E não perceberá!
Quando dirigir outro veículo a diesel, notará que o desempenho do seu em baixo giro, é melhor, devido a esse peso a mais.
ENGESA FASE II 1989 - Yellow Submarine
Versão Imprimível
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03/09/2009, 20:55Kim
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03/09/2009, 21:10CAVESO
A gambi ficou pronta....
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03/09/2009, 21:57samukanvasNum é o contrário? Motor leve tem mais pegada...Citação:
Postado originalmente por Kim
Abs -
04/09/2009, 00:15CAVESO
Walter, Kim e Rodrigo,
Obrigado pelas considerações!
Amanhã tentarei aliviar mais um pouquinho o peso do volante.... -
04/09/2009, 08:48Zepi
Caveso, até que achei bem bonita esse flex...hehehe!
Abraço -
04/09/2009, 11:50CAVESOCitação:
Postado originalmente por Zepi
O volante perdeu uns kilinhos e ficou mais bonitinho também....
Daqui a pouco posto as fotos -
04/09/2009, 21:20CAVESO
1- O volante com alguns kilinhos a menos, digo, alguns furinhos a mais...
2- Além de reduzir o peso, serve para rafafusar e apertr o conversor.
3- Conversor fixado através do furo do arranque. Detalhe: Coloquei o conversor no câmbio e fixei o câmbio no motor. Mesmo sem o pino central do conversor encostar no volante, o conversor ficou perfeitamente alinhado, permitindo apontar os parafusos tranquilamente. -
04/09/2009, 21:30CAVESO
1- Para quem não sabe, a furação, dos guias para baixo, da carcaça do CA não confere com a da placa do mwm sprint...
2- Molde de papelão...
3- Peça em alumínio que será soldada à carcaça... -
04/09/2009, 21:37Elmer_Jeep
Muito bom Caveso, o esquema é bem porai mesmo.
[]'s -
05/09/2009, 00:09CAVESOOpa, grato pelo apoio....Citação:
Postado originalmente por Elmer_Jeep
Valeu!!!!!:concordo: -
12/09/2009, 17:13Zepi
Não esque ce que tem que alterar a capa seca senão o arranque não entra!
Como ia parafusar o conversor?
Se bem me lembro você nãsp ia mexer no volante...
Abraço -
13/09/2009, 19:46CAVESOCitação:
Postado originalmente por Zepi
Eu já tirei na capa seca, mas foi só lixar um pelinho e tartaruga que o arranque passou....
Vou parafusar o conversor pelos furos que fiz no volante. Tem uma foto acima, vista pelo furo do arranque que dá pra ver o parafuso do conversor lá no fundo.
Não mexi no volante..............só fiz 6 furos nele! :mrgreen: