quando coloquei o bloqueio no samurai, apos a primeira trilha que fiz já julguei o bloqueio como o MELHOR investivemento que fiz no jipe.. é algo que vale cada centavo..
aparece por aqui p/ gente trilhar... agora nao tem mais desculpa.. vc tem jipe com pneus bons, tá tudo revisado e agora BLOQUEADO nao tem desculpa.. dá p/ encarar até GALOPEIRA... se vc nao conseguir subir lá, obvio nao é culpa do jipe...kakakakak só do BRAÇO mesmo...heheheh
T+
T+ -
11/04/2008, 18:45Lucas NassifPoisé, já decidi que amanhã eu vou [tentar] colocar os JRS e os amortecedores em casa mesmo. Seja o que Deus quiser!! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Fabil
Hahahaha...nas primeiras trilhas vai ser só braçada!!! Já to até imaginando!!! :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Fabil
Pôxa, só de subir o barranquinho que tem aqui perto eu ja achei muito bacana esse bloqueio. Lá antes era subir embalado com o giro la em cima....agora com bloqueio é ir na manha, com o rpm nos 1.100, sem forçar... é Ducaralho!!!
Meu pai mesmo que fico do lado de fora do Jeep ficou impressionado de ver como o Jeep sobe fácil...
Acho que agora ele se convenceu que o Willys é melhor do que a Band!!! :palmas: :palmas: :palmas:
Realmente, vale cada centavo! Muito bom!:dance:Citação:
Postado originalmente por Fabil
Hahah, pode ter certeza que qualquer dia eu vou aparecer aí sim. Tô com um Jeep "bom", bloqueado, etc...só falta motorista bom tbm :mrgreen: :lol: :lol:Citação:
Postado originalmente por Fabil
PS.: Eu quero tentar fazer Lair e Perdidas de novo. Dizem que ela agora tá regaçada, né? :grin:
:concordo: :concordo: -
11/04/2008, 18:56Fabil
lair continua a mesma bobeira de sempre devido as abortos que os sem noçao abrem, portanto, ainda mais agora sem chuvas até fusca sobe..
perdidas é mais dificil.. com chuva ou sem chuva é legal..
T+